117657. lajstromszámú szabadalom • Labirinttömítés nyakcsapágyakhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BDtÓSlö SZABADALMI LEIRAS 117657. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — JT. 7883. ALAPSZÁM. Labirinttömítés nyakcsapágyakhoz. Friedmann L. és Társai cég, Budapest, mint Ing-. Fritz Bodenstein wieni lakos jogutódja. A bejelentés napja 1936. évi december hó 5-ike. Ausztriai elsőbbsége 1935. évi december hó 21-ike. Poros vagy nedves üzemekben levő csapágyaknál a tengelynek ia csapágytokból való kilépőnyílását gyakran labirinttel szokták! tömíteni, annak megaka-5 dályozására, hogy víz vagy piszok a csapágytokba a tengely kilépőnyílásán át kívülről behatolhasson. Ily labirint rendszerint tengelyirányban fésűszerűen egymásbanyuló gyűrűkből áll, amelyek közül 10 egyik rész a labirinttokon van elrendezve, mely a tengelyen ül, vagy pedig közvetlenül a csapágy mellett elrendezett tárcsának vagy koréknek az agyán van magerősítve, míg a gyűrűk másik része a 15 csapágytókon van elrendezve. Ha ily labirinttömítéseket nyakcsapágyaknál akarnak alkalmazni, akkor — avégből, hogy azokat be és ki tehessen szerelni — nemcsak a csapágytokot, hanem 20 a labirinttokot is kétrészűre kell kiképezni. Ha már most közvetlenül a csapágy mellett tárcsa vagy kerék van a tengelyen, akkor a lábirinttokot rendszerint ezen tárcsa vagy ezen tengely agyán erő-25 sitik meg olymódon, hogy az agyon illeszkedési felületet létesítenek, mely a labirinttokot központosítja és amelyen az csavarokkal van megerősítve. Ezen megerősítésnek olajzárónak kell lennie, minthogy 30 különben az olaj a csapágytokból az illeszkedési felület mentén a röperő által veszendőbe mehetne. Ezen olajzáróság elérése céljaiból, a viszonylagosan nagy átmérő- és a labirinttok vékony falai miatt 35 számos csavar szükséges. Ezen csavarokon kívül a labirinttok gyűrűfeleinek az öszszetartására természetesen e gyűrűfeleken magukon még külön karimák és csavarok vannak. Ily labirint tok ók megerősítésének ez a 40 módja azzal a hátránnyal bír, hogy a megerősítőcsavarok lyukai számára a tárcsán vagy a kereken külön megvastagításokat kell alkalmazni, ami labirinttömítéses csapágyaknak már meglevő 45 szerkezetbe való utólagos beépítésiét lehetetlenné teszi. Ezen megerősítési módnak azonban új, különösen e célra készített kerekeknél és tárcsáknál is az a hátránya, hogy költséges és hogy a csapágy fciszere- 50 lésénél igen nagyszámú csavart kell megoldani. Az említett szerkezet egyszerűsítésére és olcsóbbá tételére a találmány szerint a megosztottan kiképezett labirinttok a tár- 55 csa- vagy kerékagyon azzal van megerősítve, hogy az agyon egy vagy több gynrűhorony vagy gyűrűfánc, a labirinttokon pedig az e hornyokba illő fáncok, ill. a fáneokhoz illő hornyok vannak. A két 60 labirinttok-félnek az összeszerelésénél a gyűrűfáncok a gyűrűhornyokba fekszenek, miáltal ia labirinttok tengelyirányban el nem tolhatóan van a kerékagyon megerősítve, anélkül, hogy ehez külön 65 megerősítőcsavarokra volna szükség. Elesnék tehát az eddigelé szükséges külön megvastagítások a keréken, a csavarlyukak számára. Általában elegendő ezen megerősítés számára egyetlen, fent leírt 70 horony- és fánc-összeköttetés. Előnyös a fáncokat a forgástengelyre merőleges oldalfelületeikkel ellátni, melyek az összeszerelésnél olajzáróan feksze.