106629. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés éles profiloknak bádogsávok hajlítása révén hideg úton való előállítására

Megjelent 1933. évi .július hó 125-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 106629. SZÁM. XII,/e. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés éles profiloknak bádogsávok hajlítása révén hideg úton való előállítására. Kozicz János lakatosmester Wien. Pótszabadalom a 93956. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1930. évi március hó 14-ike. Ausztriai elsőbbsége: 1929. évi március hó 20-ika. A találmány egy további kiképzése a 93956. számú szabadalomban védett eljárásnak és berendezésnek csövek ós profilok előállítására és e csöveknek és min-5 denfajta éles élű profiloknak hideg uton való előállítására való újiabb eljárás és berendezés változata. A hengerlő eljárás és a hengerek kiképzése a törzssaabadalomban leírtaktól eltérő, mert a henger-10 pár hengereinek oly kölcsönös elrendezése, hogy az, áthaladó bádogsávot csak szélein sajtoljuk minden további nélkül csakis legömbölyített élű profilok készítését teszi lehetővé. 15 Éles élek készítésére a bádogsáv ugyancsak azonos módon a széleken préselendő és a hengerpárokon vezetendő keresztül, milmellett azonban a bádogsáv hosszanti oldalfelületeire függélyes nyomást fej-20 tünk ki a felső hengerek alkalmas felületeivel a sáv közepe felé, miáltal a sáv ebben az irányban duzzad és lassankint éles élek keletkeznek. Emellett a sávot egymás után, folytonosan kisebbedő élszögű J5 felső hengereken vezetjük végig, amikoris az utolsó felső profilhenger élszöge a véglegesnek kívánt élszögnek felel meg. A felső hengerek a kiképzendő éles élen fekvő tarajon állandóan kisebbedő su-10 gárú legömbölyítést mutatnak. A hengerpárok alsó hengereiknek közepén zsákszerű bemélyedésük van, amely csúcsban végződik. Ennek folytán az alsó hengerek semmiképen sem érintkeznek az áthaladó 5 bádogsáv aljával, nehogy az anyag deformáltassék. Az utolsó végleges profilszögű hengerpárhoz egy vagy több kaliberhengerpár csatlakozik, amelyekaiéi a felső és alsó hengerek a végleges profilnak megfelelő távolságban vannak egymástól. Itt 40 következik be a végső formálás, továbbá a kész profil megfelelő vasalása, fényezése stb. A találmány lényege tehát abban van, hogy a bádo'gsávokat elsősorban a foly- 45 ion kisebbedő élszögű, egymást követő profil hengerpárokon vezetjük át és csak szélükön sajtoljuk azokat a hengerek között, amikoris a felső hengerek a bádogsávokat a hosszanti szélektől a közép fele 50 leszorítva tartják, végül pedig egy vagy több kaliberhengerpáiron vezetjük át a bádogsávokat, miközben azok teljes profiljukkal a felső és alsó hengerhez simulnak. Lényeges azonban emellett, hogy a 55 sáv vastagsága a hengerelési eljárás alatt és után ugyanaz marad, mint kezdetben. A rajz szerinti kiviteli példánál, amely egy éles élű, egyenlő számú szögvasnak a leírt eljárás szerinti előállítására vonat- 60 kőzik, az 1—4. ábrák egymást követő profil hengeírpárokat szemléltetnek. A felső (a) hengernek az alsó (b) hengertől való távolsága a profilban, mind a négy hengerpárnál, kisebb a széleken 65 mint a középen úgy, hogy a bádogsávnak csak két széle kerül sajtolás alá, míg ellenben középső része szabadon fekszik, minthogy az alsó hengerek középső részén a zsákalakú (e) mélyedés van, amely 70 csúcsban végződik. A hengerek élszöge állandóan kisebbedik és a 3. ábrabeli hengerpárnál kisebb, mint a szögva&nak Végleges derékszöge. A felső hengerek (c) része a bádogsáv 75 éléhez szorul és arra, a bádogsáv közepe