117869. lajstromszámú szabadalom • Motorkompresszor szabadon mozgó dugattyúval és a kompressziós terek aszimetrikus elrendezésével

presszor egyik oldaláról a másikra, e teljesítményátvitel hatására azonban a szinkronizáló rudazatban nem lépnek fel oly igénybevételek, amelyek a löketek végén, 5 a tehetetlenségi erők folytán, a szinkronizáló rudazatban amúgy is fellépnek, így tehát a szinkronizáló rudazatot egyáltalában nem, vagy legfeljebb csak lényegtelenül kell nagyobbra méretezni az 10 elkerülhetetlen tehetetlenségi erők miatt amúgyis szükséges méreteknél. A találmány rendkívül célszerű megoldása járulékos kiegyenlítő-kompressziós párnával tervezett mótorkompresszorokra 15 vonatkozik, mely párnában foglalt energia mindig arra való, hogy a. dugattyúkat a anótorkompresszió létesítéséhez szükséges belső állásba visszahozza. E megoldásnál a járulékos kompressziós párnát 20 csak a mótorkompresszor egyik oldalán rendezzük el. Csupán egyfokozatú mótorkompresszornál a. kompresszorhengert a motoros rész egyik oldalán és a járulékos kiegyenlítő párnát a motoros rész másik 25 oldiallán rendezzük el. Többfokozatú mótorkompresszoroknál a járulékos kompressziós párnát a mótorkompresszoroknak a. legalacsonyabb kompressziófokozatú oldalán rendezzük el. 30 A találmány további megoldásánál a .szabadon ide-oda futó tömegek lökete egyenlőtlen, mimellett e tömegek egyúttal különböző fajsúlyú anyagokból készülnek, ahol is a fajsúly különböző volta fordítva 35 arányos a löketek különböző voltával, úgyhogy a gép kiegyensúlyozott marad. Célszerűen a melegebb, azaz a kipuffogó hasítékok oldalán fekvő dugattyúnak adunk nagyobb löketet, hogy ily módon 40 megkönnyítsük hűtését. Bizonyos esetekben előnyös továbbá, ha az egyik oldalon elrendezett, járulékos kompressziós párnát, legalább időnként, motor-munkatérként használjuk, amikór 4n is e kompresszorpárnába a gép szállító nyomásától függőségben, tüzelőanyagot fecskendezünk. A tüzelőanyagbefecskende/ós szabályozása úgy történik hogy a tüzelőanyagbefecskendezés, bizonyos nyo-50 máson túl, csökken vagy félbeszakadt, úgyhogy a tüzelőanyag félbeszakadása után, a járulékos kompressziós párna, a szokásos módon csupán energiakiegyenlítést végez. 55 A találmány további megoldásánál az egyik oldalon elrendezett, járulékos kompresszor-párnát motoros tér helyettesíti, melyben két ellentétes irányban futó dugattyú jár, amely dugattyúkat szinkronizáló rudazat köti össze egymiassal és a 60 másik motoros rész dugattyújával, valamint a szembenfekvő oldalon fekvő kompresszorhengerekkel. A rajz több példaképpeni megoldást szemléltet. Az 65 1. ábra szabadon futó dugattyús, aszimetrikus mótorkompresszor vázlatos metszete, amely kompresszornak az egyik oldalon egyfokozatú kompresszorhengere, a másik oldalon az energia kiegyenlítés- 70 hez való, járulékos kompresszorpárnája van. A 2. ábra a szabadon futó dugattyúkat öszszekötő szinkronizáló rudazatnak a gép egy teljes munkaciklusa alatt fellépő, 75 egyenes vonalú és elfordulásos helyzetváltozása,it szemléltető vázlat. A 3—7. ábrák azokat az igénybevételeket és munkaátviteleket szemléltető diagrammok, amelyek a szabadonfutó dugattyú- 80 feat összekötő rudazatban a dugattyúk mozgása közben fellépnek. A 8. ábra a találmány szerinti mótorkompresszor további kiviteli alakjának vázlatos metszete, amelynél a járulékos tároló 85 párnát nyomással tápláljuk. A 9. és 10. ábrák a 8. ábra szerinti kivitelt magyarázó diagrammok. A 11. ábra háromfokozatú aszimetrikus mótorsűrítőt szemléltet. A 90 12. ábra hajtógáz-fejlesztőkónt működő mótorkompresszor, amelynek egyilc oldalán fekvő kompresszorpárna, legalább időnként, mótorhengerként is működhet. A 95 13. ábra oly szimetrikus mótorkompresszor, amelynél az egyoldali fekvő kompresszorpárnát oly motoros munkatér helyettesíti, melyben két, ellentétes .irányban mozgó dugattyú jár. A 10C 14. ábrán a 12, ábra szerinti elrendezés szinkronizáló rudazatát vázlatosan, külön szemléltettük. A találmány szerinti mótorkompresszorok motoros része (1) hengerből áll, amely- íof ben két ellentétes irányban járó, szabadon futó (2\ 22

) dugattyú mozog. Az ellentétes irányban járó dugattyúknak, járásuk közben nincs szükségük lendítő kerékre, mivel a dugattyúk tömegei tetemes m energiamennyiséget képesek eleven erő alakjában felvenni, melyet azután hasznos munka alakjában, lassan ismét leadnak. A két szabadon futó (2\ 22

) dugattyú kö- 111 zött szinkronizáló rudat kell elrendelni,