107407. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás részmennyiségekre osztott égési gázokat feldolgozó, több turbinafokozatú robbanó gázturbinákhoz, valamint turbina az eljárás foganatosítására

-7 3 ~ fel, a többi részmennyiséget pedig nyo­' másesés szerinti megosztás nélkül csupán egy-egy, méretei tekintetében az általa feldolgozott égésigáz-részmennyiségek ál-5 lapotához hozzászabott nyomásíokozat megcsapatására használjuk fel. A talál­mány szerint a robbanókamra egy-egy munkaszakasza alatt fejlesztett, egymás­tól függetlenül, részmennyiségekben fel-10 dolgozott égésigázoknak különösen nagy­nyomású részmennyiségeit osztjuk meg a maguk nyomásesése szerint, hogy azután azokat különböző nyomásfokozatokban dolgozzuk fel, míg a kisnyomású rész-15 mennyiségéket nyomásesés szerinti meg osztás nélkül, egy-egy, méretei tekinteté­ben az általa feldolgozott égésigáz-rész­mennyiség állapotához hozzászabott nyo­másfokozat megesapatására alkalmaz-20 zuk. Ekként már most az expanzió kezde­tén fellépő sugársebességek a nyomásos megosztása révén jelentékenyen csökkent­hetők és minden további intézkedés nél­kül mindegyik turbinanyoínásfokozat já-25 rókerekeiben dolgozhatók fel, míg az ex­panzió második részében a feldolgozás egyetlen nyomásfokozatban megy végbe, aholis az utóbbinak a csökkent sugár­sebességnek megfelelően megváltoztatott 30 fúvókabővülési arányai és megváltozta­tott kerületi sebességei lehetnek. Ez eljá­rás nagy mértékben egyszerűbbé válik, ha a nagynyomású részmennyiségek, a feldolgozásukhoz alkalmazott fokozatcso-35 port utolsó nyomásfokozataként azt a la­pátkerekét csapják meg, mely a kisnyo­mású részmennyiségekhez, egyetlen nyo­másfokozatként tartozik. Ehhez képest az utóbbi jellemzett el já-40 rás keresztülvitelére alkalmas robbanó gázturbinákat az jellemzi, hogy legalább is két oly fúvóka- és lapátcsoport, melyek a bővülési arányok és a kerületi sebessé­gek megszabása révén, esetleg még több-45 koszorús járókerékcsoportok egyes lapát­koszorúinak ellenzőszerű lefödései révén, a robbanókamra egy-egy munk a s z a k a szi? alatt fejlesztett ógésigázok különböző részmennyiségeinek, azaz különböző su-50 Cársebességű részmennyiségeknek feldol­gozására alkalmasak legalább is két, nyo­másfokozatok szerint egymásután kap­csolt fúvóka- és lapátcsoporttal van kom­binálva, aholis egy közös lapátcsoport a 55 részmennyiségek egyik csoportjának má­sodik fokozatú feldolgozására, valamint a részmennyiségek másik csoportjának egyetlen fokozatban való feldolgozására alkalmazható. Ekkor a nyomásfokozatok szerint kapcsolt fúvóka- és lapátcsopor- 60 tok az expanzió kezdetétől származó rész­mennyiségeket dolgozzák fel, aholis a nyomásesések megosztása révén a sugár­sebességek csökkenését és ezzel a kerületi­ős sugársebességek között kedvező arányt 65 érünk el. Ezzel szemben a többi fuvóka-és lapátcsoport az expanzió második ré­szében keletkező részmennyiségeket egyetlen nyomásfokozatban, azonban oly bővülési arányokkal és kerületi sebessé- 70 gekkel dolgozza fel, melyek e részmeny­nyiségeknek nagymértékben csökkent su­gársebességeihez vannak hozzászabva. Ek­ként tehát az expanzió egész körzetében a kerületi és sugársebesség között oly arány 75 létesül, melyhez a fúvókák és a lapát­csoportok majdnem tökéletesen hozzá van­nak szabva és így megfelelően nagy, egy­séges hatásfokok érhetők el. Az égési gázsugár ily részekre osztásai- 80 nál a következő nehézségek adódnak. Is­meretes, hogy robbanó gázturbináknál a robbanókamrában végbemenő robbanás után és a kibocsátó szervnek ezt követő, lehetőleg hirtelen nyitása után a kibocsá- 85 tcszerv és a fúvóka közötti összekötőcsa­tornát, valamint magát a fúvókát a nagy­nyomású égési gázokkal meg kell tölteni. Ekkor tetemes veszteségek lépnek fel. Ezért a legkülönbözőbb eszközökkel kísé- 90 reiték meg és érték el azt, hogy a fúvóka előtti, megtöltendő tér, röviden: a fúvóka­előtér, úgy térfogata, mint felülete tekin­tetében lehetőleg kicsinyre legyen szabva. Ehhez szükséges, hogy a robbanókamra 95 kibocsátó végét az általa megcsapott járó­kerékcsoportok közvetlen szomszédságá­ban helyezzük el. Ameddig csak egyetlen járókerékcsoportot csapatunk meg, addig az ily elhelyezés nem okoz nehézségeket. 100 Ha azonban a robbanókamra felől még egy második, járulékos turbinafokzatoí, avagy további turbinafokozatokat csapa­tunk meg, akkor a robbanókamrától a já­rulékos turbinafokozatokhoz vezető veze- 105 ték-út s ezzel a fúvókaelőtér megengeú­hetetlenül naggyá válik, t. i. az esetben, ha a járulékos turbinafokozatokat a rob­ban ó k arnr án ak ugyanazon az oldalán he­lyezzük el, mint az állandóan meglévő 110 turbinafokozatot. A találmány ama to­vábbi felismerésén alapszik, hogy e hátrá­nyok elkerülhetők és a fuvóka-előtér tér­fogata ós felülete minimális mértékre kor­látozható, ha oly robbanó gázturbináknál, 115 melyeknek a részmennyiségekre osztott égési gázok feldolgozására több, a robbanó kamra vagy kamrák mindkét oldalán el-

Next

/
Oldalképek
Tartalom