110351. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vezérlésű, változó sebességű közlőmű, különösen automobilokhoz
_ 2 — sebességváltójának szerkezetét, még pedig a motor megindításától kezdve a legnagyobb sebességgel való hajtásig. A találmány továbbá ezen elvi alap-5 berendezésen kívül különböző más szerkezeteket is felölel, amelyeket célszerűen egyidejűleg alkalmazhatunk és amelyek, mint azt részletesen le fogjuk írni, a következők: 10 Egy második szerkezet, amelynek lényege, hogy a szóbanforgó fajtájú közlőművek vezérlésére alkalmazott változó funkcionális tényezőket, valamint az ellentétes eszközöket egyetlen szervre (himlő bára) hagyjuk hatni, amely alkalmas arra, hogy az ezen szervet befolyásoló változó hatásokat helyesen ossza el, mielőtt azok a közlőmű kioldószerveivel közöltetnének, mi mellett ezen említett egyetlen szervet, 20 pl. egy tárcsa alkothatja, amely központi részében veszi fel az átteendő erő hatását és azt excentrikusan fekvő pontokon osztja szét; egy harmadik szerkezet, amelynek lé-25 nyege, hogy a külöböző kioldószerkezetekre nézve közös műveletek hatáisát önműködően alakítja át a szereplő funkcionális tényezők közül legalább egyik változásainak függvényévé, pl. erőátalakí-80 tóval, amelyet egy, a végei között áthelyezhető tengely körül elforgó emelő alkot; e,gy negyedik szerkezet, amelynek lényege, hogy a szóbanforgó fajtájú közlőművek egy kapcsoló- kioldószerkezettel és 35 egy, a kikapcsolást kioldó szerkezettel vannak ellátva, amelyek a kapcsolóberendezést önműködően vezérlik, valamint egy rebesságváltó-kioldószerkezettel vannak felszerelve, amely a sebességváltót ön-40 működőén vezérli; egy ötödik szerkezet, amelynek lényege, hogy a szóbanforgó fajtájú közlőműveknek a kikapcsolást kioldó szerkezete visszatartóeszközökkel van felszerelve, amelyek 45 a kívánt sebességnél önműködőlég jönnek működésbe, hogy a kapcsolót kioldó szerkezetet abban a helyzetben tartsák meg, amelyben az a kapcsolórészek egymásraszorítását vezérli, míg ez,ek az eszközök •50 oly sebességnél, amely eltérő attól, melynél a kapcsolónak bekapcsolva kell lennie, ellentétes eszközök közreműködése folytán, amelyek eltérőek azoktól, amelyek a kapcsoló kioldószerkezetére hatnak, ön.55 működőieg működésen kívül helyeztetnek, hogy a kapcsolórészek oldását lehetővé tegyék; egy hatodik szerkezet, amelynek lényege, hogy legalább a sebességváltó kicldószerkezetének mozgó részén a teljesít- 6 ményt változtató szervek vannak, amelyeket a vezető működtet, vagy amelyek önműködőlég jönnek működésbe és amelyeknek helyváltoztatásait változtatható üti vözőkkel liataroljuk, mi mellett az üt- ti közöket, pl. legalább egy, változtatható helyzetű, profilúit peremekkel bíró bütyök alkothatja; egy hetedik szerkezet, amelynek lényege, hogy a változó funkcionális ténye- 7 zők eredőjének hatása az érdekelt kioltiószerkezetekre két emelő révén van áttéve, amelyek ellentétes végeiken vannak csuklósan rögzítve és amelyek egymást hoszszuknak egy részén szabadon átlapolják 7 écs amelyek egyike az említett eredőtől, másika pedig egy ellentétes hatástól van befolyásolva, mi mellett ezen két emelő csoportjának az egyik vagy másik irányban az eredőnek vagy az ellentétes hatás- 8 nak túlsúlyára bekövetkező elhajlása az emelők karjának hatékony hosszát az egyik emelőnek a másik vége körüli elfordulásával megváltoztatja; egy ugyanilyen fajtájú második szerke- S zet, különösen oly sebességváltókra vonatkozólag, amelyeknél a különböző sebességkombinációik viszonyainak fokozata nem megfelelő, mely szerkezetnek lényege, hogy annál a két fentebb említett emelő 9 átlapolását a sebességváltó működtető szervétől hordott bütyök közvetítésével változtatjuk meg, úgy, hogy ez az átlapolás minden egyes kombináció számára a legkedvezőbb értéket veszi fel; g egy nyolcadik szerkezet, amely különösen oly szerkezetekre vonatkozik, amelyeknél az akcelerátor pedálja nem csupán a karburátor fojtószervét állítja át, hanem legalább az egyik kioldószerkezet leg- 1 alább egy belső szervének helyzetét is megváltoztatja, amely szerkezet lényege, hogy e két műveletet egy nem egyenesvonalú hknbával koordináljuk avégből, hqgy stabilizáló hatást létesítsünk; 1 egy kilencedik szerkezet, különösen arra az esetre vonatkozólag, amidőn az alkalmazott változó funkcionális tényezők egyike a közlőmű egyik szervének sebessége, mely tényező centrifugális regula- 1 torban kifejtett energiában nyilvánul meg, mely szerkezet lényege, hogy a regulátort oly módon befolyásoljuk, hogy tömegei, valamint azok a szervek, amelyek csuklósan hozzá vannak erősítve, alkai- 1 masak legyenek az őket mozgató szervhez képest differenciális csúszómozgás elvégzésére olymódon, hogy az ezen diffe-