116770. lajstromszámú szabadalom • Kopásálló felületű munkadarabokat előállító eljárás fémfecskendő és fúvóka

bevonóréteg alkatszerkezetét, ill. összetételét. Az olvasztóláng oxigénmennyiségének szabályozásával messzemenően módosíthatjuk a bevonóacél tulajdon-5 ságait. Példaképpen igen vékony, rendkívül kemény acélhártyát kaphatunk, amely kitűnően megfelel céljainknak, főként repülőgépek, automobilok, stb. könnyűfém dugattyúi és hengerei, vagy 10 tetszőleges egyéb öntvények és géprészek, stb. páncélozására. Ha pl. túlmennyiségű oxigént táplálunk a bevonóacél olvasztólángjába és ekként az acél puszta olvadási hőmérsék-15 letét erősen túllépjük, akkor az acél fecskendőse és lehűlése közben, a közönségesen elhanyagolható mennyiségben mutatkozónál sokkal több reve (Zunder) képződik, ami nagyon fokozza a felvitt a,célréteg ke-20 ménységét, Az ilyen szokatlan nagy revetartalmú acélrétegek könnyűfém dugatytyúk köpenyei és könnyűfém hengerek bélése szempontjából rendkívül előnyösek, mert nem csupán nagyon jól ellen-25 állnak a súrlódásból eredhető kopásnak, hanem revetartalmuk folytán még hővezetőképességük is csökkentett. A fecskendezés közben gyorsan hűlő acél azonban alkatszerkezetileg még ak-30 kor is igen keménnyé válhatik, ha nem is gondoskodunk járulékos reveképződésről. A találmány jelentős előnnyel alkalmazható motorok és egyéb munka,dara-35 bok, mint pl. hengerek kijavításakor, mikor is az főleg hengerek és dugattyúk csúszó súrlódásból eredő, elhasználódási hiányosságait tünteti el. Az efféle karbahelyzési munkák eddig 40 abban álltak, hogy kiköszörülték vagy kifúrták a hengereket és nagyobb átmérőjű dugattyúkat tettek beléjük, vagy pedig szürkeöntésű vagy acél hüvellyel bélelték a hengereket. A fúrás és köszö-45 rülés selejtességig gyengíti a hengerfalakat, úgy hogy csakhamar új hengerekre, sőt a gyakorlatban akárhányszor egyetlen henger miatt új hengersorozattömbre van szükség. Az ismételt ki fúr ás 50 agyonfárasztja a hengerfal anyagát. A hengerátmérő utólagos bővítésének további hátránya, • hogy a meglevő és esetleg még jó dugattyúik is kicserélendők, továbbá hogy az összefüggő1

sorozatok 55 valamennyi hengerét egyformán utána kell fúrni még akkor is, ha csupán egyetlen henger kopott csak ki, mert a sorozat akár egyetlen tagjának külön, kényszerű átmérőnövelése is megbolygatná az egybedolgozó hengersorozat eredeti dina- 60 mikai egyensúlyát, A kipuskázás viszont körülményes és drága, főleg pedig feltételezi, hogy nagy számú és legkülönfélébb méretű bélelőhiivelyt tartsunk készletben. A találmány értelmében már most ja- 65 vitáskor akármelyik henger futófelületét, magában is, kopásálló fémmel, előnyösen acéllal fecskendezhetjük be. Az eredeti kalibernél valamivel kisebb átmérőre fecskendezzük ki a hengert, ame- 70 lyet azután, vagyis a bevonóréteg felvitelét követően, a kívánt átmérőre munkálunk meg. Így a végleges méret pontossága biztosítható. Új hengerek már eleve így készülhetnek. Szükség esetén elég 75 vastag fecskendőréteg számára helyet munkálunk ki a henge.rfalban. Oly dugattyúgyűrű hornyait, amelyeket a gyűrűk kikoptattak, hasonlóképen íecskendezéissel bélelhetjük és javításkor 80 újból az eredeti méretre munkálhatjuk meg. Uj dugattyúk hornyait már eleve ugyanígy óvhatjuk gyors elhasználódástól. Ugyanígy háríthatjuk el, ill. pótolhatjuk bármely furatnak, csapnak, stb.- 85 nek, vagy pl. szeleptányérok és ülések, stb., stb. kopásait. A leírt eljárás foganatosításához, a találmány értelmében, legcélszerűbben gépi, még pedig irányváltásra berendezett, 90 hajtóműves íecskendőpisztolyú fémi'ecskendőt szerkesztünk. Legjobban az önműködően irányváltó hajtóműves fémfecskendő gépek váltak be. Kísérleteztek már fémfecskendezéssel esztergákon is, 95 ennek hátránya azonban, hogy az, eszterga az egyén teljes munkáját igényli és hogy többliengerű vagy több furatú munkadarabokat furatonként külön-külön kell befognunk. További hátrány, hogy nagy 100 sugárban forgó munkadarabok esetén igen nehéz, sőt lehetetlen elszívni az, égéstermékeket és az olvasztott anyag hulladékát. A por és 'Szilánkok, stb. elszívásának mellőzése azonban ártalmas a mun- 105 kás egészségére. A találmány kiküszöböli e hátrányokat és további előnyöket ér el, különösen, ha a szétfecskendezendő drótnak táplálóműve független a nyomólevegőt, ill. az olvasztó- 110 gázokat szállító és tápláló műtől. A rajzok vázlatosan tüntetik fel az, új feeskendőgép és fúvóka kiviteli példáit. Az 1. ábra nyugvó munkadarabokat belülről kifecskendő gép oldalnézete és rész- 115 bein: függélyes metszete. A