113401. lajstromszámú szabadalom • Gépszán

talpakon mozgásba hozzák (elto'i Egyidőben a két külső vagy két belső kapaszkodó szántalpon gördülnek a fogaskerekek és az ugyanazon csúszó. szán•5 talpak melletti kapaszkodó .szántalpak között oly kapcsolat van, hogy ha a gépszán pl. a két külső fogastalpon gördül és a belső fogastalpak hátra maradnak, a fogastalp végén megszűnik a hozzátar-10 tozó fogaskerékkel a kapcsolata, miközben a belső elmaradt fogastalpakat a csúszó szántalpra erősített csigán átfutó szalagláneeal maga a gördülés irányában előrehaladó szántest húzza előre, úgy 15 hogy azok a hozzájuk tartozó fogaskerekekhez éppen a kellő időben kapcsolódjanak. Az egyes fogaskerekeknek csak kerületük felén vannak fogai és pedig annyi, amennyi a fogastalp fogainak 20 száma. Az együtt működő két külső és két- belső fogaskerekek ellentétesen vannak felékelve oly módon, hogy amikor a két külső kerék fogazott felülete lefelé esik és gördül (kapcsolódik) a külső foga-25 zott szántalpakon, ugyanakkor a két belső kerék fogazott felülete felül esik és nem gátolj® a belső kapaszkodó (fogazott) szántalpak előrejutását. A csatolt rajzok a találmány szerinti 30 gépszán példaképpeni kiviteli alakját ábrázolják és pedig az 1. ábra a gépszán oldalnézete védő burkolat nélkül, a 2—5. ábrák az 1. ábrához tartozó egyes 35 részleteket tüntetnek fel, a 6. ábra a gépszán felülnézete, a 7. ábra a 6. ábra I—I. vonala szerinti függőleges metszet, a 8. ábra a 6- és 7. ábrákhoz tartozó rész-40 let, a 9. ábra a 8. ábrához tartozó oldalnézetet tünteti fel, a 10. ábra a 6. ábrához tartozó részletet ábrázol, a 45 11. és 12. ábrák a 10. ábrához tartozó oldal- és felülnézetek, a 13. ábra a 10. ábrához tartozó részlet, végül a 14. és 15. ábrák a 6. ábrához tartozó 50 további részleteket tüntetnek fel. A párhuzamosan elrendezett (1) csúszó (sima) szántalpak két végén szilárdan beerősített (3) oszlopokra vannak felerősítve a (2) hossztartók (1. ábra). A (2) 55 hossztartókat és ennek folytán az (1) csúszótalpakat párhuzamos helyzetükben a rajzon fel nem tüntetett szánszekrény (kocsiszekrény) merevíti. Az (1) csúszószántalpak és (2) hossztartók között a szán elején és hátulján, a (3) oszilopoik 60 mellett, azokon belül helytálló módon vannak elhelyezve a (4) függőleges tengelyek, melyeken az (5) csigák forognak. A (4) tengelyekben előnyösen a (8) olajvezető furatot alkalmazzuk. Az (1) csúszó 65 szántalpak elülső részének (6) kivágásában mindkét oldalon a (7) kormányszántalpak vannak behelyezve, melyek megfelelő kormányzószervvel és áttételek közvetítésével a (4) tengely meghosszabbított 70 (4') része körül elforgathatok. Az (1) csúszó szántalpak alsó felületén célszerűen vékony fémlemezsín van felerősítve. A (7) kormányszánkók alsó felülete domború és így terhelés alatt is könnyen 75 elfordíthatók. Az (1) csúszó szántalpak és a (2) hossztartók között mindkét oldalon a két félből levő (10) csapágytartó állvány van a (11) csavarokkal szilárdan felerősítve (2. §0 ábra). A (10) csapágytartó állványokat a (12) csavarok kötik össze. A (10) állványban van a főtengely (13) csapágyperselye. Az olaj a (10) állvány felett elhelyezett (9) olajtartóhól megfelelő összekötő veze- 85 téken vagy furatokon át lefolyik a (13) csapágyhoz. A (13) csapágyban, a (14) főtengely elforgatható módon van ágyazva. A (14) főtengely hajtása az ismeretes erőgépek (motorok) valamelyikével itör- 90 ténik. Az erőgép és a hozzátartozó ugyancsak ismeretes erőátviteli szervek leírása szükségtelen. A szán továbbítása négy kapaszkodó (15) szántalp révén történik, melyek a 95 jobb-, illetve baloldali (1) csúszó szántalpak két oldalán vannak elhelyezve. A (15) kapaszkodó szántalpak alsó felülete (15') hézag okkal van ellátva. A szántaílpak magassága egyenlő az (1) csúszó szán- 100 talpak magasságával. A (15) kapaszkodó szántalpaknak a szán eleje felé eső végén, ahol a (7) kormányszánkó fordulását akadályozná, a (6') kivágás van (3. ábra). A (15) kapaszkodó szántalpak felső része 105 (16) fogasrúdként van kialakítva. A (16) fogakhoz a kerületük fele részén fogazott (17) fogaskerekek kapcsolódnak, míg a fogazás nélkül hagyott és kellő módon mélyített egyenlő hosszúságú (16') részek 110 a (17) fogaskerekek kifutására valók. A (15) kapaszkodó szántalpak végei (18) karokban végződnek (3- ábra), melyeket előnyösen a (19) lécek kötnek össze. A (18)