107000. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés szennyezett vágánynélküli ágyazatok felszakítására és tisztítására, valamint a hulladékok (szennyeskavics) eltakarítására

val érhető el, amelyekkel a felszakító készülék az oldalsó segédsíneken gördül vagy csúszik. Ha a vonó készülék, pl. csörlő, a fekve maradt fővágányon haladna előre, akkor valaki mely munkaszakasz (befejezésekor, a vonó készülék előrehaladása közben, amikor is a csigasor széthúzódik, az utóbbinak kötelei között, az újabb munkaszakaszhoz, a síneket és talpfákat fáradságos kézimunkával kellene kiemel-10 nünk. Ezt az oldalsó segédsíneken járatható vonó készüléknek, pl. csörlőnek, valamint az oldalalsó segédsíneken járatható vágányemelő készüléknek alkalmazásával kerüljük el, melylyel a csörlő előtt tetszőleges hosszúságú vá-15 gánydarab aránylag rövid idő alatt emelhető fel és szállítható el. A jelzett gépi segédeszközök alkalmazása megszakítatlan munkát tesz lehetővé, amelylyel, munkaerők megtakarítása révén, tetemes 20 gazdasági előnyök járnak. A rajzon a találmányszerinti berendezésnek példaképpeni megoldási alakja látható. Az 1. ábra a tulajdonképpeni felszakító készülék felülnézete. A 25 2. ábra az 1. ábrának megfelelő függélyes1 feözéphosszmetszet. A 3. ábra az il. ábrának megfelelő előlnézet. A 4. ábra a berendezés összeállítási rajza oldalnézetben, a munkafolyamat bizonyos megha-30 tározott részéhez. Az 5. ábra a 4. ábrának megfelelő felülnézet. A 6. ábra a berendezés összeállítási rajza, oldalnézetben, a munkafolyamat második részéhez. A 35 7. ábra a 6. ábrának megfelelő felülnézet. A 8. ábra a lejtős pályát a buktató dobogóval, oldalnézetben, a 9. ábra pedig elölnézetben szemlélteti. A 10. ábra a csigasor nagyobb léptékű oldal-40 nézete. A tulajdonképpeni felszakítókészülék előre kinyúló, merev, felső keretet tartalmazó vázból áll, mely keretnek (1) oldaltartói a (2) alvázzal vannak mereven összekötve, amelyre 45 az ágyazatnak az ágyazási talpsíkról való leemelésére, illetve lehántására való (3) szerszámok vannak felszerelve. A felső váz mellső végéhez a .4) vonóelem van kapcsolva, melylyel a felszakító készüléket az ágyazaton át-50 húzzuk. E végből a (4) vonóelem az (5) csigával van összekötve (1—3. ábra), amelybe a vastag (35) kötél van helyezve, mely a készülék (1) oldaltartóin van megerősítve. Hogy a (4) vonóelemnek a készülékre való támadási 55 pontját, pl. kanyarulatokban, változtathassuk és így a készüléknek a vágány tengelyében Való tovamozgását biztosítsuk, illetve, hogy a készüléknek kormányozhatóságot kölcsönözzünk, az (5) csiga a vágány tengelyéhez harántirányban eltolható. Ez okból az (5) 60 csiga (37) szánnal van felszerelve, mely a készülék mellső (36) haránttartói között vezetődik és (38) vonóelemmel jobbra vagy balra tolható el; a (38) vonóelem, mindkét végén, a (37) szánhoz van kötve és a készülék két olda- 65 Ián lévő (39) terelőcsigákon a kis (41) csörlő (40) dobjához vezet. A készülék (1, 2) vá-! zára, a (3) felszakító vagy hántó szerszámokhoz csatlakozóan, a váz külső falai és a (6) közép fal között vezetett (7) serlegművek van- 70 nak felszerelve, melyek szállítószalagokkal is helyettesíthetők és melyekhez a lejtős (47) felület vezeti az ágyazásnak lehántott és1

lazított anyagát. E serlegművek az anyagot azután a (8) rázószitára ejtik, amelyről a meg- 75 tisztított, zúzott kő hátul az ágyba visszahull, míg a tisztátlanságokat a (8) szita alatti (9) harántszalag az oldalpadkára, illetve az ottlévő (25) kocsikhoz vezeti, amint azt az alábbiakban a (6„, 9. ábra) kapcsán még közelebbről 80 ismertetjük. A (3) hántószerszámok mögötti ágy tömörítésére a (2) alvázra a magassági iránybari beállítható (10) henger van felszerelve, amely részben a készülék súlyát is hordja. Az ágya- 85 zás talpsíkjának tömörítésére a (10) henger helyett oly kaparót is alkalmazhatunk, melyet rúgónyomás szorít e talpsíkra. A készülék váza,, mellső vagy hátsó, vagy mindkét végén, kellően vezetett szánrészekkel 90 (csúszósarukkal), vagy futókerekekkel, illetve (12) futógörgőkkel van felszerelve, melyek magassági irányban beállíthatók és amelyekkel a készüléket az oldalsó (13) segédsíneken (3. és 9. ábra) húzzuk előre, melyek a (22) 95 fővágány talpfafejei előtt vannak elhelyezve. E magassági irányban beállítható (12) görgőknek, vagy kerekeknek az a rendeltetése, hogy a készüléket a (13) segédsínek elhelyezése után a kellő magasságra állíthassuk. Ily íoo módon lehetővé válik az is, hogy előálló akadályoknál, pl. a közép, illetve külső padkán lévő kilométer- vagy szintköveknél a futókere- • keket, vagy görgőket felfelé csavarjuk, amikoris a készülék az akadályok fölött tova- ' haladhat és veszteglés nem következik be. Ezenkívül a készüléknek, pl. a kanyarulatokban, bizonyos hajlást adhatunk. A feltüntetett meg-r oldási példánál a (12) futógörgőknek, vagy kerekeknek magassági irányú beállítása azzal ' válik lehetővé, hogy azok (42) tartókra vannak felszerelve, melyek (43) vezetékekben emelhetők és süllyeszthet ők és a beállított a

. helyzetben, pl. lyukakba illeszthető (44) szegekkel rögzíthetők. Mindegyik (42) tartó (45) l fogasrúddal van felszerelve, vagy összekötve,