115124. lajstromszámú szabadalom • Berendezés jég és hő képződésének és lerakódásának megelőzésére légi és egyéb járművek felületén

MAGYAR KIRÁLYI ÍS| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 115124. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — H. 6746. ALAPSZÁM. Berendezés jég- és hóképződésének és lerakódásának megelőzésére légi és egyéb járművek felületén. Ramsböttom John Edwin, Lockspeiser Benny és Stewart Charles John, a királyi légiforgalmi vállalat tagjai, South Farnborough, Hampshire, (Anglia). A bejelentés napja 1935. évi április hó 6-ika. Nagybritanniai elsőbbsége 1934. évi április hó 7-ike. E találmány berendezés jég- és hó képződésének és lerakodásának megelőzésére légi járművek szárnyain, rudain, légcsavarjain vagy más részein, továbbá egyéb 5 jármüvek felületein. Az alábbiakban a találmánynak repülőgépeken való alkalmazási módját írjuk le, mely gépeknél a terhelésnek úlközbeni véletlen növekedése erősen befolyásolja az 10 egyensúlyt és ellenállást. A gép felületén felgyülemlő jég növeli a légellenállást és csökkenti a lebegtető erőt, vagyis sebességveszteséget okoz és csökkenti az elérhető magasságot. Ezért, különösen hegyes 15 területek felett való repüléskor, gyakran kényszerleszállást von maga után. A jelen találmány révén ezek a bajok elkerülhetők. Felhőkön és különböző hőmérsékletű régiókon való átrepülés egy-20 szerű és gazdaságos módon biztonságosabbá tehető a jégképződé? megakadályozásává]. Az esetleges lerakodó jég tapadása is meggátoltatik, ennélfogva lehull, mielőtt a jármű hatásfokát befolyásoló 25 vastagságú réteg keletkeznék. Légi járműveken már javasolták lyukgatott falú csőhálózatok alkalmazását, melyeken keresztül a járművet környező levegőbe szórható a fagyástgátló folyadék, 30 melyet azután a léghuzat csap le a védendő felületekre. Nyilvánvaló, hogy ez a módszer folyadékpazarlással jár. A találmány gazdaságos üzemet biztosít és lehetővé teszi, hogy fagyástgátló folyadék a mindenkor szükséges mennyiségben 35 egyenletesen osztassék szét a jármű védendő felületein. A találmány szerint a repülőgép vagy más jármű felületein, ha útközben szükségesnek mutatkozik, védőhártyát képezünk 40 a víz fagypontját süllyesztő folyadékból, mely jég vagy hó felgyülemlésének és tapadásának elejét veszi. A jármű védendő helyei alatt lyukasztott csöveket helyezünk el vagy lyukgatott falú kamrákat 45 képezünk ki és folyadékáteresztő lemezzel takarjuk, mely alá a csövek, illetve kamrák nyílásain át szorítjuk a fagyástgátló folyadékot, mely azután a fedőlemezen keresztül átszivárogva, egyenletesen terül 50 szét a védendő felületeken. E kiképzés melle^; feleslegessé válik a jeget lazító eszközök alkalmazása és a jármű áramvonalas alakja sem szenved változást. A fagyástgátló folyadék kellő nyomás- 50 sal szorítható ki a lemezzel takart csövek illetve kamrák nyílásain keresztül. E csövek, illetve kamrák a jármű élein is elrendezhetők. Tudvalevő, hogy a jármű mellső éleinek a megvédése elsőrendű fon- 60 tosságú. Az említett védőréteget képző, a víz fagypontját sülyesztő. anyagként előnyösen alkalmazhatunk bizonvos szerves folyadékot, például etilénglikolt vagy gli- 65 cerint. Alkalmazhatók továbbá a repülőgép szerkezeti anyagaira nem káros hatású szervetlen anyagok oldatai is, melyek