116770. lajstromszámú szabadalom • Kopásálló felületű munkadarabokat előállító eljárás fémfecskendő és fúvóka

116770. 3 2. ábra az előbbihez tartozó alaprajz és részben vízszintes metszet. A 8. ábra más fecskendő gép függélyes metszete. A 5 4. ábra szegletes fúvóka hosszmetszete, a fuvókafejjel együtt. Az 5. ábra felülnézete. A 6. ábra a fúvóka terelőcsatornáin át vett keresztmetszet. 10 Az 1. és 2. ábra szerint, az (a) aljazatba erősített (b) oszlopon fel-le tolható és (c) szorítócsavarokkal bármely szintben rögzíthető (d) harántszán ágyat (e) léc biztosítja elforgás ellen. Az >(e) léc fogaiba ka-15 paszkodnak a harántágyat fel-le hajtó fogaskerekek. A (d) harántágyba ágyazott (f) csavarorsó menetei (g) anyában járnak, ez viszont szilárdan kapcsolódik a (d) harántágyon vezetett (h) szánhoz, rígy 20 hogy az (f) orsó forgatásával harántirányban ide-oda tolhatjuk a (h) szánt. A (h) harántszán (i) függélyes szánágyat hord és ebben jár a (k) gyámot tartó (1) függélyes szán. 25 A (k) gyám hordja a csupán az 1. ábrában mutatkozó villamos vagy egyéb (ml motort, amely áttevéssel hajtja az (n) előtéttengelyt és egyszersmind az erre ékelt (o) kúpkereket. Az (o) kúpkerék 30 folytonosan két (p) kúpkerékbe kapaszkodik, amelyek lazán forognak az (i) vezetékbe és (1) szánba ágyazott (q) orsó körül. A (q) orsó tengelyirányú hornyába nyúló és ebben eltolható (r) kap-35 csoló vagy a felső vagy az alsó (q) kúpkerékbe kapaszkodik és eszerint a (q) orsó vagy jobbra vagy balra fog forogni. A (q) orsó forgása befolyásolja az (1) szán fel-le mozgását. 40 Biztonság kedvéért még arról is gondoskodunk. hogy az (r) kapcsoló átállí tása, vagyis végeredményben az (1) szán irányváltása önműködő legyen. Ezért példaképen (s) beállítható ütköző van az (i) 45 függélyes szánágyon, melynek (t) menesztő!, az (u) emeltyű segélyével, felváltva a felső vagy az alsó (p) kúpkerékhez tolják el az, (r) kapcsolót, mikor is az (1) szán mindenestül, tehát a magával vitt 50 (v) fecskendőpisztollyal együtt változtatja függélyes haladási irányát. Így az (m) hajtómotor és a (v) fecskendőpisztoly, a kettejük közötti áttevőszervekkel egyetemben az egymásra merőleges két irány -55 ban eltolható (1) szánra van erősítve, tehát e készlet síkjában bárhova beállítható. A f ecskendőpisztoly munka lökete szintén beállítható és a légfúvóka fordulatszáma könnyű szerrel szabályozható. Minthogy a leírt géppel rendszerint 60' nyugvó, üreges testeket fecskendezünk be, szegletes fecskendöfuvókát alkalmazunk. Ismeretesek ugyan ílyféle forgó fúvókák, ezeket azonban RZ< EL légturbina hajtja, amelynek ínyomólevegője szét- 65 fecskendezi az olvasztólángban megfolyósodott fémet. Az ilyen szerkezet nem működik kielégítően, mert a mondott légturbinák szerfölött nagy fordulatszámaik és gyenge szerkezetük miatt, nem valók tar- 70' tós üzemre és a velük előidézett légnyomás is ingadozó, mimiatt a fúvókák fordulatszáma is kényszerűleg ingadozik. Emiatt a felviendő fémréteg nem lehet egyenletes vastagságú. Ha e hátrányokat kiktiszö- 75 bölni akarjuk, a találmány felismerése szerint, a nyomólég táplálásától függetlenül kell forgatnunk a fúvókát. Így pl. az (n) tengely a (w) és (x) fogaskerekek közvetítésével hajtja az (y) forgófuvókát. 80 Evvel elérjük, hogy az (y) forgófuvóka fordulatszáma mindenkor egyenes arányban van a szétfecskendezendő drót előretoló sebességével. Az eddig ismeretes kézi fecskendező pisztolyoknál a feeskendt) 85 drót előre,tolását is légturbina látja el, ezért a légnyomás változásaival egyszersmind az olvasztólángba vitt fecskendőanyag mennyisége is ingadozik, amivel az imént jelzettekhez hasonló hátrányok 90 járnak. Ekkor is előnyös tehát, hogy erőművilcg toljuk előre a fecskendő-drótot, mert emellett a fúvóka előretolása és fordulaszáma, valamint az előretolt fecskendődrótnak anyagmennyisége kénysze- 95 rűleg mindig állandó arányú marad, tehát a fúvóka minden egyes fordulatára mindenkor azonos mennyiségű fecskendőanyag- lövelődik a munkadarabra. Ez racionális megmunkálás szempontjából 100 rendkívül fontos. Közbeiktatott áttevéssel vagy egyéb művel változóvá tehetjük a fecskendőanyag előretolását, úgy hogy a mindenkori fecskendőanyag olvadáspontjához illően táplálhatunk fecskendő- 105 anyagot. A gép vályús (a) aljzatát (z) fedőlemez hidalja át és erre tesszük a befecskendezendő üreges testeket. A (z) lemezt a munkahelyen áttörjük, vagyis a meg- in> munkálandó üreges helyek számához és elrendezéséhez szabott lyukakkal látjuk el, pl. négyhengerű motortömb esetén négy, lehetőleg egyenlő nagy és egymástól egyenlő távol eső lyukat fúrunk bele, 115