115464. lajstromszámú szabadalom • Üzemi eljárás és berendezés indukciós motorokkal hajtott felvonókhoz, főleg bányafelvonókhoz
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 115464. SZÁM. V/f. (Vll/G.) OSZTÁLY. Q. 8003. ALAPSZÁM. Üzemi eljárás és berendezés indukciós mótorokkal hajtott felvonókhoz főleg bányafelvonókhoz. üanz és Társa, v illamossági, gép-, vvaggon- és hajógyár részvénytársaság- cég1 Budapest. A bejelentés napja 1935. évi augusztus hó 31-ike. Oly indukciós motoroknál melyek üzemében gyakori indítások és sebességváltozások fordulnak elő, a slippel arányos veszteségek csökkentése céljából előnyös í> a pólusszámol válLoztathatóvá tenni (pólusátkapcsolást alkalmazni ,. Bármily rendeltetésű felvonók s ezekhez hasonló működésű egyéb berendezések szintén ily üzemi természetű indukciós hajtómótoraiü nál mindazonáltal nehézség áll elő annyiban, hogy a mótor táplálásának, ill. a hajtónyomaték kifejtésének az átkapcsolás rövid időtartama alatt való szünetelése az ellenkező irányban megszakítás nélkül ift működő tehernyomatékra való tekintettel átmenetileg sem engedhető meg. A találmány e nehézség elhárítását célozza s e cél elérését egy helyett két hajtómotor alkalmazásával és üzembentartásáío val teszi lehetővé, melyek pólusátkapcsolása nem egyidejűleg, hanem gyors egymásutánban oly módon lörténik, hogy az egyik mó'or átkapcsolása alatt a másiknak a hálózatról való táplálása, tehát az általa ?5 kifejtett nyomaték, nem szűnik meg. A két mótor mindegyik? célszerűen csak a berendezés által igényelt össznyomaték felére s e mellett úgy van méretezve, hogy átmenetileg a teljes nyomatékot is kifejthesse. 10 Ily megoldás mellett átkapcsolás esetén általában léhát úgy járunk el, hogy az előző, vagy valamely közbenső fokozat «szinkron» (t. i. közel szinkron) menetének elérése után az egyik mótor pólusszámát a követ}5 kező fokozatra kapcsoljuk át. majd ez átkapcsolás létesítése után a változatlanul még előző kapcsolásában bekapcsolva tartott motort is átkapcsoljuk. Abból a célból, hogy a lekapcsolt (ill. átkapcsolás alatt levő) motort a következő sebességtókozaton 40 újra rákapcsolhassuk a hálózatra, előzetesen természetesen e, mótor indítóellenáltását is megfelelően be kell állítani. Bányafelvonóknál, különösen nagyobb mélységeknél, keltőnél több sebességi foko- *r > zatnak indítás szempontjából nagyobb jelentősége nincs s ily esetekben — egyrészt azért is, mivel a sebességi fokozatok növelése az átkapcsoló szerkezet működtetését és megoldását fokozódó mértékben bonyo- 50 lulttá teszi célszerű kettőnél több fokozattól eltekinteni. Egy ily példaképem esetben az üzem, az indítástól a második sebességi fokozat «szinkron» menetének, tehát a teljes menetsebességnek eléréséig, 55 ill. az esetleg ezután következő teljes lekapcsolásig, a következő lefolyású. 1. A két mótor a primer oldalon ki van kapcsolva, a szekunder oldalon viszont mindkét mó'or egy közös indítóellenállásra 60 van kapcsolva, amely a legnagyobb ellenállásértékre van beállítva. 2. A két motornak az I. sebességi fokozathoz tartozó primer kapcsait a hálózatra kapcsoljuk. 65 3. A rendszeri kézi szabályozással állandó nyomaték melleit felgyorsítjuk az I. sebességre. 4. A szinkron sebesség elérése után mindkét mólor szekunder áramkörét fé- 70 mesen rövidrezárjuk.
