113584. lajstromszámú szabadalom • Árjelző-készülék mérlegekhez

Az (1) tok, amelyet régi mérlegeik átalakításakor a régi tok hely éhe helyezünk, elül és hátul egyformán vun alakítva és mindkét homlokoldalán (4) abla-5 kok vannak, melyek alsó részén helyeztük el a (C) súlyskálákat. A különböző (7) egységárakhoz tartozó (.5) árskálák (p. o. 4 P 30 f.) a súlyskálániak megfelelően ívben hajlanak és széles (2) szalagon 10 keresztirányban elrendezettek. A szalag végei két (9) és (10) csévélő hengeren vannak megerősítve. A helytálló (6) súlyskála és a (2) szalag között köz van, amelyben a (8) mutató hegye mozog, úgy 15 hogy az a súlyt és az árat egyidejűleg a legkisebb parallaxissal mutatja. A találmány értelmében a két (9) és (10) csévélő hengert és a terelő görgőket úgy rendezzük el, hogy a szalag azokon N-20 alakban helyezkedik el. így elérjük azt, hogy a szalagnak a (4) ablakokon át látható felületei ezekkel és egymással párhuzamosak és ugyanabban a magasságban vannak, úgy hogy az árskálák 25 méretei a szalag mindkét oldalán ugyanazok lehetnek. Hogy az árskálán a súlyskála minden egyes osztásának megfelelő számértékeket feljegyezhessük, a 6. ábrában az 1 P 63 f. értékjelzés módjára a 30 kisebb érték (fillérek) számát a nagyobb érték (pengő) száma alá írjuk. További helymegtakarítás végett a kis értékegységek számait eltoltuk, úgy hogy a számokból álió felirat zeg-zug-alakú. Ez az 35 elrendezés a leolvasást megkönnyíti. Hogy a kívánt árskálát gyorsan beállíthassuk, a (2) skála szalagján leolvasójelet alkalmaztunk. E jel lényege az, hogy több kilogram körzetnek valamely 40 alapárhoz tartozó árskáláján, illetőleg árskálacsoportján a (6) súlyskálára vonatkoztatva sugárirányú, ez árskálának megfelelő alapárat mutató osztóvonala van, amely a többi alapár árskáláinak 45 sugárirányban haladó osztóvonalaival együtt, feltűnő színűre, p. o. vörösre festett lépcsős%kú olvasójelet alkot, amelyet a '2) skálaszalagon célszerűen átlátszó anyagból való (3) hordozószalaggal 50 erősítünk meg. Ezek szerint a (13) olvasójel a (2) szalagnak az ablakok mögötti eltolásakor (amire akkor van szükség, ha a szalagot a kívánt diapárnak megfelelő súlyskálára kívánjuk állítani) az abla-55 kok előtt elhalad és a beállítást a (6) fiúlyskálán úgy jelzi, hogy a kívánt árskálát metsző osztóvonala a (6) súly skálának ama osztóvonalával esik össze, amely megfelel a keresett alapárnak. A 6. ábrában feltüntetett kiviteli példánál 60 a 4 P 30 í. alapárnak megfelelő árskálacsoport van a (6) súly,skálával szemben beállítva és a (13) leolvasó.)cinek az ehhez az árskálacsoporthoz tartozó sugárirányú osztóvonala a súlyskálán pontosan a 4.30 65 Pengő alapárnak megfelelő (43) osztóvonalra mutat. Ily módon az árskálaszalag továbbításakor a keresett alapár a (6) súlyskála előtt elhaladó (13) olvasójel követiésével a szalag gyors mozgása köz- 70 ben is lényegesen gyorsabban és könynyebben található meg, mint az az ablakban hirtelen megjelenő és ugyancsak hirtelen eltűnő alapárszámok megfigyelésével lehetséges volna. 75 A találmány értelmében több kilogramkörzetnek az ugyanahhoz az alapárhoz tartozó árskálái a (2) árskálaszalagon közvetlenül egymás mögött vannak elrendezve és a mérleg megfelelő nagyságura 80 választott (4) ablakában egyidejűleg láthatóak. A (6) súlyskála mutatójának a mindenkor jelzendő ár közvetlen leolvashatása végett, az ablakban megjelenő skálák számának megfelelően, több, közös su- 85 gár mentén fekvő (8) mutatóhegye van. Hogy az árskálákat hordozó szalag állandóan feszített legyen, anélkül, hogy a hengereket aretálni kellene, célszerűen a 2. és 3. ábrákban feltüntetett megoldást 90 választjuk. A (14) forgattyú tengelyén két, fogaskerék van, még pedig az ékelt (15) fogaskerék és a lazán forgó (16) fogaskerék. Az utóbbit a (15) fogaskerékkel (17) rugó úgy köti össze, hogy az előfeszüit- 95 seggel beiktatott (17) rugó hatásával szemben elfordulhat, illetőleg azt a rugó feszültségével meghatározott nyomaték meneszti. A szerkezet úgy is alakítható, hogy a (16) fogaskereket ékeljük és a íoo (15) fogaskerék áll a rugó hatása alatt. A (15) fogaskerék a (18) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (9) henger tengelyén van, míg a (16) fogaskerék a (19) fogaskerék közvetítésével a (20) 105 fogaskereket és így a (10) hengert hajtja. A (19) közbenső kerék azért szükséges, mert a hengereknek ellentétes értelmekben kell forogniok, hogy a szalag az egyikről a másikra csévélődjék. A fe- 110 szülő (17) rugó nemcsak a (2) szalagot feszíti, hanem a fogaskerekekre is oly nyomást fejt ki, hogy a fékező hatás a (9) és (10) hengereket leállítja. Oly mérlegeknél, amelyekben csak 115 egyik oldalukon skálázott szalagokat használnak, a szalag másik oldala pl.