109779. lajstromszámú szabadalom • Teleszkópos berendezés teheremelésre vagy magassági munkálatokhoz a szükséges magasság elérésére

— 4 — IV. Túlságos sebességkülönbségek nélküli emelkedés. • Biztonság hirtelen süllyedés (zuhanás) ellen. A találmány szerinti különleges kikep-5 zések nélkül az oszlop úgy szokott széthúzódni, hogy a nagyobb átmérőjű csőelemek lassan emelkednek, majd a kisebb átmérőjű elemek gyorsan, olykor igen gyorsan követik az előzőket. A kezelés 10 biztonságának és pontosságának, valamint alkalmas célszerűségének tárgyalásánál már említettük azt a hátrányt, melynek kiküszöböléséhez állandó sebességű forgó szivattyút használunk. A találmány egyik 15 lényeges részét alkotó kiképzés azonban, melyet most fogunk ismertetni, nem a szivattvú típusában vagy jellegzetességében áll. A szóbanforgó kiképzés ezenkívül nem mindig nélkülözhetetle?i része a talál-20 mánynak, mert erre csak akkor van szükség, ha. az oszlop magassága bizonyos határokat meghalad, vagyis amikor az oszlopvégok csőelemeinek átmérői közti különbség nagy. 25 A találmány szerint az olajat tartályban tárolt komprimált levegővel nyomjuk be az oszlopba. A kiterjedő levegő nyomása csökken úgy, hogy az olaj nyomása is az oszlop széthúzódásának mértékében 80 csökken. Ennek következtében a széthúzó -dás sebessége, mely eleinte a megfelelő nagyságú volt, azután se vesz fel vészé lyes értékeket. Ezt a megoldást a különböző esetek köve-85 telmányei szerint többféleképpen valósíthatjuk meg. Erre az alábbi példákat említjük meg. 1. A 10—19. ábrák az egyik foganatosítási alakot tüntetik fel, még' pedig: emel-40 kedésnél, n teher vagy a darukar megállásakor, biztosításnál és süllyedéskor. Két . működtetés közti szünetben a (G) légkompresszor a (H) tartályban az utolsó teleszkópelem kihúzásához szükséges nyomás 45 kétszeresénél nagyobb nyomás alatt levegőt gyűjt össze. E tartály térfogata nagyobb annál az olajtérfogatnál, mely az oszlop utolsó elemének teljes kihúzásához szükséges. Összetolt oszlopnál az olaj az 50 (I) tartályban gyűl össze. A (H) és (1) tartályokat egymással összekötő csőben háromágú (K) szelep vagy csap van, mely lehetővé teszi a levegő átbocsátását a (H) tartályból az (I) tartályba (16. ábra), vagy 55 a kapcsolat megszakítását (17. ábra), vagy az (I) tartályban az olaj fölött levő levegő , kieresztését a (J) csövön át a szabadba, mialatt a (H) tartály zárva marad és a (G) kompresszor abban a nyomást növeli (18. és 19. ábrák). Az (I) tartályból kinyomott ö0 olaj az (O) emeltyűvel felszerelt (N) viszszacsapószelepen át a teleszkópos (M') oszlopba juthat. Az (O) emeltyűre a csap (18) emeltyűjének (P) ütközője hat. A további. (Q) visszacsapószelepet pneumati- 65 kus vagy elektromos (R) elektromágneses vagy egyéb vezérmű zárja akkor (18. ábra), ha az oszlop (M') tetején nyomáscsökkenés áll be annak következtében, hogy az oszlopban levő olaj, barométer folyadékához 70 hasonlóan, leszállt. (S) egy vákuumméter vagy egyéb ilyen készülék, (T, T") az (S) vákuummétert a (Q) szeleppel összekötő eső.) Ha már most a levegő a. (H) tartályban 75 a működtetéshez megkívánt nyomást elérte, a. (K) csapot az (L) emeltyűvel a 16. ábra szerinti helyzetbe hozzuk. A levegő kiterjed és csökkenő nyomáson az (M) oszlopba jut. Miután az oszlop a kívánt hosz- 80 szúságot elérte, a esapot az (L) emeltyűvel a 17. ábra szerinti helyzetbe hozzuk. A (P) ütköző ebben a helyzetben megengedi az (O) emeltyűnek, hogy felemelkedjék, az (N) szelepnek pedig, hogy záródjék az osz- 85 lopban foglalt olaj nyomása alatt. Ha az oszlop olaja a csőkapcsolatok vagy az (N) szelep tömítetlenségei folytán el kezd siilyedni, az (M') oszlopvégben fellépő depresszió nyomban elzárja a (Q) szelepet 90 (18. ábra) úgy, hogy ekkor többé nem következhetik be a teleszkópos (M, M') oszloptól hordott teher vagy a szerelőtorony hirtelen zuhanása vagy szaggatott süllyedése. Végül, ha a terhet le akarjuk eresz- 95 teni, az (L) emeltyűt a 19. ábra szerinti helyzetbe hozzuk. Ekkor az (N) oszlop a (P) ütköző nyomása folytán nyílik es maga a teher az olajat visszanyomja az (I) tartályba, mire a levegő egy része a (J) 100 csövön át eltávozik. A (H) tartályban most az emelő művelet végén megmaradt nyomás alatt álló levegő van. Az egyes berendezési, elemek (kompreszszor. tartályok, szelepek stb.) arányait, típusát, szerkezeti kiképzését, amint alább 105 látni fogjuk, természetesen a találmány kereteinek túllépése nélkül módosíthatjuk. 2. A 20. ábrán feltüntetett berendezésnél az olaj mennyiségét a levegőéhez képest uo nagy mértékben csökkentjük. Itt még szükség van a (G) kompreszszorra, az olaj- és a légtartályt azonban egyetlen tartállyá egyesíthetjük, mert az olajmennyiséget egészen addig a mennyi- 115 ségig csökkentjük, mely a tömítés fenntar-