111504. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémeknek közvetlen alakítására

— 8 — hogy a (31) tengelyt és a (32) hengert axiálisan beállítsuk; beállított helyzetükben azokat (93) gyűrűk tartják, amelyek a. (90) ütközőgyűrűkre vannak esava-5 rolva és a (26) tok oldalaihoz fekszenek. A munkafolyamait közben a, (29) henger szilárdan ül a (28) tengelyen és a (28) tengely a (26) hengerállványzattal szemben hosszirányú elmozdulás ellen biz-10 Josítva, van. A (32) henger szilárdan ül a. (31) tengelyen. A (46) karimákat a (29) hengerhez képest a (93) gyűrűk forgatásával állítjuk be úgy, hogy ezzel a (90) ütközőgyűrűk egyikeit előretoljuk, másikát 15 pedig visszahúzzuk, míg a (81) tengely. (32) henger és (46) kai-imák a kívánt hialyzetbe kerülnek, mikor is a (29) henger központosítva van a (46) karimák között és a (31) tengely, (32) henger és (46) 20 kai-imák e helyzetben megtartatnak. Eközben a (46) karimák a (29) hengerhez képest központosak, minthogy a (93) gyűrűk és a (90) ütközőgyűrűk közötti kapcsolat nem megfordítható. db Hogy továbbá fémnek a (29) henger és a (46) karimák között való kilépését meggátoljuk, olajat vagy más hasonló anyagoit vezetünk a (29) henger végeihez, vagy pedig légáramot alkalmazunk, ame-30 lyet a, (29) henger és a (46) karimák közötti terekből fúvatunk. A rajzolt szerkezeti kivitelnél a (46) karimák a szalag szélein adalékos hűtőhatást fejtenek ki, amely a szalag szé-35 lein a megmerevedésre való hajlamot növeli a fémnek a szalag középső részében való megmerevedéséhez képest. Ez nemcsak a szalag egyenletességének a hiányával járna, hanem azzal is, hogy a 40 (46) karimák mellett megmerevedett fémtömegek keletkeznének, amelyek tetemes nagyságúvá halmozódnának, mielőtt a (29) és (32) hengerek közé kerülnének és ha azután a (29) és (32) hengerek között 45 áthaladnának, nyomást fejtenének ki a hengerekre, amely károkat okozhatna. Hogy tehát megmerevedett fémnek a (46) karimák mellett való felhalmozódását meggátoljuk, kívánatos, hogy a ben-50 gerek végén adalékos húzást fejtsünk ki. Ezt a (29) és (32) hengerek széleinek érdesítésével érhetjük el, ami azonban a szalag felületén való megfelelő érdesítést vonna maga után és némely esetben 55 hátrányos lenne. Ez okból célszerűbb az adalékos húzást olymódon létesíteni, hogy a (46) karimák belső felületeit tesszük érdesebbé, mint azt (94)-nél (6. ábra) jeleztük. Ugyanez okból bizonyos körülmények 60 között kívánatos a (46) karimák belső felületeinek oly anyaggal való* befedése, amely a fémnek a (46) karimák belső felületeihez való tapadást gátolja. A 9. ábra szerint evégből megszakítás nélkül 65 vezetünk ily anyagot a (46) karimák belső felületéhez, még pedig a (95) tartóban rögzített (96) graíittömb révén, a (97) rugó közbeiktatásával, amely a (95) tartó (98) felülete és a (96) tömb (100) 70 alapfelülete között van elrendezve. A hengerek felületén bekövetkező fokozódó hűtést úgy is kiegyenlíthetjük, hogy a (63) elosztó (74) végnyílásait nagyobbakra vesszük, mint (73) közbenső nyíiá- 75 Siiit, úgy hogy a (49) gyüjtőtórbe végeinél a folyós fém nagyobb tömege lép fel a (46) karimák közé és a gyüjtőtér a végeinél adalékosan meíegítteíik, úgy hogy a "(46) karimáknál adalékos hűtés válik 80 szükségessé. Ezt a kiegyenlítést úgy is elérhetjük, hogy a (29) és (32) hengerek egyikét vagy mindkettőt alámetssziik, mint azt a (29) hengeren (lOl)-aiél (7. ábra) feltüntettük, 85 minthogy ezzel a szalag szélein nagyobb vastagságot kap és a (46) karimáknál jelentkező fokozott hűtés abszorbeáltatik. E rendszabályok mindegyike előidézheti a kívánt eredményt, célszerű azon- 90 ban a kiegyenlítést a leírt módon egyesített rendszabályokkal érni el. Végül pontosan a hengerek közötti (33) nyílás alatt (102) kaparókat (6. ábra) rendezünk el. amelyek a (29) és (32) 95 hengerekhez fekszenek és a szalagot leválasztják a hengerekről, amelyekhez hozzátapadni igyekszik. A (29) és (32) hengerek hűtéséve két sor hajlított (103) csövet (6. és 7. ábra) 100 alkalmazunk, melyek a (29, 32) hengereket alulról hátoldalukig gyűrűszerűén körülveszik és amelyeknek nyílásain át hűtővizet fecskendezünk a hengerekre. A csövekbe a hűtővizet a (105) vezetékekből 105 (104) csatlakozásokon át vezetjük. A hűtővíz elvezetésére a hengerek hűtött részei (107) tokokkal vannak körülvéve, amelyek a hűtővizet összegyűjtik és amelyekből azt (108) vezetékeken át vezet- no jiik el. A (107) tokok alsó végükkel (109) harántrudakon vannak rögzítve, amelyeket a (27) és (30) ágyazások hordanak. A (29) henger (107) tokja, a (63) e'osztóhof, képest úgy van elrendezve, hogy a 115 (62) vályú levehető. Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy a hűtővízből keletkező gőz