111820. lajstromszámú szabadalom • Célzóberendezés, különösen légijárműelhárító fegyverekhez

4 — landóan megmarad. A (61) kézikerék elforgatása azt eredményezi, hogy a (10, 11, 16, 17) részeknek, a (18, 19) vezetőrudak hátsó csuklópontjainak és (13) gömbvéf* 5 közepének közös tengelye a (32—33) darabhal (1. ábra) emelkedik és így — amint már ismertettük — az * irányzékszög közlödik a (29) iránymutatóval. A (39) tok hengeres (39') ürcsapjában a 10 (68) forgástest agyát ágyazzuk és ezt a (69) csavarral tengelyirányú rögzítésül a (39) tokhoz erősítjük. A (68) forgástest tárcsaalakú karimájába a (70) szeget erősítjük, melynek alsó vége az (59) tárcsa 15 (71) görbe hornyával kapcsolódik. A görbe hajlását oly kicsire választjuk, hogy a horony önzáróan hat és így a (68) forgástest és a (39/15) tok együttes elforgatáskor egymással kapcsolódásban vannak. A 20 (70) szeg a (39) tok karimáján, illetve ennek a (68) forgástest középtengelye körül körívalakban haladó (72) hasítékán áthalad (5. és 7. ábra), úgyhogy a (68) forgástest a (39/15) tokhoz képest szög alatt 25 elállítható, ha a (61) tokos kézikereket kezeljük. Ekkor a (60, 58) fogaskerekek az (59) tárcsát elforgatják, miáltal a (70) szeg a (71) görbe horonyban elmozdul és a (68) forgástest a (39/15) tokhoz képest 30 megfelelően elállítódik. A (68) forgástest karimarészén átmérőmenti (73) vezeték van a (75, 76) ágyakban forgatható (74) csavarorsó hossza mentén. A csavarorsón ülő (77) fogaskerék 85 a (68) forgástesten a (78) körhoronyban csúszó (79) vezetőszegek révén forgathatóan ágyazott (80) fogkoszorúval működik együtt. A (80) fogkoszorú kerületén elállítás céljából a fogantyúkkal ellátott hen-40 geres (80') köpenyhüvely van. A (74) csavarorsón a (73) vezetékben eltolható (81) vándoranya van, melynek (82) csapja körül a (85) csúsztató pályába beálló (83) csuszka forgatható. A (85) csúsztató pá-45 lyát alulról a (84) csavarokkal a (14) szánhoz erősítjük. A (74) csavarorsó, illetve a (73) vezeték hossztengelye bizonyos szöget zár be a (85) csúsztató pálya hossztengelyével (7. ábra). Iia a (80) fogkoszorút 50 elforgatjuk, akkor az a (77) fogaskerék révén a (81) anyát a (83) csuszkával együtt a (74) csavarorsón hosszirányban eltolja. Minthogy a (83) csuszka ekkor csak a (74) csavarorsó hossza irányában mozdulhat 55 el, a csuszka és a (85) pálya kapcsolódása folytán utóbbi önmagával párhuzamosan elmozdul és így a vele szilárdan összekötött (14) szán is a (15) szánvezetékben sugárirányban elállítódik. A (14) szánnak ez az elállítása a (13) gömbvéggel együtt, 60 megfelel a (33—34) elécélzási vonaldarabnak (1. ábra), mellyel a cél sebességét vesszük figyelembe. A (74) orsón még második (86) anya is csúszik (5. ábra), melyet fent (86') mutatónak képezünk ki (5. 65 és 7. ábra). A (86) anya, melyet a (88) hasitélc vezet, a (88) hasíték mentén alkalmazott (87) beosztáson a célsebességet mutatja (7. ábra). Amint már leírtuk, a (61) kézikerék el- 70 forgatásával a (60, 58) fogaskerekek (5. ábra), az (59) tárcsa és a (70) szeg révén a (68) forgástestet is bizonyos szöggel elforgatjuk. Ebben az elfordulásban a (73) csúsztató vezeték a (74) orsóval, valamint 75 a (81) anya a (83) csuszkával is részivesz. Minthogy a (81) anya a (83) csuszkával együtt már a célsebesség beállításakor a (74) orsó mentén a függélyes középtengelyből kimozdult, a (61) kézikerék el- 80 forgatásakor a (85) csúsztató pályának és ezzel együtt a (15) szánvezetékben a (14) szánnak még egyszer el kell mozdulniok. Ez a járalékos számmozgás megfelel a (33—34) elécélzási vonaldarab változása- 85 nak, ami viszont azért következik be, mert a céllal együtt a lövedék röpideje a találati pontig a távolsággal változik. A (14) szánnak, illetve a (13) gömbvég közepének elmozdulását tehát egyrészt a (80) 90 íogkoszorúnak, másrészt a (61) kézikeréknek elforgatása idézi elő, vagyis egyrészt a célsebességnek, másrészt a találati ponttávolság befolyásának figyelembevétele. Ha a cél sebessége zérus, akkor a (81) 95 anya (82) csapja, valamint a (83) csuszka pontosan a számoló műszer függélyes középtengelyében van (5. ábra). A (13) gömbvég ekkor szintén ebben a középtengelyben van. A (33, 34) elécélzási vonaldarab 100 ebben az esetben egyenlő zérussal. Ebben a helyzetben a (61) kézikerék elforgatása nein okozza a szán elmozdulását, a (83) csuszka ekkor csupán elfordul a műszer középtengelyében álló (82) csap körül. 105 A (9) villa jobboldalán a röpmagasságot beállító szerkezet van. A (9) villához erősített (89) toldaléktokban (5. ábra) kettős (90. 91) fogaskerék van. A (90) fogaskerék fogaival a (6) függőtartóban (93) anyával no megerősített, függélyes (92) fogasrúd Kapcsolódik. A (91) fogaskerékkel a felső végén (95) röpmagasságmutatónak kiképzett (94) fogasrúd kapcsolódik. A (89) tokban függélyesen vezetett (94) fogasrúd a (90, 91) 115 fogaskerekek elfordulásakor fel-, illetve lefelé mozog. A (16) iiresapban forgathatóan ágyazzuk a (96) röpmagassági tárcsa (97)