116770. lajstromszámú szabadalom • Kopásálló felületű munkadarabokat előállító eljárás fémfecskendő és fúvóka

amelyek a motortömb hengernyílásaihoz illeszkednek. Az olvasztógázok égéstermékeit és az olvasztott anyag hulladékát elszívó ve-5 zeték az üreges (a) gépaljazatot, ill. az ugyancsak üreges (b) oszlopot töri át. E szívóvezeték célszerűen közvetlenül a mindenkori bevonandó munkadarab üregébe torkollik. Ekként a szívással egv-10 szersmind hűtjük a munkadarabokat. Ha oly hengereket vagy hengertömböket kell befecskendeznünk, amelyek hengerfejei nem vehetők le, vagy olyan üreges testeket, amelyek egyoldali zártak, 15 akkor lemez helyett célszerűen alul nyitott szekrényt teszünk a gép aljazatára, amelynek felső lapját ugyancsak a munkadarab szerint lyukasztjuk át. Nyílásával lefelé fordítottan erősítjük a szek-20 rényre a munkadarabot és ugyanúgy fecskendezünk, valamint a levegőt is ugyanúgy szívjuk el, amint az imént leírtuk. A (d) harántágyon, magától értető-25 dően, több rend hajtóművet alkalmazhatunk, amelyek mindegyikének egy-egy fecskendőpisztolya van, vagy pedig egy baj tóművet több fecskendőpisztollyal. P'. hathengeres motortömbhöz egy hajtómú-80 vet vehetünk hat fecskendőpisztollyal, mikor is egyszerre fecskendezhetjük be mind a hat hengert. Az ilyen gép a rajzban feltüntetett függélyes elrendezés helyett vízszintes helyzetbe is fektethető. 35 Ez esetben a (b) oszlop helyébe célszerűen lemezt alkalmazunk és erre erősítjük az (a) aljzatot és a (d) harántágyat. A szétfecskendezendő anyagot a lég-40 turbinával előretoló fémfecskendőpisztolyok hátránya, az eddig említetteken kívül még az is, hogy a turbina teljesítménye, már a rendelkezésre álló hely korlátozottsága miatt is, igen csekély és 45 hogy ez a teljesítmény is hirtelen csökken, mihelyt az olvasztandó fémdrót menetében vastagságkülönbségek vagy görbületek fordulnak elő. A fecskendőanyag tolósebességének ingadozásai egye-50 netlonné teszik a fecskendezett bevonatot, A tolósebesség szabályozása, turbinahajtás esetén, különben sem kifogástalan, mert finom szabályozás nem lehetséges és mert a turbina rendes fordul at-55 száma, a felhozott teljosítményingadozások alkalmával; jelentősen csökken és azután nehezen érhető el ismét. A képzelhető legkisebb akadály, mint pl. ha nedvesség jut a nyomólég vezetékbe és finom cseppecskék alakjában a turbina- 60 lapátokra rakódik, esetleg ha a légbeömlő nyílást szűkíti, már oly mérvű fordulatszámcsökkenést idéz elő, hogy a fecskendezett réteg nem is lehet többé egyenletes vastagságú. 65 Alkalmaztak már a szokásos kézi fecskendőpisztolyokhoz forgó fúvókákat, amiket ugyancsak légturbina hajt. Nem tekintve, hogy a turbina rendes fordulatszámai kifogástalan üzem és kifogástalan 70 bevonatfelvitel szempontjából túlnagyok, itt is az elébb jelzett hátrányok mutatkoznak. A találmány messzemenőleg kiküszöböli e hátrányokat úgy, hogy a fecskendő- 75 drótnak, vagy egyéb szétfecskendezendő anyagnak — előnyösen szabályozható fordulatszámú — villamos motorral hajtott tápművet adunk. A 3. ábra szerint, az (a') házba épített 80 (b') villamos motor üreges tengelyének egyik végére (c') csigát ékelünk. A motor (d') mágnessarui kettős tekercselésűek, miért is a motor mind egyen-, mind forgó- és váltóáramhoz is alkalmas. A 85 fecskendeződrót tolósebessége, az, előforduló különböző fémdrótok, pl. acél, vas, réz, bronz, alumínium és ennek ötvözetei, ón vagy horgany, stb. különböző olvadási hőmérséklete szerint, különféleképpen 90 állítandó be. A találmány értelmében úgy történik ez, hogy szabályozóellenállást vagy centrifugai szabályozót iktatunk be, amiknek segélyével a villamosmotor fordulatszáma a szükséghez képest 95 szabályozható. A motortengely (c') csigája (e') csigakerékkel hajtja az (f) tengelyt. Az (f') tengelyre erősített (g') fogaskerék hajtja a (h') tengelyre erősített (i') fogaskereket és vele együtt a (k!

) fogaskereket. 100 valamint a hozzáerősített (1') tolókereket. A (k') fogaskerék folytonosan az (m') fogaskerékbe kapaszkodik, amely utóbbi, a (p') kengyelnél fogva, az (n') pont körül kilengethető (o') tengelyre ágyazott L05 és amelyhez ugyancsak (q') tolókerék van erősítve. A kjét tolókerék hengerpárként működik együtt. Eszerint a szétfecskendezendő anyagnak olyan, a pontos működést megkönnyítő, surlódómenesztése-s- toló- ltO műve van, melynek egyik, rugós tolókereke lengőkarba ágyazott. A (p') kengyelhez erősített (r') szalagrugó szabad vége (s') kalantyú ellenébe feszül. A rajz az (r') rugó nyugalmi hely- 115 zetét tünteti fel, mikor az (1') és (q') tolókerékpár nem meneszti a velük közrefogott fecskendődrótot. Ha azonban vala-