107004. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz

Megjelent 1933. évi augusztus hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 107004. SZÁM. — Vd/'á. OSZTÁLY. Elgázosító nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz. Bolyai Ferenc technikus és Rosenbergr Emil textilmérnök Budapest. Pótszabadalom a 105102. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1931. évi május hó 28-ika. A 105.102. számú törzsszabadalom elgázosítót véd nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz, melynél az elgázosítás a keverék kompressziójával létesí-5 tett hő hatására megy végbe. A törzsszabadaloim szerinti szerkezetnél a légkompresszor és a vele közlekedő olajtartály közötti vezetékekbe a szívási periódus alatt a légkompresszor íhengeré-10 vei közlekedő keverőtér van beiktatva. Ez a szerkezet a gyakorlatban általában bevált, azonban azt tapasztaltuk, hogy az indítás nem megy simán, mert a motor még hideg. 15 A találmány a törzsszabadalom 1. és 2. igénypontjában védett szerkezetnek oly további kiképzésére vonatkozik, amely /hideg motornál is kifogástalan indítást (tesz lehetővé. 20 A találmány szerint a légkompresszorba beáramló levegőt, a keverőtérbe való áramlása előtt vagy után előmelegítjük. Az előmelegítés célszerűen úgy történik, hogy a levegőt fűtött csöveken, oél-25 szerűen akkumulátorokkal kapcsolt ihe-j vítő ellenállásokkal belülről fűtött por-1 eelláncsöveken vezetjük át, amelyek a hevítő ellenállásának az árain hatására történő izzítása közben felhevülnek és te-30 temes melegmennyiséget huzamos ideig képesek tárolni. Az előmelegítés fokozására és az akkumulátorok kímélésére a hőszigetelő anyagból való szívócsövet a motor kipuffogó 35 csövében helyezzük el, amikor is a kipuffogó gázok melegüknek egy részét a beszívott levegőnek vagy keveréknek adják át. A találmány további ismérve a be- 40 szívott levegőnek részsugarakra való bontása és az előmelegített részsugarak mindegyikébe külön-külön tüzelőanyagsugár beáramoltatása, mely beáramlás helyén megy végbe az első keveredés. 45 Emellett a légkompresszor és a részkeverőterek közé iktatott vezetékeket közös csap vezérli, melynek beállításával az egyes részsugarakban áramló keverék mennyiségét egyformán szabályozhatjuk. 50 A második keverés magában a kompresszorban megy végbe, míg a harmadik a kompresszor mögötti keverőtérben. Míg ugyanis a törzsszabadaJom szerinti szerkezetnél a kompresszióteret elzáró, 55 I rugóval terhelt szelep fölötti térhez a mof tor szívóvezetéke csatlakozik, addig a taj lálmány szerint a kompresszióteret elzáró rugó hatása alatt álló szelep a keveréket oly keverőcsatornáha áramoltatja, 60 amelybe újabb levegőmennyiséget vezetünk be. A keverék végül ebből a keverőesatornából egy-egy vezérelt tolattyúval időnként elzárt, az áramlás irányában konvergáló csatornán át, örvényképződés 65 közben, a motor explóziós terével közlekedő térbe torkol. Ezek az intézkedések egyrészt fokozzák az üzembiztonságot és másrészt jobb keverést eredményeznek, mint a törzsszaba- 70 dalom szerinti szerkezet, amelynél a keverőtér az olajtartállyal tűsszeleppel szabályozható vezeték útján közlekedett.