116147. lajstromszámú szabadalom • Keret, különösen gépjárművekhez

MAG TAR KIRÁLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116147. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — I). 4798. ALAPSZÁM. Keret, különösen gépjárművekhez. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Stuttgart-Untertürkheiin. A bejelentés napja 1936. évi május hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1935. évi május hó 4-ike. A találmány keret, különösen gépjárművekhez, egymást keresztező kerettartókkal. A találmány szerint az egyik kerettartó legalább két egymásba tolt csőalakú 5 tartószervből áll, melyiek közül csak az egyik tartószerv áll merev kapcsol atlban — főleg hegesztés révén — az emlíleLíí kerettartót keresztező másik kerettartóval, úgyhogy az előbb említett tartószervvel 10 koncentrikus másik tartószervre ható erők a két kerettartó összekötési helyére — különösen hegesztési helyére — semmi vagy csak csökkentett hajlítóhatást tudnak kifejteni. 15 Az egyik, különösen célsizerű megoldásinál, melynél a keret két, pl. csőalakú hossztartóból és ezeket keresztező, rajtuk túlnyúló csőalakú haránttartókból áll, utóbbiakat a találmány szerint úgy alakít-20 juk ki, hogy az egymásba tolt harámlítartószervek egyike (különösen a külső) a hossztartókat egymással mereven köti össze ós lényegileg csak e két hossztartó között halad vagy ezeken túl csak részben áll ki 25 oldalt és hogy a másik (különösen belső) haránttartószerv aiz előbb említett haránttartószerv e:n szabadon túlnyúlik. A találmány révén az egymást keresztező kerettartók köizti összekötési helyeket 30 a hajlító igénybevételektől lényegesen mentesítjük, mert az egyik tartónak egymással koncentrikus több tartószervre osztása folytán — melyek közül csak az egyik van összekötve a keresztező kerettartóval — 35 a veszélyes hajlító nyomatékokat a keresztező kerettartón szabadon átvezetett másik tartószerv felveheti és az összekötési helytől távoltarthatja. A találmány főleg hegesztett kereteknél fontos, mert hegesztett — első sorban 40 aránylag vékonyfalú — tartók nagyobb hajlító igénybevételeknél a hegesztési helyen könnyen eltörnek, különösen ha ilyen hajlító igénybevételeknél a veszélyes harántmetszet a hegesztési helyein van. Ha 45 azonban a hajlító igénybevételt lényegileg a szabadon átvezetett tartószerv veszi fel, melyet hegesztési varrat — főleg a veszélyes harántmetszetben — nem gyengít, akkor a kerettartók töréseit gyakorlatilag 50 teljesen elkerülhetjük. A találmány továbbá a keret nagyobb törési biztonságát, illetve könnyebb szerkezetét teszi lehetővé azért is, mert a terhelt tartóban egyenletesébb feszülitségelosztást 55 érhetünk el. A mellékelt rajz a találmány szerintii keret egyik foganatosítási alakját példaképen tünteti fel. Az 1. és 2. ábra az új keret oldal- illetve 60 felülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábra A—A vonala szerint. A 4. és 5. ábra haránt- és hossztartók kapcsolata hosszmetszetben és felülnézetben. A 65 3., 4. és 5. ábra az 1. és 2. ábrához képest nagyobb léptékű. A találmány szerinti keret két (1, 1') hossztartóból és öt 2—6 haránttartóból áll. (2. ábra). A két hossztartó V-alakban 70 gyengén meghajlított, ovális barántmetszetű két cső (2. és 3. ábra), melyeik hajlítási helyei egymás felé néznek és amelyeket, kis távon, összekötő híd akként kapcsol egymáshoz, hogy X-alakú keret jön 75 létre. Az összekötő híd a hossztartókkal