113846. lajstromszámú szabadalom • Tapadó kerekes munkaátviteli szerkezet
(55) tengelyt tartó (58) ingó villának (59) tartó csapja pedig a (60) csúszó szánra vannak szerelve, amely a (61) és (62) vezetékekben a (46) és (47) korongok síkjaival 5 és a gépezet összes tengelyein át fektethető síkkal párhuzamos irányban eltolható. A közbenső korongok így a külső síkkorongokkal érintkezve, kisebb, vagy nagyobb körön gördülhetnek aszerint, hogy 10 a síkkorongok (45) tengelyéhez közelebb, vagy távolabb vannak. Eltolásukra a (60) szánnak (63) csavarmenetes furatán átmenő (64) állítócsavar van, amelyet az állványban lévő (65) és (66) hüvelyek vezet -15 nek és a (67) kézikerékkel forgatható. Az (54) tengelyre ékelt (56) korong forgása a (68) ékvezeték közvetítésével a (156) állványon levő (70—71) csapágyakba helyezett (69) tengelyre vihető át, melynek a 20 forgatónyomaték felvételére, vagy továbbadására kinyúló (59) vége van. A párhuzamos korongokat összeszorító rugó alkalmazása a találmánynak olyan foganatosítási alakjainál ajánlatos, amelyeknél a köz-25 benső korongipár a párhuzamos korongok között azok tengelyéhez közelebb és attól távolabbra ide-oda tolható, vagy ettől a tengelytől való távolságuk bármiképp változtatható, mert a rugó nélkül, csupán a 30 korongok rugalmas elhajlásai nem biztosíthatják minden helyzetben a kellő súrlódás létesítésére szükséges szorító erő megmaradását, még a gépezet részleteinek igen pontos kidolgozása esetén sem. 35 Az itt ismertetett találmány felhasználásával olyan tapadó kerekes hajtóművek is készíthetek, amelyeknél a hajtást felvevő és az, azt. továbbadó tengelyek egymással párhuzamosak. Ez e. rí ben a külső 40 párhuzamos korongokkal párhuzamos korongot kell a két közbenső korong közé helyezni és ennek tengelyét használni az egyik közbenső korong tengelye helyett a hajtó va.gv hajtott gép hozzákapcsolására. 45 Ha a belső korongok tengelyeik irányában eltolhatók, az áttételi viszony változtatható. A 9—11. ábrákon látható a találmánynak egy példaképpen felvett olyan foga-50 natosítási alakja, amelynél a munkaátvitel változtatható áttételi viszonnyal, párhuzamos tengelyek között lehetséges. A 9. ábra ,a 11. ábrán hosszmetszetben látható készüléknek a felftő (73) tengely alatt 55 fekvő (72) síkkal való metszetétől mutat be egy részt felülről nézve, a 10. ábvá;i pedig a gépezet keresztmetszete látszik. Az ilyen súrlódási hajtóművek nem csak ugy készíthetők, hogy egyik tengelyükön két, a másikon pedig egy párhu- 60 mos korong legyen, hanem a gépezet teljesítőképességének emelése és kisebb szilárdságú, zörgésmentes anyagok használhatása céljából a korongok száma szaporítható. Az egyik tengelyen azonban 65 minden esetben eggyel több korongra van s'.ükség, mint amennyi a másikon van. A 11. ábrán bemutatott példánál az egyik. (73) tengelyen két (74—75) korong van, a másik (76) tengelyen pedig há- 70, rom (77, 78) és (79) korong foglal helyet. A gépezet a (80) ateó és (81) felső részekből álló zárt tokban van elhelyezve. A felső (73) tengelynek (82) csapágyai a tok két részének illesztési síkjában, az 75. alsó (76) tengelynek (83) csapágyai pedig a rajta levő korongok között vannak. Amelyik tengelyen több korong van, tehát a 11. ábra szerint az alsán, azon az egyik szélső (79) korong teljesen feszesen 80 van a (76) tengelyre felerősítve. E tengely ,a másik végén levő széliső (77) korongot a (85—86) biztosított csavaranyákkal megfeszített (84) rugó szorítja befelé a tengelyen. E (77) szélső és mindegyik «5 közbenső (74, 75) és (78) korongnak, mindegyik tengelyen, a forgást átvivő, do tengelyirányú elmozdulást megengedő ékvezetéke van. Az egyik tengely korongjairól a mási- 90 kon levőkre a forgást olyan közbetett (88) korongok viszik át, melyek (89) tengelyei a két párhuzamos (73) és (76) tengelyeK síkjában feküsznek. A közbenső (88) korongok olyan helyzetűek, hogy érintke- 95 zési pontjai a párhuzamos tengelyeken levő korongokkal a (101) egyenes vonalba essenek. A párhuzamos (73) és (76) tengelyeken levő bármely két korong közé két közbenső (88) korongnak kell esnie és 100 minden két ilyen (88) korong között a másik párhuzamos tengelynek egy korongja foglal helyet. A közbenső (88) korongok (89) tengelyei lehetnek egymással párhuzamosak, mint a (11) ábrán látható, 105 azok ez esetben a (74, 75, 77, 78) és (79) korongok síkjaival is párhuzamosak, de egymást metszhetik is, mint a 4. és 5. ábrákon a (24—25) és a (40—43) korongok tengelyei. 110 A 9. áln'ár a (88) korongokba, valamint a (75, 78) és (79) korongoK mellé rajzolt nyilak mutatják, hogy a felső (73) tengelyen levő korongok mozgásának iránya ott, aliol azok a közbenső (88) korongok- 115 kai érintkeznek, az alsó (76) tengelyen iovő korongok mozgásának ugyanottani
