112239. lajstromszámú szabadalom • Önműködő útiránymutató, géperejű járművekhez

1. A „vezetőszalag". I. lap. Anyaga, 35 min 'normál méretű, „unflammable" vetítőfilm. Megfelelő tulaj-5 donságai: szívós anyaga, az adatátvitel egyszerűsége — negatív fénymásolat útján —, olosó ára, szigetelő tulajdonsága teszik e célra alkalmassá. A vezet ősaailág itulajdoaiiképen -térkép, 10 jnelynek hossza léptékben arányosan megkicsinyítve, a rajta ábrázolt út hoszszának felel meg. Középső, térképrészén (5) az út kiegyenesítve — tehát a kanyarodok feltüntetése nélkül — látható. A 15 katonai térképek szabvány-jeleivel fel van tüntetve mindaz, ami közvetlenül az út két oldalán van s a tájékozódás szempontjából fontos; különös tekintettel az utat metsző vagy azt szűkítő intézményes 20 bereindozésekirie, melyeik a igépfcoesi 'haladására akadályozóan vagy arra veszélyeztetően hathatnának. E rész két oldalát az a két hasáb (4) és (6) határolja, amelyeken az út kiegye-25 nesítése következtében nem érzékeltethető kanyarulatok alakja, iránya, a bekanyarodást jelző nyilak és egyéb a közlekedésre vonatkozó adatok vannak felsorolva, az oldalnak és távolságnak meg-30 felelő helyen — a nemzetközi automobilista konvenció szabvány-jelei vei. Az ezeket határoló két hasáb (3) és (7) azon adatok, hely és oldal szerinti helyességgel való felsorolására szolgál, 35 amelyek vagy a gépkocsi — benzinkút, javítóműhely, gépszín, stb. — vagy az utasok számára — szálló, vendéglő, posta, korház stb. — fontosak. A (2) hasáb a távolságokat tünteti fel 40 kilométerekben; két számmal. Ezek közül az egyik a kiindulástól halad a célig folytatólagosan, a másik ugyanígy a céltól a kiindulásig. Ez, ily elrendezésben, kettős célt szolgál: mutatja oda is, vissza 45 is inemosaik a ,míá,r megtett, ide a még megteendő út kilométer-számát is. Az eddig felsorolt hasábok (2—7) a gépkocsi vezetőjének közvetlenül szolgálnak felvilágosítással a leadó (II. 1—2) 50 nézőablakán (1) keresztül. Az (1) és (8) hasábokon, melyek bizonyos hányadát az alapfilm tperforációja (9) foglal el, a (3, 4), illetve (6) és (7) hasálbok jeleivel korespondáiló hely ekein, 55 acetonnal az alapfilmre ragasztott aranyfüst femezikéfc vannak i(l. a. b) ós (8. a. b). Ezek azt a célt szolgálják, hogy a leadó (II. 1, 2) jelzőművében (A)-ban később részletezendő két-két pólust zárják s így (la) és (8a) esetében a megfelelő oldal ÖO intőkarját, az (lb) és (8b) esetében a gépkürtöt hozzák működésbe. Az intézményes veszólyfiorrásoikniáA tehát a gépkürt megszólalása, ezzel egyidejűleg — a szerelékfalon elhelyezett 65 ellenőrző (IV. 8—11) középső ablakának (59) felvillanása figyelmezteti a gépkocsi vezetőjét, hogy a leadóra pillantson s az ott — a fonaljelnél1

(II. 2, 2) látható kép értelmében a megfelelő intézkedést meg- 70 tegye. Ha. az eddig követett utat a. cél felé haladva jobbra vagy balra el kell hagyni s letérni: az (la), illetve (8a) érintkező létesít kapcsolást s a megfelelő oldalú 75 intőkaron kívül az ellenőrző korespondáló ablaka (58) a balnak, (60) a jobbnak megfelelően szintén felvillan; míg a gépkürt a kanyarodásnál rendőrileg előírt gépkiirtjelet megadja. 80 II. A ,•szalagvezető" leadója. II. lap, 1, és 2, ábra. Alul, felül lekerekített zárt tok, melyben a vezetőszalag adatainak érzékeltetésére szolgáló „jelzőmű": (A), a vezetősza- 85 lag két dobja: (Bl) és (B2), valamint a hajtómű (Cl—08) nyernek elhelyezést. A tető síkjából csupán a bárom lapos fejű, rovátkolt szélű rögzítőcsavar (4, 6, 10) és a jelzőmű villamos kapcsolójának 90 (3)-na)k gombja nyúlik ki. E tetőt egy gumitömítés közbeiktatásával (7), a fenti három csavar rögzíti a' testhez, ahol is a (4a, 6a) és (10a) hüvelyekbe fognak. A (6a) és (10a) hüvelyek egyszersmind a (Bl), 95 illetve (B2) dobok tengelyeként vannak kiképezve és forgathatók a (6) és (10) rögzítőc»aivairo,k segélyével. Az oldalfal (8), ti felső körív jobboldalán megszakad, hogy helyet engedjen annak a körszelet alakú 100 nagyítónak, mely a készülék nézőiablakául 0) szolgál s melyen a fonal jel (2) lelhető fel. Ez jelzi a kocsi pillanatnyi helyét — az útnak megfelelően — a vezetőszialag tér- 105 képén s úgy van beállítva, hogy a már befutott útnak csak kis hányada, ellenben a még befutandó út jó része áttekinthető legyen a nézőablakon. A nézőablak alsó síkja a jelzőmű (A) 110 peremki'képzésén (25) nyugszik, míg maga a jelzőmű a fenéklapra (9) szerelt. A vezetőszalag két dobja, melyek a (6a) és (10a) hüvelyek — mint tengelyek körül forognak, közül (Bl) a telt, erre van indu- H5