110351. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vezérlésű, változó sebességű közlőmű, különösen automobilokhoz

_ 4 — mozgékonyan való elrendezését, különösen ily közlőművekkel felszerelt automobiloknál. A találmánybeli berendezés a követ-5 kező részletes leírásban, valamint az idecsatolt rajzokon van ismertetve, mimellett hangsúlyozzuk, hogy az ismertetett kiviteli alakok csak példeképeniek. Az 1. ábra egy automobilokhoz való közlő-10 mű összességét tünteti fel a találmány első példaképeni megvalósításában, oldalnézetben (részben metszve), a 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett vezérlőszerv első változatának vázlatos oldal-15 nézete. A 3. ábra ezen szerv egy második változata ugyanolyan nézetben. A 3a. ábra a 3. ábrabeli szerv működésének vázlatos rajza. A 20 4. és 5. ábra a különböző kioldószerkezetek közötti különféle műveleteket szétosztó szerv axiális metszete és alaprajza. A 6. ábra a 4. ós 5. ábrabeli szétosztószerv 25 alaprajza, azon szerkezetekkel együtt, amelyekre az hat. A 7. és S. ábrák a 6. ábrabeli berendezést tüntetik fel, részben a 6. ábra 7—7, illetőleg 8—8 vonala szerint vett függélyes 30 metszetben. A 9. és 10. ábrák, mindkettő a 6. ábra 9—9 vonala szerint vett függélyes metszetben, az ezen ábrán látható elemeket tüntetik fel két különböző, jellegzetes 35 helyzetben. A 11. ábra nagyobb léptékű perspektiv nézetben az 1. ábra szerinti szerveket együttesen mutatja. A 12. ábra a szerkezet ingástömegű válto-40 zatának vázlata. A 13. ós 14. ábrák vázlatosan két hajtószerkezetet tüntetnek fel a bekapcsolószerkezet számára, amelyek az 1. ábrabeli hajtószerkozettől eltérőek. A 45 15. és 16. ábrák axiális metszetben és a 15. ábra (16—16) vonala szerint vett keresztmetszetben a bekapcsolóbei'endezés részére való másfajta hajtószerkezetet tüntetnek fel. A 50 17. és 18. ábrák két különböző, jellegzetes helyzetben egy segédszerkezetet tüntetnek fel, amely a bekapcsolóberendezés hajtószerkezetéhez alkalmazható járulékosan. A 55 19. és 20. ábrák a bekapcsolóberendezés hajtószerkezetének két másik kiviteli alakját tüntetik fel vázlatosan. Végül a 21. ábra a találmány második foganatosítási módja szerint kiképezett, automobilokhoz való közlőműösszességét tünteti fel 6 az 1. ábrához hasonlóan. A találmány szerint és különösen különböző alkalmazási módjait, valamint egyes részeinek különböző kiképzését illetőleg, amelyek előnyösen felhasználhatók autó- 6 mobilokhoz való változó sebességű közlőmű létesítésére, a következőkben leírt módon vagy ehhez hasonlóan járunk el: Ami a tulajdonképpeni közlőművet illeti, az bármilyen alkalmas szerkezetű 7 lehet. így pl. a közlőműnek, mint az általában szokásos, a (2) motortól hajtott (1) hajtótengelye lehet, amelyet (3) kapcsoló, pl. súrlódó kapcsoló révén kapcsolhatunk össze a (4) sebességváltó bemenő tengelyé- 7 vei. A sebességváltó (5) kimenőtengelye a jármű kerekeit hajtja. Az 1. és 21. ábrák ezen különböző szerkezetek részleteit nem tüntetik fel, minthogy azok nem érdekelnek közvetlenül a találmány mibenléte 8 szempontjából, amely ezen szerkezetek vezérlésének eszközeire vonatkozik. A sebességváltó hajtószervei egyetlen szervben vannak összpontosítva, amely valamilyen forgórész, pl. egy (19) tárcsa, S (81) bütykös tengely (1. és 21. ábra) vagy más hasonló lehet, s amely különböző jellegzetes elfordulási helyzeteket vehet fel, mely helyzeteknek száma az alkalmazott menői kombinációk számának megfelelő. A 9 rajzokon feltüntetett példáknál azt tételeztük fel, hogy hatféle menetkombináció van, még pedig hátramenet, holtpont, azután az előremenet első, második, harmadik és negyedik kombinációja, úgy <, hogy a (19) tárcsának olyannak kell lennie, hogy az hat különböző jellegzetes helyzetbe legyen hozható, amelyek egymástól pl. 1

U fordulatnyira esnek. A tárcsák egyik homlokfelületében egy vagy \ több bütyökalakú (20a) és (20b) horony van alkalmazva, amelyek (14a) és (14b) elforgatható emelőket vagy csúszórudakat mozgatnak, amely rudak a sebességek átváltásához szükséges műveleteket végzik, l Ezen műveletek közül megemlíthetjük pl. a csúszófogaskerékáttételek eltolásait, a fokozatos tengelykapcsolások kapcsolórészeinek egymásra való szorítását vagy oldását, a laza fogaskerekek megfogását l egymásközötti állandó kapcsolatban, stb. Ami a (3) általános kapcsolót illeti, az 1. és 21. ábrán egyszerűen működtető szervét jeleztük, annely pl. egy (69) lengő emelőből állhat. 1 A (19) és (69) működtető szervek automaiikus vezérlésének elérése céljából „ki oldószerkezet" (déelencheur) névvel meg-