118267. lajstromszámú szabadalom • Vízijármű

13 4. Á 3. igénypontban védett vízijármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lépcsős hajóorrsiklófelület tőemelkedése a hajóorrtőke felé növeke-5 di'k és e siklófelület harántirányban növekvően ívelt akként, hogy a görbület mindenütt a vízszintesbe vagy a vízszintes alá fut. 5. Az 1. vagy 2. igénypontban védett 10 vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy oldalt, előnyösen a hajófaron oly siklófelületek vannak, melyek tőemelkedése a hajóelőlőke felé növekszik és végül teljesein az 15 oldalfalba megy át, mimellett a hajótőt a fenékhajtás, a hajóorrtőkét pedig a hajótest oldalfala helyettesíti, míg a közbenső fenékrész ívelten vagy megtörve a megnedvesedés élői el lehet 20 vonva. 6. Az 1., 2. és 5. igénypontban védett vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az oldalirányú siklófelületek közötti fenékrész megnedve-25 sedés megakadályozása céljából felfelé íveli, felfelé tetőszerűen emelkedő tővel vagy tarajjal van :

kiala!kílva\, hosszirányban felfelé lépcsasödik, vagy adott esetben, ívelés és egyúttal emel-30 kedő tő vagy taraj alkalmazásával menetirányban fekvő 'lépcsője vagy leválasztó éle van. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganalosítási alakja, Hf> azzall jellemezve, hogy a siklófelületek fordított V-,alakúak, lelőszerűen tarajosban felfelé emelkednek vagy harántirányban ívelték és a vízhordfclületek végei fenékhaji ásaikhoz csatlakoznak. 40 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső siklófelületek V-alakban emelkedő tővel vagy tarajjal vannak kialakítva, vagy íí, harántirányban közelítően V-alakban íveltek, a hátsó siklófelületek pedig fordított V-alakban, telőszerű tővel vagy tarajjal emelkednek, vagy harántirányban íveltek és előnyösen a 50 hajó harántirányában annyira távol vannak egymástól, hogy a harántirányban emelkedő tarajjal kialakítóit, hajóorr felőli siklófelület által létesített áramlás oldalkomponense a liajó-55 far felőli siklófelüLetnek a hajó haránlirányban l'erde részein járulékos felhajtást idézhet elő. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a siklófelületek lőjük vagy tarajuk alsó részében lépcsőmentesek. 10. Az 1—5. és 7—9. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganalosílási alakja, azzal jellemezve, hogy f>:> a siklófelüleleken dudorszerű vagy uszonyszerű szélesbílések vannak, melyek hordszárnyszerűen! lehelnek kialakítva és a vízhordfclületekbe közvetlenül folytonosan haladva mehet- 70 nek át. 11. Az 1. és 2. igénypontban védett vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vízhordfelületeknek a íeszlávolságon át változó szelvényük 7 van. 12. Az 1., 2. és 11. igénypontokban védett vízijármű foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vízhordfelületeknek menetközben a víztükör köze- 80 lében levő részeken oly szelvényük van, mely az alsó oldalon nagy túlnyomást, a felső oldalon pedig egyenletesen elosztott kis nyomáscsökkenési létesít, míg az állandóan a víztükör 85 alatt fekvő hordfelülelrészeknek növekvő bemeriilési mélységgel növekvő hordszárnyszerű szelvényük van. 13. Az 1., 2., 11. és 12. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganato- 90 sílási alakja, azzal jellemezve, hogy a vízhordfelületeknek menetközben a a víztükör közölében fekvő részei harántirányban a víztükörhöz közel 25— 30°-nyi szögben hajlanak, míg az 95 állandóan a víztükör alatt fekvő hordfelülelrészeknek tetszőleges haránthajlásuk lehet. 14. Az l.a

2. és 12. igénypontok bármelyikében védett vízijármű foganatosítási 100 alakja, azzal jellemezve, hogy a vízhordfelületeknek menetközben a víztükörhöz közel fekvő részein körívszerűen felfelé ívelt felső- és alsóoldallal, valamint hegyes belépési él- 105 lel kialakított szelvényük van, melynek szel vény vastagsága kisebb a szelvénymélység 1/15 részénél, felső oldala pedig a belépési élen a szelvényhúrral 20"-11 ál kisebb szöget alkot és 110 mely körülbelül 2°-os beállítási szög allatt a menetiránnyal szemben van beállílva, míg a nagyobb bemeriilési mélységben levő szelvényeknek előnyösen ívelt alsó részük van. 115 15. Az 1., 2. és 10. igénypontok bármelyikében védett vízijármíí foganalosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a víz-