113449. lajstromszámú szabadalom • Óra
hanem a vasúti kocsik ablakaiból vagy tornácairól is jól megfigyelhetők legyenek. Az óramű egy példaképem válltozaitá 5 nak leírása a 12—31. ábrák kapcsán alább következik: e helyen a 11. és 13. ábrák alapján csupán az irányjelzések megadására való szerkezet egy példakepeni megoldását ismertetjük. Az irány 10 jelzést megadó felirat pl. a 6. ábra sze rint az óramű mutatása felett, az óraművel közös szekrényben elhelyezett szerkezettel létesíthető, mely szerkezet a szekrény (10) üvegablaka (6 ábra) mögött. 15 vízszintes; tengellyel beszerelt (11) hatvagy nyolcszögletű hasábból (11. ábra) s az ezít a (12) kulescsonkról (6. ábra) kézikulccsal a (13, 14) (6—8. ábrák), s esetleg (15) kúpkerékpárok (11. ábra) révén 20 forgató szerkezeitbői áll. A (11) hasáb minden oldalfelülete más-más irányfelírást kaphat; emellett egy oldalfelület célszerűen üresen hagyandó. A vonat elindulása után a jelzőhasábnak üres me-25 zöre valló állítása kézileg, esetleg önműködően is történhetik. Annak érzékeltetése, hogy a vonat indulási ideje elmúlt, egyébként úgy is eszközölhető, hogy az irá.nyfelírást átvilágító (23) lámpáit az 30 óramű kioltja, míg egyébként a felirás mindaddig helyén marad, a,míg a kezelőszemélyzet a hasábot kezdeti állásába nem hozza. Az irányjelzés megadása hasáb helyett 35 történhetik egyébiránt hengerfelülettel, és pedig a megadható jelzések számának emelése céljából célszerűen két egymásba illő és egymásban, ill. egymáson forgatható, feliratokkal ellátott henger-40 felülettel is, melyek közül a külsőnek egy kivágott, a belsőnek pedig egy üres mezeje is van. A két hengerfelület, pl. egyenként, külön kézikulccsal mozgatható. Az ismertetett irány jelző dobbal (hasábbal, ill. hengerrel) egy-egy sínpár még a legforgalmasabb állomásokon is biztosan kiszolgálható, mivel egy sínpárról öt vagy hét, de legfeljebb tíz—tizenkét kü-50 lönböző iránynál több irányban nem indítanak egy napon belül vonatokat. A 9. és 10. ábrákon állomási épületek előcsarnokában felállítandó készülékek láthatók, melyek egymás fölötti, ill. egy-55 más melletti elrendezésben két vagy több sínpár számiára egyesítve vannak. E megoldások szerint kézi kezelésű irány jelzőtáblák alkalmaztatnak, melyek vagy betolhatok (9. ábra) vagypedig felakaszthatok (10. ábra); ilyen cserélhető (16, 171 60 táblák helyett azonban — különösen a 9. ábrabeli megoldás esetén — az előzőkben ismertetett irányjelző dobok is használhatók. Az irányjelzés egyébként cserélhető 65 tábláikkal, vagy forgatható dobok helyett hengereken vezetett végnélküli szalagokkal is létesíthető; ilyen megoldás található az alábbiakban az időjelzés megadása kapcsán. Amennyiben az alkalma - 70 zandó sok irányjelzés, ill. a szalag túlságos hosszúsága úgy hozza magával, az irányjelző szalag tört vonal szeHnt (pl. 90° alatt) is vezethető. Az időjelzés feltüntetésére a 12—24. 75 ábrák szerint az irány jelző dob alatt a. két függőleges tengelyű (18, 19) forgatható hengerre feszített (20) jelzőszalag alkalmazható, melyen a legnagyobb beállítható időtartam percei vízszintes 80 irányban egymás után következnek. A jelzőszalag közepe előtt csupán egyetlen számérték feltüntetésére alkalmas (21) ablak van a szerkezetet felvevő szekrény mellső oldalán, s eme ablak, ill. a mö- 85 götte lévő szám, a jelzőszalag oda- és visszamenő része közt levő (104) lámpával van megvilágítva. A jelzőszalagot, ill. a jelzőszalag (19) tartóhengerét mozgató (22) óramű egészen közönséges, ru- 90 gós szerkezetű óra, mely hajtóműve ezerint a szalagot vagy folytonos egyenletes sebességgel, vagy percről-percre ugrásszerűen mozgatja, s melynek mutatótengelyére a (19) henger van ékelve, 95 vagy más módon hozzákötve, míg a (18) henger lazán felfűzött. Ha az órának rendszerint bizonyos állandó legnagyobb időtartam, pl. a vonatok indítása előtti félóra letelését kell je- 100 leznie, úgy a megoldás célszerűen olyan, hogy a (20) jelzőszalagnak a jelzendő 30 perc és egy üres mező számára összesen 31 egyenlő nagyságú jelzőmezeje van, mely mezők a körülfutó jelzőszalagot tel- 10E> jesen kitöltik. Ily kivitelnél a mutatás 30 perccel kezdődve 1 percig folytonosan fogy, majd az 1 perc mutatása után az üres mező áll be, s ugyanekkor az óramű mozgatása önműködően megszűnik. A 110-mozgatás megszűntetése és az újra való indítás, mely alkalommal az üres mező után azonnal ismét a 30 perc mutatása következik, az alábbi szerkezettel eszközölhető. 115. : A (19) dob (14—17. ábrák) (24) tengelyét
