109428. lajstromszámú szabadalom • Lánctalpas traktor
— 2 — is, hogy fekvő motorhenger esetéhen a mozgás átvitele a lánckerekek tengelyével mindenkor párhuzamosan elhelyezkedő íorgattyútengelyről a lánckerekek emli-5 tett tengelyére kúpkerékpárok beiktatása nélkül, tehát egyszerűbben, üzembiztosabban és jobb hatásfokkal történhet, mint az álló hengerű motorokból felépített erőgépcsoport forgattyútengelyéről, ami mel-10 lett még az az előny is adódik, hogy a már említett lendítőkerék forgási síkja legkedvezőbb helyzetét, nevezetesen a traktor hosszirányával párhuzamos helyzetet egyszerűen már azáltal veszi fel, ha ezt 15 a lendítőkereket közvetlenül a forgattyútengelyre erősítjük. A találmányunk szerinti traktor mindezen okokból számos előnyei ellenére jelentékenyen kisebb költséggel állítható elő, mint az ismert 20 lánctalpas traktorok, mely további előny gyakorlatilag szintén nagy fontosságú. Találmányunk egyik igen előnyös foganatosítása szerint a nehézolajmotor mellett valamely munkagép esetleges hajtá-25 sára alkalmazott lendítőkereket a vágányos láncok mellső és hátsó lánckerekei között és a vágányos lánc felső szára alatti nívóba részben süllyesztve rendezzük el, amikoris azon a már említett elő-30 nyön kívül, hogy az egész traktor súlypontja az eddiginél mélyebben hellyeződik el, még azt a további fontos előnyt is elérjük, hogy a vízhűtéses motorfej a traktor mellső végén teljesen szabadon, hozzá-35 férhetően helyezkedik el. Fekvő nehézolajmotorral hajtott kerekes traktoroknál ismeretes ugyan a szokásos 'hátsó kerekek markolószerveinek végnélküli lánc alakjában való kiképzése, 40 amikoris a hátsó kerékhez lánckerék alakjában kiképezett pótkerék is járul. Az ily szerkezetű kerekes traktorok kormányzása azonban azáltal történt, hogy a mellső futókerekeket az automobiloknál 45 szokásos módon elfordították és a hátsó kerekek hajtása az ugyancsak automobiloknál szokásos módon differenciálművek közvetítésével történt. Ezen kerekes traktoroknál nincs tehát szó oly traktorszer-50 kezetről, mellyel szemben azt a követelményt támasztják, mint lánctalpas traktorok esetében, hogy velük a terepet igen nagy egyenlőtlenségeit is zavarok nélkül lehessen legyőzni, úgy, hogy az említett 55 ismert traktorszerkezet (számára Jazok a műszaki problémák, melyek megoldása jelen találmányunkra vezetett, egyáltalában nem is aktuálisak. Találmányunkat még részletesebben a rajz kapcsán fogjuk elmagyarázni, mely 60 az új lánctalpas traktor foganatosítási példájának vázlatát mutatja. Az .1. ábra a találmányunk szerinti lánctalpas traktor foganatosítási példájának oldalnézete, a 65 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet a gépvezető ülésének elhagyásával. A 3. ábra a 2. és a 4. ábra III—III vonala mentén a hengeren, a forgattyúszekrényen és a hajtóműszekrényen át vett részleges 70 metszet, a 4. ábra pedig a 3. ábra IV—IV vonala mentén vett keresztmetszet, mely a hűtőberendezés további részleteit is mutatja. Az ábrázolt foganatosítási példánál a 75 (8) hűtő (4. ábra) homlokoldali síkja az (1) motorhenger axisánalk irányában oly (7) hűtőtefcnőn nyugszik, mely az (1) henger teljes hosszára terjed (3. ábra) és mely az (1) henger és ennek (17) köpenye 80 közötti (2) köpenytértől térbelileg el van különítve annak ellenére, hogy az említett (7) hűtőteknő és a (17) köpeny egy darabból van öntve. A vizet azábrázolt példa esetében az egyik (14) lendítőkerékről, pl. 85 a szíjjal hajtott (11) centrifugális szivatytyú szívja és nyomja be a (18) motorfej (3) hűtőterébe. Ez a (3) hűtőtér a (17) hengerköpeny belső (2) terével közlekedik és így a víz, miután a (18) motorfej (3) hűtőterét 90 átjárta, a (17) hengerköpeny belső (2) terébe lép, ahol tovább melegszik fel. A henger (2) hűtőterét a (8) hűtő (9) felső részével (10) szállócső köti össze, úgy, hogy a meleg víz ezen az úton ismét visz- 95 szajut a (8) radiátorrendszerbe, mely alul a már említett '(7) hűtőteknőbe torkol. A (S) hűtő a (17) hengerköpeny oldalsó kontúrvonalainak határán belül fekszik, úgy, hogy a valamely erőgép esetleges hajtá- 100 sára alkalmazott (15) lendítőkerék köré fektetett (16) szíj a (8) hűtő mellett még az esetben is szabadon járhat, ha ezt a (15) lendítőkereket a (17) hengerköpeny mellett igen közel rendezzük el (2. ábra). 105 Ugyanezen okból a (19) lánctalpakat is az (1) henger axisához igen közel hozhatjuk. A lánctalpas traktor hajtására nehézolajmotort alkalmazunk, pl. úgynevezett izzófejes motort, mimellett a fekvőtenge- lio lyű motor hengere részben a (19) vágányos láncok felső szárának nívója alá van süllyesztve. A motor (32) forgattyútengelye oly elrendezésű, hogy a (14, 15) lendítőkerekek a két (19) vágányos lánc kö- 115 zötti térben és a láncok felső szárainak
