111051. lajstromszámú szabadalom • Megállóhelyjelző és hirdető készülék gépjárművekre, főleg közúti kocsikra

— 3 —

Az emeltyű (70) görgőjével a. jármű megállóhelyén a sínpár között elhelyezel! H—4 ceníiméternyire az út testi ni domború a n kHv.mdkedő (75) ütköző működik 5 együtt, amely a (7(1) görgővel Jelszereit (f>S, 69) emeltyűt a (7?». 74) rugók erejével szí'.nihi*ii a középáilásból kilendíti úgy. hogy a (69) karja az egymással ö.-szeko tött (7!) kontaktusok egyikéi érinti (10. 10 ábra). A (19) motor áramkörének átkapcsolása (reverzá.lása) (7(!) át kapcsolóval végezhető.

A készülék működi -e a következő:

A jármű a kiindulási állomáson indu- 1 r, i. sra készen áll.

A megállókat jelző (42) iilniszalag a <57' orsón tel van göngyöli; ve. A lilmsza!ag része, mely a jelzöszekréuyben fekszik. már az első megállóhely nevét és> 20 egyéb meghatározását (pl. álszáilóhely 1 mutatja. A homályos üveg középső ré-ze a'ail haladó másik (43) lilmszalag pedig egy hirdetést mnta;.

A jármű valamely megállóhelyről elin- 2"> dulva 1 2 métei' mán a sínpár között e!bekezdi (75) ütközőhöz ér. mely a ((>s. 69) kart a Hl. ábrán szakadozott vonallal jelöli helyzetbe lendíti. Minthogy az enilí lett <7lb átkapcsoló karjai a rajzon felíii :!o jelöli kontakiusokai érintik. a következő á ram körök záródnak:

Áramlnrrás (77) sarka. (9<) vezetéken á: a (76) átkapcsoló (iS) forgoponlja. (79i karja (MM kontakl Usahoz. innen (SÍ) vezelelvén ál a (19) molor (S2) keféjéhez. majd a rotoron ál a (S.‘>) keféhez, a (i<í) átkapcsoló (S4. Só) kontaktusához a (Sfi) kamu és (S7.) vezetéken a (19) motor (SS) siátor lekerc-Thcz. majd a (SÍM vezetéken ál az 5l) (5N. 7)9) cnic!tyii ((¡6, 67) kontaklusát rövid rezáró (90) átkapcsoló karon. (91) vezetékem a kétkarú (6S, (>9) emeltyű karján .szigeteitől ágyazott (7'J) kidéhez és onnan a kefével érintkező (71) kontaktuson áí (92. 93, !)4) vezeléken keresztül az áramforrás másik (95) sarkához.. Ív/. áramkör zárása folytán a (19) motor megindul és a (42) fiimszalagoi a (IS) orsóra gombolyítja.

50 A motor indulása után az (55) görgő a (42) filmszalag (56,1) ki metszéséből ki emelkedve, a (42) filmszalag felületére jut és az (53) karja ezen mozdulat folytán a (10) ábrán látható helyzetbe kerülve, 55 a (64) kontaktust zárja.

A motort üzemben tarló áramkör tehát, dacára annak, hogy a (6S. 69) emeltyű a (75) ütközőt elhagyta és eredeti

függőleges helyzetébe visszatéri. nem szakad meg. meri l.ár a (72. 71) érintke- 60 zés megszakadt, a (91) vizetek a (96) vezetéken ál a (64) kontaktuson. (5:5) karon és a (62) forgóponlon ál a (94) vezetékkel és így a (95) sarokkal íovábbra is érintkezik.

A (19) motort működieiö áramkör ö'> mindaddig zárva van. míg a motor a film szalag oly darabját gombolyította a (Isi hengerre. hogy a készülék homályos (44) üveglapja mögé a következő megállóhely megjelölivét feltünlefö szalagrész kerül. 70 Kkkor a (42) filmszalag (56 2) rési* jutott az (55) görgő pályája alá.

Az (öö) görgő az (56 2) résen át az (öli lap (9si vájatába csappan, minthogy az <•).■». öli kétkarú eim*ltyüi, (52.) rugó terhcli. (6. ábra.)

A (62. (!4) kontaktus ti hál megszakad is a !'i2. (iö) konlaktus /.¡íródik Ki. ábra), iv/./.e; Mio’or mnlcöilieiö áramköre meg szakad é< forgása megszűnik. a feüraiot S<) lar’aimazó li!m megáll.

A ü*2. (>.o kontaktuson a kövei k.‘/.o ; r ;mk<V¡- zárul: <771 --árok (99i xe/ciék.

(■Isi ¡ampa. izzószála (lOlli vez.elék. 1IOI1 atkapcsolókar. il02i ve/e’tk. lőöi koniak s:, 111';, u>2i forgói- aji <9ii vezeték. (9öi -árok.

1 g y a lámpa ég.

A <4si Iáni|a lehál a homályos üveg niógöl ! fekvő leüralot lalhatóvá leszi. Kz az állapot mind; ddig tari, míg a jármű no a következő megállóhely (7ö) ülközőjélt1*,. ér. I'z a molor! a már ¡'.mérteiét; módon lokapc.-olja é- a molor a fii ínszalagot egy szakasszal lováiib gombolyítja.

Ig\ menetközben a szerkezet önmiikö- ¡15 oőeti jeizi az egymásra következő mega! lókat, mindadig. míg a kocsi a kiinduló ailuiin ra vi<s/a nem tér.

A készüléken megjelenő niolso feliraton a megálló megnevezésén kívül a ..vég- kiq állomás" meghatározás is feli ¡intetheti).

A végállomáson a sínpár között nincs (.75) ütköző. A kocsi indulása előtt, a ke zeiő személyzet, a (76) átkapcsolni a (10) ábrán látható helyzetből, a szakadozott to5 vonalakkal jelölt alsó állasba kapcsolja.

A (7<i) átkapcsoló a motor forgá irányát megfordítva, a következő áramkört zárja.

À (4N) lámpa áramkörit az át kapcsoló (101) karja szakítja meg. 110

A (15)) motornak az eddigi bugásával ellenkező forgásii anya üzemét, a következő áramkör szolgáltatja:

(77) sarok. (97) vezeték, (79) átkapcsolóka i\ (103) vezeték, (83) kefe, rotoron at. ^5 (82) kefe, (81) vezeték. (86) átkapcsolókar.

(87) vezeték, (S8) siatortekercs, (89) vexo-