114794. lajstromszámú szabadalom • Repülő- és tüzérségi megfigyelőeszköz
(2)-vei jelölt 5 ezrelékes köre van, amelynek vízszintes átmérőjét pontok négy részre osztják. A messzelátó (3) rögzítőszerkezet révén könnyen levéhetően van ö a (4) karral összekapcsolva. Ez a kar a ((>) állványrészen vízszintes (5) csap körül forgatható és (7) szegmenst hord, amelynek a látcső célvonala hajtásának meghatározására való beosztása van; ez 10 a beosztás a (6) állványrészen szilárd (8) jelzéssel szemben pl. ezrelékekben leolvasható. Hogy a messzelátónak a tárgyra való beállítását megkönnyítsük, ,a (4) karon (9) irányzóhornyot alkalmazniuk. 15 A. (6) állványrésziben (10) tájoló van, amelynek szerkezeti részletei, pl. a (11) emelővel való rögzítése stb. a 9. ábrán .áthatok. A tájoló (12) tárcsájának északdél vonala az alulról rajta rögzített mág-20 nestíihöz képest közepes elhajlási szöggel el van- tolva, amint azt a 3. ábrán jeleztük. Azonkívül a (6) állványrészen az eszköz függélyes beállítására (13) tokos libella van. 25 A (6) állványrész a (16) csap körül forgatható (15) hüvely felső karimaszerű (14) végével van szilárdan összekötve. A (16) csap alsó vége üreges és a (17) szorítóhüvelyre van lazán rádugva, amelynek -30 (18) gyűrűs karimája: van (4. ábra). A (17) szorítóműhely belsejében, további (19) szorítóhüvely van, amelynek nemhasított (20) hiivelyrésze lefelé nyúlik, (21) gyűrűskarimával van ellátva és az alsó vé'35 gen levő anya révén a (22) állványfejhez van szorítva, mimellett a (21) és (22) részek egymáshoz képest való elfordulását (23) peckek, gátolják. A (19) szorítóhüvely furatában (24) szeg van, amely felső 40 végén (25) konuszt hord; ez a konusz a (19) szorítóhüvely megfelelően kúposra alakított végében nyugszik és lefelémozgása közben a (19) szorítóhüvelyt, valamint a (17) szorítóhüvelyt is szétfeszíti és 4fi ezzel a. (16) csapot a (22) állványfejjel el ti.cm forgathatóan; összekapcsolja; a (15) hüvely a megfigyelő messzelátóval a (16) csap körül elforgatható. Avégből, hogy a (25) konusz lefelé mozgatható le-50 gyen, annak (26) harántcsapja van, amely a (28) csap körül forgatható (29) emelő (27) hornyába kapaszkodik. A (27) horony a (28) csaphoz képest excentrikus és a (29) emelő lenyomásával a (24) szeg le-55 nyomódik és egyúttal a (17) és (19) szoíitóhüvelyek szétfeszíttetnek. A (17) szorítóhüvely (18) karimájária kerek (30) lemez van rácsavarozva, amely a ráhelyezett (31) térkép alátámasztására való. A térkép védelmére arra a rajzon 60 nem ábrázolt vékony átlátszó lapot (pl. vékony celluloid-lapot) helyezünk és a védőlap és térkép szélét a (30) lemezen rögzített (33) gyűrű alá tolható, felvágott '32) gyűrűvel tartjuk lefogva. A (32) 65 gyűrűnek a (31.) térkép kicserélésénél való könnyű eltávolíthatása végett (34) pecke van (3. ábra), A (30) lemez kerületi részén lévő (35) gyűrű a lemezhez képest elfoi*g'atással beállítható és a gyűrűnek alsó 70 felületén 36-al jelölt 64-es osztása van. A (30) lemez és a hozzáerősített alsó (37) zárógyűrű között további, pl. a repülőgép röpirányának meghatározására való (48) gyűrű van vezetve, amelynek a (36) osz- 75 táson mozgó (39) jelzése, valamint a (39) jelzéshez képest 90°-kal elfordított, a rajzon repülőgéppel megjelölt (40) működtető emelője van. A (36) osztást tartalmazó (35) gyűrűnek rögzítésére, ill. szabadon- 80 bocsátására (41) emelőt alkalmazunk (4. és 10. ábra), amelynek (42) csapja van; ez a csap a (37) gyűrűnek az emelő és a (42) csap bevezetésére egyik végén nyitott (43) hornyába kapaszkodik és réselt 85 végével a (45) csavarnak a résbe illő (44) részét fogja körül. A (45) csavar a (46) iszorí tócsa varra, liat, amelynek révén a (35) gyűrű a (30) lemezzel szorosan összekapcsolható, vagy attól oldható. 90 A (15) hüvelynek a (48) mérőléc oldható megerősítésére való (47) szárnya van (5. ábi-a). Evégből a szárnyban háromszögalakú vájat van, amelybe a háromszögkeresztmetszetű (48) mérőléc végét dug-95 juk bele. A mérőléc csapalakú (49) nyúlványa a (47) szárnyon keresztülnyúlik ós a mérőlécet helyzetében a (49) csavar körül forgatható (50) emelő rögzíti, amely a (49) nyúlvány (51) beesztergált részébe 101 hatol. A mérőléc két részutos felületén távolságjelző beosztás van. A (48) léc mentén az (52) tolóka tolható el, amelynek a. 6. és 8. ábrán feltűntetett szerkezetű (53) mutatókarja van. A (48) léc íoi külső végéhez (55) kar van erősítve (3., 7. ábra), amelynek a (36) körbe osztással együttműködő (56) jelzése van. Az '<55) kar és az (53) mutatókar annyira kinyúlnak a (48) léctől, hogy leolvasási helyeik m a függélyes eszköztengelyen keresztülmenő átmérőn fekszenek. (57) az állványon alkalmazott sulyhorog. A leírt eszközt repülőgépek földrajzi helyzetének meghatározására a követikezőkép használjuk:
