105305. lajstromszámú szabadalom • Eljárás közutak, vasúti felépítmények stb. számára való szilárd, bitumenes burkolatok előállítására

Megjelent liKí:>. évi március hó 1-én. lfAGYAR KIRÁLYI MmlM, S2A8M)A1jlÖ SZABADALMI LEÍRÁS 105305. SZÁM. — VUI/i. OSZTÁLY. Eljárás közutak, vasúti felépítmények stb. számára való szilárd, bitumenes burkolatok előállítására Halbach Károly Alfréd mérnök Düsseldorf. A bejelentés napja 1929. évi1

augusztus hó SO-'UáK: A találmányt bitumenes, itatott útburkolatok stb. előállítására szolgáló eljárás képezi. A technika mai állása mellett az egész, kátránnyal és bitumennel 5 dolgozó útépítési iparban az üregmentes, vízzel szemben .tömítő útburkolatot tartják a legtartósabbnak, ennek az itató eljárás szerinti előállítása azonban, különösen hideg aszfalt alkalmazása esetén, 10 mindeddig nagy nehézségeket okozott, amelyek ennek az eljárásnak, jóllehet az a keverő eljárással szemben a nagyobb egyszerűség előnyével bír, útját szegték. Az itató eljárásnál hideg aszfal-15 tot alkalmazva, még nagyobb nehézség lép fel, mert a hideg aszfalt nagy víztartalmát részben az alaprétegnek kell felszívnia, részben pedi el kell azt párologtatni. A szívárgócsatornák, melyeken, 20 át a hideg aszfaltot az. itató eljárásnál, Letöltjük, többnyire, még ha igei^ finom csatornák alakjában is, nyitva maradnak! és a kőanyag összesajtolása következitében elszűkülnek ugyan, de nem záródnak 25 el teljesen. Ezért azt javasolták, hogy az itatásraszolgáló burkolatot, azzal kell üregekben minél szegényebbé tenni, hogy a szilárd alapréteg felületére homokréteget vi-30 sziink fel, amelybe az itatóburkolat kavicstömeaét behengereljük, hogy ily mó don az alsó üregek zárásÍI t létrehozzuk, míg a fe]ső üregeket finom kőtörmelékkel töltjük ki és végül az egészet íinom-85 szemű anyaggal való, egy vagy több felületi kezelés útján vízzel szemben tömítővé tesszük. Ily módon ugyan felül zárt burkolatot nyerünk, melyben azonban télen, alacsony hőmérsékletnél, különösen fagy és enyhe idő gyakori váltakozásá- 40 nál, a forgalom okozta rázkódtatásolc hatása alatt hajszálrepedések lépnek fel, melyek képződését a bitumen, melynek; rugalmasságát a hideg rontja, nem akadályozza meg; a burkolat tehát felülről'*5 vízáteresztővé válik. Az alsó üregekben !evő homok azonban alulról is állandóan vizet szív fel, aminek folytán a burkolat alsó része a fagy romboló behatásainak különösen nagy mértékben van kitéve. 50 A vázolt hátrányokat a találmány szerinti új, egyszerű eljárással küszöbüljük ki, amennyiben oly útburkolatot készítünk, amelybe sem alulról, sem felülről nesm hatolhat víz, azonkívül a durva ka- 55 vicsimk az alaprétegben való szilárd ágyazását és az itatóréteg kőanyagának kedvező megkötését biztosítjuk. A találmány szerinti új eljárás lényege, hogy a durva kőzuzalékot alsó 60 részén szilárd habarcsmasszába ágyazzuk. majd annak felső részére bitumennel itatott kőtörmelékeit szórunk és azt behengereljük. Ha bitumenemulziókat alkalmazunk, akkor az alapréteg habar- 65 csát előnyösen úgy választjuk meg, hogy a habarcs az emulzió cseppekben kiváló vízét megkösse. Előnyös továbbá olyan habarcsot választani, mely a megkötést még végső megkeményedése előtt 70 létrehozza, tehát a rázkódtatások ellenére tovább köt. Az új eljárást példaképpen a következő módon valósíthatjuk meg: A szokásos makadámeljárás szerint elő- 75 állított és felületén kődaraboktól megtisztított, szilárd úttestre több cm magasságban trasszból, homokból, mészből