113271. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés váltóáramú motorral és a váltóáramú motorhoz való indítómotorral
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 113271. SZÁM. — vn/g. OSZTÁLY. Elrendezés váltóáramú motorral és a váltóáramú motorhoz való indítómotorral. Fried. Krupp Aktiengesellschaft cég Essen. A bejelentés napja 1935. évi január hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi január hó 29-ike. A találmány váltóáramú motorral, a váltóáramú motort indító motorral és az egyenáramú fogyasztókat tápláló áramkörrel ellátott elrendezés. A találmány 5 célja, hogy lehetővé tegye az indítómotornak — a váltóáramú motor kellő fordulatszámra hozatala után — az egyenáramú fogyasztók táplálására generátorként alkalmazását. Ennek a szüksége pl. oly el-10 rendezéseknél forog fenn, amelyekben villamosmozdonyokon használt, Krupp^— Schön-féle (90.177. sz, szabadalom) egyfázisú indukciósmotor van, ha a gerjesztőátalakító hajtására indítómotorral ellátott 15 közönséges egyfázisú indukciósmotort használunk és az indítómotort az üzem számára szükséges különböző egyenáramú vezérlőkapcsolók táplálására generátorként akarjuk használni. A közbenső forgó-20 rész számára való gerjesztőátalakító egyfázisú indukciósmotorától hajtott egyenáramú gerjesztőgép ugyanis a vezérlőkapcsolók táplálására nem jön tekintetbe, mert annak erősen változó feszültségek-25 kel kell dolgoznia, míg a vezérlőkapcsolók táplálására alapjában véve állandó feszültségű egyenáramforrás szükséges. A mellékelt rajzon a találmány példaképen-i foganatosítási alakja az említett 80 fajtájú villamosmozdonyokon alkalmazva látható, még pedig az 1. ábra az elrendezés kapcsolási váz-Icltíl, Sb 2. ábra pedig az 1. ábra egy részét tün-35 teti fel az egyes kapcsolótagok más helyzetében. • (A) a mozdonytranszformátornak az egyfázisú üzemáramot szolgáltató szekundertekercse és (B) a közönséges egyfázisú váltóáramú indukciós motor, amelynek az 40 a rendeltetése, hogy a gerjesztőátalakítót a közbenső forgórészt gerjesztő (C) egyenáramú motorral hajtsa. A (B) váltóáramú motornak két (1) és (2) szorítókapcsa kö-" zül az (1) szorítókapocs a (B1 ) vezeték 45 révén (3)-nál földelt. A (2) szorítókapocs az egymástól szigetelt két (b3 ) kapcsolódarabot tartalmazó (B2 ) vezeték révén az (A) transzformátor-tekercselés (4) pontjához kapcsolt. A (B) váltóáramú motornak 50 a (D) indítómotora van, amely a váltóáramú motort indításnál a kellő fordulatszámra hozza. A (D) indítómotor (5) és (6) kapcsaihoz két, a két-két szigetelt (e1 ) és (f1 ) kapcsolórészen keresztülvezető (E) és 55 (F) vezeték csatlakozik, amelyek az egyenáramú fogyasztók (vezérlőkapcsolók) táplálására való áramkörök. A (D) indítómotor lemezeit jármú egyfázisú soros kapcsolású motor és a (6) szorítókapcson, a 60 (G) vezetéken át, amely a (g1 ) főáramkörű gerjesztőtekercfset, (g2 ) előtétellenállást, két szigetelt (gs ) kapcsolórészt és (g4 ) áramkapcsolót tartalmaz, az (A) transzformátortekercs és (b3 ) kapcsoló- 65 részek között fekvő (7) pontban a (B2 ) vezetékhez kapcsolt. Az (5) kapocs a (8) pontban az (e) vezetékhez kapcsolt ós két szigetelt (h1 ) kapcsolórészt tartalmazó (H) vezetéken át (9)-nél földelt. 70 Az (e1 , f1 , h1 , g3 és b3 ) kapcsolórészpárok egy-egy (i1 , i2 , i3 , i4 és i5 ) kapcsolóhíd révén egymással vezetően összeköthetők. Valamennyi (i1 , i5 ) kapcsolóhíd szigetelten van" megerősítve az (i6 ). ger- 75 jesztőtekerccsel felszerelt villammágne-
