116830. lajstromszámú szabadalom • Gázszelepvezérlő- és fékezőszerkezet gépjárművekhez

véghelyzetében s ezzel együtt a (h) állítókart oly helyzetében tartja, hogy a rajzon fel nem tüntetett rudazata révén a gázszelepet zárja. 5 Az, (e) forgáisesiap oldalából a kör szeletalakú (k) keret nyúlik ki. E keret ívalakú részén elcsúsztathatóan az (1) vezetőcsapok mennek át. E csapokhoz, a (k) keret belsejében elhelyezett (m) gátlódaíO rab van erősítve. Az (m) rész egyik vége U-alakúan be van vágva és e bevágással a (k) kertnek sugárirányú (kl) részién fekszik fel. Az (m) gátlód arab sugárirányban a kereten átmenő (1) csapokkal 15 együtt (n) tekercsrugók ellenében elcsúsztatható. A (k) keret belsejébe az (a) taposólap alsó felületéből kiálló (c) pecek nyúllik, mely pecek a keretben elcsúsztatható (m) 20 gátlódarabbal működik együtt olykópen, hogy az (a) taposólap oldalirányú elanozgatásakor, illetve a gázszelep vezérlésekor az (o) pecek a (j) rugó hatása alatt az (m) gátlódarab (p) végének támasz-25 kodik, amikor is a (k) keret és ezzel együtt az (e) csap az (A) nyíl irányában elforgatható, illetve a (h) állítókarral a szelep vezérelhető. A 3. ábra a vázolt szerkezetet tünteti 80 fel a taposólap jobboldali véghelyzetében, amikor a gáziszelep teljesen zárva v;ani. A taposólapot az (A) nyíl irányában elmozgatva a gázszelepeit nyitjuk. E nyitáis fokozatosan a taposólapnak a bal-35 oldali véghelyzetbe való elforgatása alatt megy végbe (4. ábra). Ha e véghelyzetben vagy bármely más közbeeső helyzetben a taposólapot lenyomjuk, akkor a taposólap a (c) csap-40 szeg körül kileng és ezzel együtt az (o) pecek is elmozog. Ekkor az (m) gátlódarab támasztékától megszabadul és a (k) keret ós ezzel együtt az (e) forgáscsap a (B) nyíl irányában elforog, miáltal az 45 (f) kar a szeleprndat állító (h) kart is elmozgatja, vagyis a gázszelep bezáródik (5. ábra). Az (a) taposólap sarok alatti részéhez az (r) nyomókar van erősítve. E kar vil-50 lás végei között elforgathatóan az (s) recéshenger van ágyazva. A (d) lábdeszka sarok alatti részén (t) áttörés van, mely áttörésbe az (u) fékkar (ul) villlás végén lévő recés vagy fogazott 55 (v) nyomólap illeszkedik. E recéslap, illetve fékkar a recés vagy fogazott (s) hengerrel működik együtt. Az (ul) villás végeken kétoldalt (z) és (zt) ütközőlapok vannak (x) forgáscsapokkal megerősítve, mely lapok a (d) lábdeszka (t) áttörésén 6( átnyúlnak ós a taposólap oldalirányú élmozgatásakor szintén a recés (s) hengerrel működnek együtt (2. ábra). Az (u) fékkar (y) csap körül kilengethetően a (d) lábdeszka alsó felületéhez 6c erősített (yl) villák között van ágyazva. Az (y) kar szabad (2) és (3) végeihez a fékrudaik vannak kapcsolva. A (y) kart, illetve fékeket kikapcsolt helyzetében a (4) tekercsrugó tartja. 70 A szelepvezórlő- és fékez,őszerkezet a következőképen működik: Az 1., 2., és 3. ábrabeli jobboldalit véghelyzetben levő taposólapot. amikor is a szelep zárva van, az (A) nyíl irányában (3. ábra) 75 balra elmozgatjuk. Ekkor az (a) taposólap (o) pecke az (m) gátlódarab (p) végének támaszkodva a (k) keretet és ezzel együtt az (e) csapot elforgatja, illetve az (f) kart és a vele kényszerkapesolatban 80 lévő (h) szelepvezérlő kart elmozgatja, vagyis a gázszelepet nyitja. E nyitás alatt az (s) recóshenger a recés (v) nyomólapon egyenletesen és fokozatosan görgethető el mindaddig, míg a recéshenger a 85 baloldali (zl) ütközőlapnak nem támaszkodik (4. ábrabeli véghelyzet). A taposólapot ekképpen jobbra-balra elmozgatva a gázszelep-vezérlést tetszés szerint végezhetjük. 90 Ha most fékezni kell, akkor a taposólapot bármily közbenső helyzetben sarkunkkal lenyomjuk. Ekkor az (,s) recéshenger a (v) nyomólapot lenyomja és ezzel együtt az (u) kar (y) csap körül kileng és 95 a (2) és (3) fékkarokat meghúzza. E művelettel egyidőben az (o) pecek is elmozog, az (m) gátlódarab támasztékától megszabadulván, a (k) kart és ezzel együtt a (j) rugó hatása alatt az (e) csap elforog, 100 illetve az (f) és Oh) karok elmozognak és a gázszelep záródik. Ha a fékezési művelet után a taposólapot elengedjük, akkor az (u) kar a (4) i rugó hatására visszaleng és ezzel együtt 105j a taposólapot is kezdeti állásába felnyomja. Ezután lábbal a rajzon fel nem tüntetett rugó támogatásával a taposólap jobboldali véghelyzetébe forgatható, miközben az (o) pecek, (mely az [m] gátló- no darabot .az [n] rugók ellenében hátraszorította) az (m) gátlódarab belső oldalán elcsúszva, az (n) rugók (3. ábra) hatá-