113621. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék belső elégésű robbanómotorok porlasztójában porlasztott tüzelőanyag-levegő-keverék átalakítására robbanógáz-eleggyé

MAGYAR királyi SZABADALMI BTRfol.ÍG SZABADALMI LEIRAS 113621. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Eljárás és készülék belső elégésű robbanómotorok porlasztójában porlasztott tüzelőanyag-levegő-keverék átalakítására robbanógáz-eleggyé. Bányai János gépgyáros budapesti lakos, mint Szász Ernő vállalati elnök és Timár Ferenc szig. gépészmérnök budapesti lakosok, mint eredeti bejelentők, illetőleg Török Emil mérnök, Pogány Tibor magánzó budapesti lakosok, Motorökonomia k. f. t. budapesti cég, mint előbbiek részbeni jogutódjainak jogutódja. A bejelentés napja 1934. évi október hó 16-ika. A belső elégésű robbanómotorokhoz való, eddig ismeretes különböző tipusú porlasztók működése a tüzelőanyagnak mechanikus elporlasztásán alapszik levegő 5 segélyével, mely levegő a motorhengerek dugattyújának a szívólökete alatt képződött vákuum által bizonyos sebességgel és bizonyos mennyiségben .a porlasztón át beszíva, a tüzelőanyagot magával ragadja, 10 elporlasztja ós a porlasztott tüzelőanyaggal bensőleg keveredve, kész robbanóelegyként a hengerek munkaterébe áramlik. E levegő sebessége és mennyisége és evvel a porlasztó működése főként a mo-15 tor fordulatszámától és terhelésétől, valamint a fojtószelep állásától függ. Minél nagyobb ugyanis a motor fordulatszáma és minél kisebb a terhelése és minél jobban van nyitva a fojtószelep, annál na-20 í?y°bb a beszívott levegő sebessége és mennyisége. Minél nagyobb már most a beszívott levegő sebessége és mennyisége^ annál tökéletesebb, minél kisebb a beszívott levegő sebessége és mennyisége, an-25 nál tökéletlenebb a tüzelőanyag elporlasztana. Alacsony fordulatszám, nagy terhelés, vagy kevéssé nyitott fojtószelep esetén a beszívott levegő sebessége és menynyisége annyira csökken és ennek követ-30 keztében a tüzelőanyag elporlasztása anynyira tökéletlen, hogy a hengerekbe még folyékony tüzelőanyag is juthat, mely a kompresszió következtében fellépő magas hőfokom részben elgazosodik ugyan, de levegőhiány miatt csak tökéletlenül ég el. 35 Látható tehát, hogy megközelítőleg tökéletes porlasztást, ill. tökéletes tüzelőanyaglevegő-elegyet a tisztán mechanikus porlasztási elvvel működő, manapság használatos porlasztóknál csakis a motor nagy 40 fordulatszámánál lehet elérni. Ennek következménye — különösen alacsonyabb fordulatszámoknál, ill. nagy terhelésnél, ill. nagy fojtásnál — a túlnagy tüzelőanyagfogyasztás és kisebb teljesít- 45 móny. A találmány már most eljáírás belső elégésű robbanómotorok porlasztójában porlasztott tüzelőanyag-levegő-keveréknek robbainógázieleggyé való átalakítására és 50 készülék ez eljárás foganatosítására, mely mindezeket a hátrányokat kiküszöböli és nemcsak a porlasztást teszi minden körülmények között tökéletessé, hanem a tüzelőanyag tökéletes elgázosítását és töké- 55 letesen elégő gáz levegő-eleg y létesítését és ennek következményeként a tüzelőanyagfogyasztás 'csökkentését ós a teljesítmény növelését is lehetővé teszi. A találmány szerinti eljáírás lényege az, 60 hogy a belső elégésű robbanómotor porlasztójában már porlasztott tüzelőanyaglevegő-keveiréket, mielőtt az a motor hengereibe jut, egy újbóli mechanikai beha-