106394. lajstromszámú szabadalom • Emelődaru főleg gépkocsikhoz és egyéb járművekhez

— 5 — kőző a gépkocsi (64) kerekéhez, érkezett, az 5. ábra -szerinti megoldási alaknál az (55) tengelyeiken egy-egy (67) csúsztatható kapcsoló van olykóp, hogy az jegyik 5 (50) láncpáir alsó röteze rn'ég, tovább mozgatható a gépkocsi kereke felé, amidőn a másik líánepár a. (66) ütközőnek a gépkocsi ((14) kerekéhez szorulása miatt fopnialkad, mert ekkor a hozzátartozó 10 osiúszókapcsqló működésbie lép. Ha a (42) rádsos szerkezet leeresztése után az (50) Tánopárok visszafelé (történő mozgatásával a gépkocsit! felszabadítjuk, a (42) rácsos szerkezeit függőleges rúdjain lévő 15 (68) ütközők révén lehetővé válik, hogy a Táncpárok 1 é cv át

s zonszeír ű e n kialakított részei azonos nyugalmi helyzetbe jussa-; na,k, mimeljiett egyenlőtlen mértlékben előretolt láncpárok esetén a (67) csúszó-20 kapcsolók is működésbe lépnek. A (67) csúszókapcsolók helyetlt a 7. ábra. szerint differeinciálhajtást, is alkalmazhatunk. Ez ^esetben az (57) motor a: (69) erőátviteli berendezés révén a (70) 25 kúpfogaskereket hajtja, pnely a (71) tengellyen ül. Ezen, 'tengelyen van továbbá a (72) kúpfogaskerék, miig eigy másak,; (73) tengelyre a (74) kűpfoigaskerék van ékelve. A (72) és (74) kúpfoga,skeirekek a 80 (75) kúpfogaskerékpárral állnak kapcsolatban, melynek tengelyei ,a (76) tokban} forgatható, mely viszont a (70) kúpfog,ask,erékkel merev kapcsolatban van:. A (71) és; (73) tengelyek másik végén ,agy-egy 35 (77) kúp fogaskerék van, meJy utóbbiak a .(46) lánckerékpárok (55) tengelyein, lévő ,egy-egy (78) kúpfogaskerékkel kapcsolódnak. A differenciálhajtás, mely a gépkocsik hátsó tengelyén általánosság-40 bam alkalmazott differenciálhajtásokkaL egyező szerkezetű, hasonló hatást fejt ki, mint a (67) csúszókapcsolók, mert ha az egyik (50) láincpár (66) ütközője 'a gépkocsi egyik /64) kerekéhez ütközik, a. 45 (71) vagy <73) tengelyek közül az egydk! tovább foroghat a másik nyugalmi helyzete esetién is, mimelleitt a (75) differanciálkereikek működésbe lépnek és az erőt átviiszik. 50 A darunak a 4. és 6. ábrán föTt'üintetett megoldási alakjánál (79) vezetőülést is alkalmazhatunk, de lehet a daruit távolról is vezérielni, m,ely esetiben önműködő kikap jsolóberendezések kerülhetnek al-55 k'almazásra, hogy a tSaru (továbbítását1

, a rácsos szerkezet emelését és sülyesztését', valamint a lánopárok működtetését köicscnesejn lehetetlenné legyük, ha ez,en műveletek valamelyike nem végeztetett el tökéletesen és szakszerűen. 60 Szabadalmi igények: 1. Daru, különösen gépkocsik éfe egyéb járművek szállítására, jellemezve a jármű alá vihető és azt alá'támaszltöl simulékony hordfelületekkel, melyek 65 a daru továbbítható emelőszerkezetéivel kapcsolatban állnak. 2. Azi 1, igénypont1

szerinti daru (megoldátei alakja, ••melyre az jellepuziő, hogy a (26) markolókairok (14) darukocsin 70 vannak és a imarkotlókiarok etgymásfelé való mozgásuknál alsó végükkel a jármű (34) 'kerekeit megfogják, aláJ támasztják és h e 1 y b eütartják. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti daru 75 ttieigolídási alakja, .melyre iaz jjéllemző, hogy a, (26) markolókiarok alsó végüknél símiulékőny és a jármű kereíkeit a markolókarok eg'ymá/sfélé való' mozgatásánál megtámasztó és körül- 80 ölelő hordfelületeiket, aza.z egy-egy1

' (32) acélszalagot, hordoznak. 4. Az, 1—3. igénypont szerintii d'alru megoldási alakja, melyre az jeli'emiző, hogy a markolókarok a.lsó végüknél a 85 (32) acé Iszalagokat hordozzák, mellek a, végeikhez kaptísoilódó és (26) m'atrkolók árokhoz erősít etft (33) ka!ptísolósza'lagok révén, a k'erék 'abroncsa a,Tá jutás és a kerékein' való 90 meg,fekvés után á, markolók árok' megemelésénél a kerékabroncsokat erőlsen körüliötlelak *és azoikhoa szorulnák. 5. Az 1—4. igénypont szerinti daru mieg- 95 oldiási alakja, melyre, ate jellemző, hoigy a, (3) mozgatható daru függőleges (4) sínjein a (6) daruhíd föl és le mozgatható és a dferuhídon ai (3) datru mozgási irányára, kerestztirániyban 100 járó (12) daruikocstt van, amelyen ké't, egymásitól függetlenül és a (3) díajru mozgásának irányában továbbítható (14) dá'rukoosi Van, melyek a lengethető (26) imairkoliókaroka't hordozzák. 105 6. Az, 1—5. igénypont szerinti d asu (megoldási alakja, melyre az j,eTTemző, hogy a (6) darulüdon mozgatható két (14) darukoesi ia közös (16) h'aij'tóesavaror,sóval továbbithaitó, melyen no átmenő bal- ési jobbmenet Van,, a két (14) darukocsin pedig egy-egy kétrésesre osztott csavaranya1

vfem 'elrendezve és az egyik ,(18) íélrész jobbme-106394