109779. lajstromszámú szabadalom • Teleszkópos berendezés teheremelésre vagy magassági munkálatokhoz a szükséges magasság elérésére
— 3 — csőelemből álló 50 m magas oszlopra alkalmazzuk, akkor a működtetés a következő: 20 m-ig a külső csőelemeket rögzítve tartjuk, a belső (egész hosszúkban 5 prizmássá tett) csöveket pedig 0 és 20 rn közt a kívánt magasságra állítjuk. 30 in-nél nagyobb magassághoz ellenben először a külső csőelemeket felszabadítjuk az (A) rögzítő emeltyű hatása alól, mire 10 azok teljesen széthúzódnak és egymással kapcsolódva maradnak. Ezután azzal fejezzük be az emelést, hogy a kisebb csőeleimeket húzzuk szét, melyek minden kívánt magasságban megállhatnak. Ezt a 15 szerkezetet akként módosíthatjuk, hogy az (A) emeltyűt olyan reteszekkel vagy más, szabályozható rögzítőszervekkel helyettesítjük, melyekkel annyi (és nem több) fogazott csőelemet teszünk szabaddá, 20 amennyi a kívánt magasság eléréséhez szükséges. Ez a részletkiképzés nem csak a gyártási költségeket csökkenti, hanem az oszlop legnagyobb átmérőjét és ezzel a folyadéktérfogatot, valamint a kezelési 25 időt is, vagy pedig lehetővé teszi, hogy nagyobb átmérőjű csöveket nagyobb vastagságban készítsük, aminek az az előnye, hogy a folyadéknyomás1 nagyobb lehet, vagy nehezebb terheket továbbít-30 hatunk, vagy az oszlop merevebbé és biztosabbá válik. A fentebb ismertetett prizmássá tételt a most leírt szerkezetnél is alkalmazhatjuk, feltéve, hogy csak egy vagy csak 35 néhány csőelemet mozgatunk hidraulikusan, míg a többit ezek a csőelemek mechanikusan mozgatják, p.1. a 12. és 13. ábrák szerint. Itt a folyadék nyomása csak a nagyobb 40 átmérőjű (A) csőelemre hat, mely a (B) csőelemben foglal helyet. Az emelőmozgást a (D) csigákon átvetett több acélkötél (vagy előnyösen több vékony fémszalag) viszi át az (A) csőelemről a (C) •45 csőelemre; hasonlóképen történik az átvitel a (C) elemről az (E) elemre és i. t., egészen a központi (F) csőelemig. II. Tömítés. Az alábbiakban a találmány szerinti •50 berendezés egyik részletét alkotó tömítés egyik példaképem foganatosítási alak' ját ismertetjük, mellyel a folyadék távozását a tömítés minimális hossza mellett meggátoMiatjuk. Ezzel elérjük, hogy a kü-55 lönböző elemek átmérői — az adott nyomásnál — a lehető legkisebbek lesznek, vagyis a lehető legkevesebb folyadékot kell bevezetni. A 14. ábra V-alakú tömítőgyűrűk metszete. E gyűrűk kenderszövetből készül- 60 nek, melyet gumiz ássál és grafitpéppel történő impregnálással impermeábilissá és az olaj oldáhatásával szemben ellenállóbbá teszünk. A gyűrűknek központos (g) mélyedésük és fémborításuk van. A 65 gyűrűk egymás fölött fekszenek, egymáshoz képest eltolt kötésekkel. Az átmérő irányában a tömítés térszükséglete igen kicsiny, ellentétben az önműködő vagy nem önműködő közönséges tömítésekkel. 70 Minthogy a gyűrűk nyitottak, kicserélésük könnyű, ami a fenntartási költségeket csökkenti. III. Folyadéktérfogat csökkentése. A folyadék térfogata és ennélfogva 75 súlya, a szivattyú méretei és a kezelési idő nagy magasságú oszlopnál erősen megnövekszik. Így pl. 60 m magas oszlophoz 5 m3 olaj kellene, de már a közönséges 25—30 m magasságnál is oly nagy a folya- 80 déktérfogat, hogy az egész rendszer gyakorlati értéke pl. tűzoltólétrák vagy szerelőtornyok esetében, erősen csökkenne. Ezért a találmány szerinti berendezésnél arról is történt gondoskodás, hogy ini- 85 ként kell a folyadéktérfogatot csökkenteni, ha a teleszkópos oszlop magassága ezt kívánatossá teszi. A szerkezeti megoldást a 15. ábra tünteti fel. Az (A0) cső, mely a folyadékot nyomás 90 alatt bevezeti, az oszlop belsejébe nyúlik és teleszkóposán széthúzódik, hogy mindig az oszlop kisebb átmérőjű (Bl, B2, B3) csőelemeinek belsejében végződjék. A kisebb átmérőjű csőelemek csoportját lent a 95 (D0) fenék zárja el úgy, hogy szükség esetén ezek a csőelemek teljesen széthúzódnak és ha még nagyobb magasságot aKarunk elérni, továbbá folyadékvezetés hatására a legalsó (Bl) elem az (FI) ütközők 100 segélyével magával húzza a (Cl) elemet, majd utóbbi hasonlóképpen a (C2) elemet és i. t. Evégből a folyadék nyomását lermészetesen növelni kell, ez azonban nem okoz nehézséget még akkor sem, ha egy- 105 szerű (tokos) forgó szivattyút alkalmazunk, még kevésbbé pedig akkor, ha bármilyen járműmotor áll rendelkezésünkre) (magánjáró berendezéseknél), amikor is az ilyen motort áz emelési műveletekhez túl- 110 méretezzük. ;;
