118169. lajstromszámú szabadalom • Lopás ellen biztosítóberendezés dobfékes kerékagyú járművekhez
20. ábra a kerékpárvázon elrendezett, a biztosítóberendezést működtető, zárszerkezet keresztmetszete, ill. oldalnézete. A 21. ábra a zár hosszmetszete a kulcs-5 csal, záróhelyzetben. A 22 ábra ugyanaz nyitóhelyzetben. A 23., 24. és" 25., 26., 27. ábrák részletek. A hátsó kerék dobfékesagya, a kerékkel 10 együtt elforgó, (1) dobból és a villákhoz erősített, helytálló (2) tárcsából áll, melyhez a (3) fékgyűrű (1. és 2. ábra) van erősítve. A helytálló (2) tárcsának kifelé álló (4) hüvelye van, melyben a biztosítószerv, 15 ill. zárszerkezet van. E zár részei a következők: a (4) hüvelybe becsavarható (5) hüvely, melynek derékszögben vezetett (6) hasítékai vannak; az (5) hüvelyben elhelyezett, belül 20 üreges, (7) tolattyú belsejében a (8) kulcscsal elforgatható hengeres (9) csap, melynek egyik végén, a köralakú homlok felületéből, excentrikusan, kiálló, (10) forgatócsapja a (7) tolattyú (11) áttörésében 25 elhelyezett (12) retesszel működik együtt (4., 6., 7. és 8. ábrák). A zár összeállítását a 9. ábrán látjuk. A (4) hüvelybe csavart (5) hüvelyben van az üreges (7) tolattyú, melynek (121 ) váll-80 részen a (14) gyűrű van megerősítve, A (4) hüvelyben a (7) tolattyú teste körül vezetett (15) tekercsrugó van, mely egyik végével a (7) tolattyú (14) gyűrűjére(, másik végével pedig az (5) hüvelynek,, 35 a (4) hüvelybe csavart végére támaszkodik. Az üreges (7) tolattyú külső felületéből (16) pecek áll ki, mely a (7) tolattyú elforgatásakor az (5) hüvely (6) hasítékaiban van vezetve. 40 A (7) toHattyúban lévő hengeres (9) csap jobb oldalán (17) bevágás és (18) furat (15. ábra) van, mezekbe a í8) (kulcs) (19) nyúlványa és (20) csapja illeszthető (9. ábra). A (8) kulcs (21) 45 feje hengeres és a (9) csappal egyenllő átmérőjű. A kulcs vékonyabb (22) szárán még egy csőalakú és elcsúsztatható (23) kulcs van, melynek a (8) kulcs (21) fejével egyező átmérőjű (24) vége és vas-50 tágabb (25) törzse van. A (24) részéből (26) pecek áll ki, mely a kettős kulcsnak, a (4) hüvely (27) furatán a zár belsejébe való bedugásakor, a (7) tolattyú (Í21 ) vállrészén lévő (28) bevágásba illeszkedik. 55 Az üreges (7) tolattyúnak hosszanti (29) bevágása (6. és 14. ábra) van és e bevágás két végén (30) és (31) furatok. E bevágásban az 5. ábrán feltüntetett (32) lemezrugó van megerősítve, melynek (33) és (34) csapjai a bevágás (30) és (31) fura- 60 taiha illeszkednek. A (7) tolattyú (29) bevágásának (30) furata fölött (35) horony vezet körül, melybe a (36) gyűrűalakú rugó (14. ábra) fekszik. A hengeres (9) csapnak ugyancsak kör- 65 benmenő (37) hornya van, melybe a (7) tolattyú (29) liasítékában lévő (32) rugó (33) csapja, a (30) furatán át, benyúl és (9) csapot a (7) tollattyúban való, tengelyirányú, elmozdulás ellen biztosítja (14. 70 ábra). Ugyancsak ugyanilyen biztosításra való a (7) tolattyún átmenő és a (37) hornyon, érintőirányban, áthaladó (38) csapszeg. E csapszeg kiesés ellen való biztosítására váló a (35) horonyban kö- 75 rülvezetett (36) rugó. A (39) kerékkel (1. ábra) együtt elforgó (1) dobon, a (4) hüvelyben lévő zár tengelyvonalával szemben, körben elrendezett, egy vagy több (40) furat van (3. és 3. 80 ábra). E furaton, ill. furatokon, az (1) dob külső oldalán belül, üreges (41) sapka, ill. sapkák, vagy egy darabból való, körben futó üreges rész van. A fentiekben ismertetett, hátsó dobfékes 85 kerékagyon lévő, biztosítószerkezeit a következőképen működik: Az (1) dobbal együtt a (39) kerék a szerkezet nyitott állásában a helytálló (2) tárcsa körül szabadon elforoghat. Ha a 90 hátsó kereket biztosítani, ill. lezárni akarjuk, akkor a kettős kulcsot, a (4) hüvely (27) nyílásán át, a zár belsejébe dugjuk,, úgyhogy a (8) kulcs (19) nyúlványa a (9) csap (17) bevágásába, a (20) csap pedig 95 a (18) furatba illeszkedjen (4. ábra). A kulcs beigazítása után a másik (23) kulcsot a (8) kuílcs (22) szárán elcsúsztatjuk, úgyhogy a kuílcs (25) hüvelyén lévő (26) pecek a zár (7) tolaityújának (28) bevá- 10c gásába essék (9. ábra). Ekkor a (23) kulccsal a (7) tolattyút a (15) tekercsrugó ellenében az (5) hüvelyben előremozgatjuk (11. ábra). Ez előremozgáskor a (7) tólattyú (16) pecke a külső (5) hüvely tOf. (6) hasítékában tengelyirányban mozog előre mindaddig, míg a bevágás (43) falának nem ütközik. Ekkor a (23) kulccsal a tolattyút jobbra elforgatjuk mindaddig, míg a pecek a bevágás (43) falának nem üt- 110 kőzik. Ekkor a tolattyút a tengelyirányban ismét előretoljuk, amikoris a pecek a bevágásban előremozog. Ekkor a kulcsot ismét job&ra forgatjuk mindaddig, amíg a pecek a bevágás (44) falának nem 115 ütközik. Ekkor a kulcsot elengedjük,
