115093. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csövek centrifugális öntésére
A hivatkozott korábbi bejelentésünkben ismertetett eljárással szemben, melynél a forma falán fekvő bevonatot közvetlenül lerakódása után éri a megömlesztett fém 5 és a csőforma egész hengeres felületére rakatunk le a hordozó-gázsugárral porított bevonóanyagot, mielőtt a megömlesztett fém az illető .'íelületrészt érné s így kedvező tulajdonságú öntvényeket ka-10 punk, a találmány lényege az, hogy a bevonatanyagot, a hordozógáz sugarával, a forma egész hengeres felületére lerakjuk, majd a forma e részének bevonása után, a formát a centrifugái-öntésihez alkalmas 15 sebességgel forgatjuk és a bevonat felüle, téré, a cső hengeres részének létesítése céljából, megömlesztett fémet rakunk fel. Ámbár a forma hengeres részének a fém kiöntése előtti bevonása a szilárd részecs-20 kéket hordozó gázsugárral sokféleképpen foganatosítható, célszerűen úgy járunk el, hogy a forma hengeres részére oly hordozó-gázsugarat röpítünk, amelynek hoszsza nagyjában a forma hengeres részének 25 hosszával egyező úgy, hogy a száraz, finoman elosztott bevonatanyag egyidejűleg a forma felületének oly egymás után. következő, szomszédos felületeire rakódik le, amelyeknek mindegyike a forma henge-80 res részének egész 'hosszára terjed ki. A formának ez a bevonási módja különösen akkor célszerű, amikor a megömlesztett fémet a formában elhelyezett és a cső hengeres részének hosszában elnyúló billenő 85 vályúkból öntjük ki a forgó formába úgy, hogy a bevonat igen rövid idő alatt rakható fel a forma hengeres részének egész felületére és a fém a bevonat lerakódása után a lehető legrövidebb idő alatt önt-40 hető ki a formába. Ezek a találmánynak szintén fontos mozzanatai. Kedvező eredmények elérésére, a találmány gyakorlati kivitelénél, igen kívánatos, hogy a hordozó-gázsugárral lerakott 45 bevonat vastagsága ne haladja meg lényegesen azt a vastagságot, amely a gyakorlatban alkalmasnak bizonyult arra, hogy a megömlesztett fém melegének a forma falára való átadását oly mértékben 50 késleltesse, mely az öntvény tulajdonságait kedvezően befolyásolja. így pl. bizonyos összetételű öntöttvas-csöveknél, túlvastag bevonat esetében, a hideg fémfelülettel való érintkezési helyén hirtelen, le-55 hűlt mezők keletkeznének. A bevonat vastagságának olyannak kell lennie, hogy a hirtelen lehűlés meggátoltassák. Ugyancsak kedvező eredmények elérésére a megömlesztett lémet lehetőleg közvetlenül a bevonatnak a forma falára való lerakó- 60 dása után kell a forma felületére kiönteni, mert a bevonat elveszti hőátvitelkésleltető hatását, ha a megömlesztett lémmel való érintkezése előtt pihen. Ha hosszabb időköz telik el a bevonat lerakó- 65 dása és a fémmel való érintkezése között, vastagságát növelni kell. A bevonat pihentetésének további hátránya, hogy folytonossági hiányok keletkeznek benne. Azt találtuk, (hogyha a megömlesztett 70 fémet a találmány szerint billenő vályúval öntjük ki a bevonattal ellátott formára, akkor kisebb mértékben kell tartanunk attól, hogy a bevonat leszakad, vagy hogy részecskéi az öntött fém ütközésének 75 hatására elcsúsznak, mint akkor, amikor az öntött fémet hosszirányban viszonylag mozgó kifolyatón át tápláljuk he és hogy a megömlesztett fémnek a találmány szerinti betáplálási módjával vastagabb be- 80 vonatot használhatunk, mint akkor, amikor a fémet 'hosszirányban viszonylag elmozgatható kifolyatón tápláljuk be. A mellékelt rajz példaképpeni megoldási. alakot szemléltet. Az 85 1. ábra a találmányunknál alkalmazható csőöntő-forma függélyes hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti függélyes metszet. A 90 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala szerinti hosszmetszet. A 4. ábra szerinti keresztmetszet a finoman porított száraz bevonóanyag-adagot vivő szerkezet változata. Az 95 5. ábra a 4. ábra szerinti bevonóanyagtartály változata. A 6. ábra a finoman elosztott bevonóanyagot hordozó gázsugár-adagolókészülék változatának keresztmetszete. 100 (A) a forma burkolata, amely víztartályként szolgál, ha a hűtőközeg víz. Az (A) tokon, forgatható (B) fémforma vonul végig, amelynek végei áttörik a tok falát és azon meg vannak támasztva. (C) a mo- 105 tor, amely a (Cl) áttétellel a formát forgatja. A (Dl) sínen futó (D) kocsi a forma hosszirányában mozog. A (D) kocsin nyugszik az (E) billenővályu, mely a kocsinak a forma felé mozgatásakor benyúlik a for- 110 mába úgy, hogy a forma hengeres részében elnyúlik és kissé azon túl is terjed.
