118169. lajstromszámú szabadalom • Lopás ellen biztosítóberendezés dobfékes kerékagyú járművekhez

amikoris a pecek a tekercsrugó hatására a bevágás végső (45) szakaszába ugrik (11. ábra). E művelettel a tolattyút a hüvelyben való elforgása ellen 5 biztosítottuk. Ez előretolással és körülforgatással egyidejűleg a (7) tolattyú az (5) hüvelyből kinyomódik és az (1) dob (46) falának ütközik. Amint ez ütközést a zár működtetése közben érzékeljük, az (1) 10 dobot a (39) kerékkel elforgatjuk, amíg a tolattyú vége az (1) dob legközelebbi (40) furatába (2. és 3. ábra) nem nyomul. A tolattyú teljes előremozgatásakor a tolattyú vége a (41) sapka belsejébe 15 kerül (11. ábra). E folyamot befejezése után a (8) kulcsot balra forgatjuk, amikoris a vele kapcsolatos, a tolattyúban lévő (9) csap is elfordul és excentrikusan elrendezett (10) 20 csapja, a vele kényszerkapcsolatbam álló, (12) reteszt (47) bevágásánál fogva a tolattyú végén lévő (11) áttörésen át kinyomja (12. ábra), miáltal a tolattyú (12) retesze a (41) sapka belsejébe hatol és a 25 tolattyút a kihúzás ellen biztosítja. A (9) csap elforgatásakor, az elforgatás végén, a tolattyú (29) bevágásában elhelyezett (32) lemezrugó (34) csapja (5. ábra) a (9) csap (17) bevágásába csappan és a 30 csapot az elforgás ellen biztosítja (14. ábra). E műveletek után a (8, 23) kulcsot a zárból kihúzzuk. A zárnak ily módon való működtetése által tehát elérjük, hogy a kerék a kerék-35 agyon nem forgatható öl. A zár szerkezete, mint a leírtakból kitűnik olyan, hogy segédeszközzel vagy álkulccsal ki nem nyitható. Ha a biztosítószerkezetet oldani, ill. a 40 zárat kinyitni akarjuk, akkor a kulcsot a zárba dugjuk, amikoris a (8) kulcs (19) nyúlványa (4. ábra) a (9) csap bevágásába hatol és lejtős végével a (34) biztosítócsapot megemeli úgy, hogy a 45 (9) csap elforgatható és a fent leírt működtetés fordított sorrendben (16. ábra) véghezvihető. A zár nyitása után a kerék az agyon ismét szabadon elforoghat. Az elülső kerekek biztosítószerkezete 50 egyrészt szintén az elforgatás ellen biztosít, másrészt ezzel egyidejűleg a jármű kormányzását is lehetetlenné teszi. A (48) és (49) kerekek (1. ábra) dobfékes agyai, a hátsókeréknél ismertetett, 55 elforgás ellen biztosítószerkezettel (biztosítószervei) vannak ellátva. A helytálló (52) tárcsának (53) hüvelye van, melynek a dob belseje felé eső végébe az (54) vezetőhüvely (17. és 18. ábra) van erősítve. E hüvelyben elcsúsztathatóan 60 az (55) biztosítótolattyú van, E tolattyú testén (56) keresztcsap megy át, melyhez az (53) hüvelyhez csatlakozó, (57) csövön át vezetett, (58) dróthuzal kapcsolódik. Az (55) tolattyú, az (53) hüvelyben elhelyezett 65 (59) tekercsrugó hatása alatt, az (54) hüvelyből az (58) dróthuzallal kiengedhető és ismét visszahúzható. -A (64) hüvellyel (1. ábra) szemben, az elforogható (51) dob (60) fenéklapján, kör- 70 ben elrendezett, (61) furatok (17. ábra) vannak. E furatokat a dob külső oldalán megerősített, köralakú (62) tányér veszi körül. A (64) tengelyváz (1. ábra) a (65) váz- 75 hoz függélyes (63) tengelyre elforgathatóan van erősítve. A (63) tengelyen a (66) doboz van elrendezve, melyhez a keréklagyakból kiinduló dróthuzalvezető (57) csövek csatlakoznak. 80 A (66) dobozhan vízszintes tengely körül elforgathatóan, a (67) tárcsa (19. ábra) van elhelyezve. E tárcsa egyik oldalából a (68) csapok állanak ki, melyekhez az (55) tolattyúval kapcsolatos (58) huzalok 85 vannak kötve. A doboz (69) fedéllel van lezárva. A (67) tárcsa tengelyvonalában (70) forgatócsap van megerősítve (19. és 20. ábrák). A jármű középső (65) vázrészén (1. 90 ábra) a biztosítószerkezet zárát befogadó, hengeralakú (71) tok, ill. doboz van elrendezve (20. ábra). E doboz (73) fenéklapjának középpontjában, elforgathatóan a (74) hüvely van, mely a fenéklap egyik 95 oldalán nagyobb átmérőjű nyakrésszel, másik oldalon a hüvelyre húzott (75) biztosítógyűrűvel fekszik fel. A (74) hüvelyen (76) keresztcsap megy át. E hüvelybe, a (72) vázrész furatán át, a (77) tengely 100 van bevezetve, úgyhogy annak villás (78) vége a hüvely (76) keresztcsapjához illeszkedik. A (77) tengely másik vége villás (.79) részben végződik, mely átmenő (80) csap- 105 jávai a (66) dobozban elrendezett '67) tárcsa (70) forgatócsapjára húzott (81) hüvely ívalakú áttőrésű (82) részéhez csatlakozik. A (81) hüvely végén bevágás van, melybe a (70) csap pecke illeszkedik. 110 A (71) dobozban elrendezett (74) hüvely csavarmenetes (84) végére a (85) hüvely csavarható, mely a doboz nyitott oldalára felfekvő (86) dobozfedélben folytatódik. A (85) hüvelyen keresztirányban 115 a (87) csap megy át. A dobozfedélnek,