112527. lajstromszámú szabadalom • Fémcsíkokat falapokra, összetett faszerkezetekre stb. felerősítő gép

— 4 — köt össze. A (86, 87) tengelyeket a. (2, 1) oldalfalakban kiképezett (88a, 89a, 88b, 89b) karmantyúk ágyazizák. A (86) tengelyre csúsztathatóan ékeljük az (5) oldal • 5 fal (88) csapágyában ágyazott (95) karmantyút, mely belső végén a (94) tárcsában végződik. Emellett van a (84) láncot hajtó (92) lánckerék. Az elrendezés hasonló a gép ellenkező oldalán levő (82b, 10 84b) láncokat hajtó (90b, 92b) lánckerekek elrendezéséhez, niely a 2. ábrán világosabban látható, mert a szállítóláncokat itt elhagytuk. Két (102, 103) súrlódó tárcsa csúsztat 15 ható a (95) karmantyún. A (104) rugó, melyet a (105) biztosító anyák tartanak meg a (95) karmantyún elfoglalt helyzetében, a (103) tárcsát a (82) láncot hajtó (90) lánckerékhez szorítja, ahol is az elrendezés 20 olyan, hogy a (90, 92) lánckerekek rendszerint együttforognak a (86) tengellyel, de egyikük vagy mindkettő szabadon csúszhatik, ha a sízállítóláneok terhelése bizonyos értéket meghalad. A (83, 85) lán-25 cokat hajtó (91, 93) lánckerekek esűszókapesoló útján mozgató kapcsolatban vámnak a (87) tengellyel. Ez a kapcsoló hasoniló ahhoz,, amelyet a (90, 92) lánckerekekkel összefüggésben már ismertettünk. 80 A (91b, 93b) lánckerékpárt a gép ellenkező oldalán hasonló csúszókapcFoló köti a (87) tengelyhez. A (70) készlettárból megrakott (82, 82b, 84, 84b) szállítóláncok a beállítható 35 (109, 109b) egyenesvezetékekbe szerelt (108) tengelyen ágyazott laza (106, 106b, 107, 107b) lánckerekeket megkerüli (1. és 2. ábra). A (83, 83b, 85, 85b) szállítóláncok pedig a beállítható (113, 113b) egyenes-40 vezetékekbe szerelt (112) tengelyen ágyazott (110, 110b, 111, 111b) lánckereket kerülik meg. A (83, 83b, 85, 85b) szállítöláncok felső ágát a (112') tengelyen ágyazott laza lánckerekek vezetik, míg azok ailsó ága 45 a (114) tengelyen ágyazott vezető lánckerekek alatt halad. Mindegyik szállítólánchoz egy-egy pár menesztőt erősítünk, egymástól egyenlő távolságban (5. ábra). Ezek a menesztők 50 a készlett,árból deszkákat vesznek ki és ezeket a vályúkban továbbítják, melynek felső felülete a behengerlő görgők közé vezető pályát alkot. A (70) készlettár (73) rúdjához a hasí-55 tékos (81, 81b) karok közvetítésévial(alapos (80, 80b) sínpár egyik végét erősítjük (1. és 2. ábra); ennek másik vége a (79, 79b) vályúkhoz erősítőt (67, 67b) csapokon akként nyugszik, hogy a sínek egyenlő magasságban vannak e vályúk felső szélé- 60 vei, kivéve a (70) készlettárral szomszédos végüket mely felfelé görbül. A (79, 79b) vályúk fölött elrendezett második (32, 32b) sínpárt a (33) csapok útján csúsztathatóan ágyazzuk az (1, 5) 65 oldalfalakhoz erősített (34) állványokban. A sineket a (35) rugók a váilyuk felé nyomják. Közvetlenül az utosó pár csíkmenesztő görgő után van a megátlítószerkezet, 70 mely a deszkáknak és csíkoknak a behengerlő görgőkhöz bocsátását vezérli. Ezt a megállítószerkezetet a 6—11. ábrák kapcsán ismertetjük. Az oldalfalakban ágyazott (115) haránttengelyt a (117) lánc és 75 a (116, 118) lánckerekek a (29') tengellyel kötik össze (1. és 2. ábra). A (116) lánckerék a (119) kapcsoló hajtószerve. A (116) lánckerék (116') agyát a (115) tengelyre (6. ábra) ékelt (190) karmantyú ágyazza 80 (8. és 9. ábra), melynek (190') karimás vége van. A (190) karmantyú félköralakú (191) ékhornya az elforgatható (192) éket foglalja magába, mely a kinyúló (193) karral egy darabból van és amelyet a (190') ka- 85 rima ágyaz. A (193) karra a (190') karimában ágyazott (194) rugó az óramutató járásának irányában hat. A (116') agy furatában egy sorozat (195) bevágás van, olyan elrendezésben, hogy amikor a, (192) 90 ék egy (195) bevágással szemben van, a (194) rúgó elforgathatja az éket, amikor is az ék (192') válla a bevágással kapcsolódik és így a karmantyú a lánckerékhez kapcsolja. A kinyúló (193) kar, ha aka- 95 dály'ba ütközik, a, (190) karmantyúhoz képest elfordul és a (192) éket annyira, elfordítja, míg ez a karmantyú felületével egy szintbe nem kerül, mire a (116') agy elforoghat, jóllehet a karmantyú és a ^QO tengely rögzítve van. Az (1) oldalfalba erősített (121) csapon ágyazott (120) szögemeltyű a (119) kapcsoló (193) karjával kapcsoilódhatik 6. és 7. ábra). Ugyanezzel a karral kapcso- 105 lódhatik még a (123) csapon ágyazott és a (120) emeltyűvel a (124) csatlórúd útján összekötött második (122) szögemeltyű is. A (126) csatlószerv akként köti össze a (125) szolenoidot a (122) emeltyűvel, hogy tio a szolenoid, ha gerjesztett állapotban van, a (122, 120) emeltyűket kihúzza a (193) kar útjából. A (115) tengelyhez erősített (127) bütykös tárcsa a (128) elektromos kapcsolóval és az ezzel diametriálisan 115 szemben fekvő két (129, 129') elektromos