110995. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárlezáró berendezés

Megjelent 1934. évi november lió 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110995. SZÁM. — XX/e. OSZTÁLY. Kerékpárlezáró berendezés. Pálfy László Alfonz postaaltiszt Soroksár. A bejelentés napja 1934. évi március hó 2-ika. A kerékpárokat ellopás ellen úgy védik meg, hogy lakattal ellátott lánccal valamilyen rögzített tárgyhoz erősítik, vagy pedig a kereket lánccal a kerékpár vázá-5 hoz kötik. Alkalmaznak zárószerkezeteket is, amelyek kulccsal működnek, azonban ezeknek zárása és nyitása — különösen hideg időben — kényelmetlen és hosszabb időbe kerül. 10 A találmány kerékpár lezáró berendezés, mely fölöslegessé teszi a lánccal való rögzítést, valamint kulccsal működő szerkezet alkalmazását. A berendezés lényege, hogy a láncáttétellel meg-15 hajtott hátsó kerékhez, a hajtási iránynyal ellentétes fogazású kilincskerék és a kerékpár vázára, emelőkar által Bowdenhuzal útján működtetett zárószerkezet van erősítve, melynek zárónyelve a 20 kilincskerék fogazatába be- és abból kiakasztható. A zárószerkezet zárónyelve tengely körül elforgatható. E tengelyen a zárónyelv síkjával párhuzamos és a Bowden-huzal végéhez erősített akasztó-25 kar van. A zárónyelv síkjával párhuzamosan fekvő ak'asztókarnak rugalmas lemezből nyúlványa van, amelynek vége a vele szemben levő fej vezetőcsatornájába nyú-30 lik. Az akasztókar nyúlványát vezető fej csatornáját rugalmas lemezek alkotják, melyeknek hossza különböző ós melyek úgy vannak egymás mellett elrendezve, hogy a csatornák alsó részének kereszt-35 metszete ékalakú. A csatolt rajz a találmány példaképeni kivitelét ábrázolja: 1. ábra a lezáró berendezéssel ellátott kerékpár oldalnézete, 2. ábra a. zárónyelvet működtető emelő- 40 kar oldalnézete, 3. ábra kilincskerék és a zárszerkezet belső oldalnézete, 4. ábra a zárszerkezet oldalnézete, 5. ábra. a 4. ábra hosszmetszete az 45 A—B vonal mentén, 6. ábra az akasztókar iwúlványát vezető fej élőiről nézve. A kerékpár (c) vázára a (b) kengyellel az (a) emelőkar van erősítve (2. ábra). Ez 50 emelőkar a (d) csap körül leforgatható és (e) csapszegéhez az (f) Bowden-huzal egyik vége van erősítve, míg a huzal másik végo az ismert (g) csőben a hátsó (h) kerék, tengelyéhez vezet (1. ábra). 55 A kerékpár hátsó, hajtott, (h) kerekének tengelyére, a (h) kerékhez hozzáerősített, (i) kilincskerék van lazán ráhúzva, melynek (j) fogazata a hajtási iránnyal ellentétes (3. ábra). E kilincs- 60 kerék célszerűen a kerékpárvázhoz erősített (k) tokba van bezárva, melynek palástján felül (m) nyílás van. Az (i) kilincskerék (k) tokjához a zárószerkezet (1) tokja van erősítve, melynek g5 alsó részo nyitott és e nyitott rész a (k) tok (m) nyílására fekszik. A zárószerkezet (1) tokjából, a nyitott alsó részen át az (n) zárónyelv nyúlik ki, mely az (o) tengely körül lengethető és 70 melynek a tok belsejében elhelyezkedő (p) ága van. E zárónyelv rugóhatás alatt áll (4. ábra). Az (o) tengelyre még az (r) akasztókar van elforgathatóan rászerelve, melynek rugalmas lemezből ké- 75 szült (s) nyúlványa van. Az (f) Bowdenhuzal szabad vége az (r) akasztókarhoz van erősítve. Az (s) nyúlvány vége belé-