105305. lajstromszámú szabadalom • Eljárás közutak, vasúti felépítmények stb. számára való szilárd, bitumenes burkolatok előállítására

és vízből készített habarcsot viszünk fel. Ebbe a habarcsba a kívánt burkolat vastagságnak megfelelően 3X5 vagy 4X6 szemngyságú durva kavicsot lieng'ere-5 lünk. A kavicsszemek áthatolnak a habarcson és a hengerelés folytán az alapréteggel közvetlen kapcsolatba jutnak. A habarcs emelkedik és a rétegmagasságnak mintegy 2

/»-át kitölti, az alsó burkoló lat üregeit elzárja és a kavicsnak a szükséges tartását biztosítja. A felső réteget azzal tesszük üregekben szegénnyé, hogy; a liengerelés alatt felülről alkalmas 1—2 cm szemnagyságú kőtörmeléket adago-15 lünk. A hengerelésit addig kell folytatni, míg a burkolat a hossz- és keresztmetszetben jól nem fekszik és amíg a. henger azt annyira össze nem sajtolta, hogy a henger alatt nem mozdul meg és a bi-20 lumennel, illetve hideg aszfalttal való itatás számára már csak finom szivárgórések maradnak. Az itatás ekkor igen takarékosan végezhető, inert azzal csiak oly mélyre kell hatolni, ameddig az üre-25 gek a trassz-mészhatarcstól mentesek. Az itatás után, mely 5—7 cm vastag burkolatoknál 3--5 It. anyagot kíván, mintegy 6—12 mm-es kőtörmeléket szórunk rá és lehengereljük. Ezután az útburkolatot 30 még 1—1 *A kg hidegaszfalttal, illetve sprames-szel vagy hasonló anyaggal való utókezelésnek vetjük alá és 3—6 mm-es kőtörmelékkel még egyszer megszórjuk. A már említett trassz mész-habarcsnak 35 megvan az a képessége, hogy az emulzióból kiszivárgó vizet felveszi. A habarcsnak a kötéshez hosszú időre van szüksége, ami az emulzió megkötését, illetve a vízfelvételt elősegíti. Azután a habarcs 40 durva kaviccsal folytonosan szilárduló' mindinkább megkeményedik és végű! a kapcsolatba kerül. Ezen eljárás előnyei minden további; nélkül szembetűnővé válnak, ha meggon-45 doljuk, hogy a durva kavicsnak mintegy egyharmada a habarcsból szabadon kiáll, míg az alsó kétharmad a habarccsal szilárd egészet képez. A durva kavics felső harmada tehát kitűnő íogazást képez, az 50 itatóréfteg számára. Az egész burkolat alulról és felülről vízzel szemben tömít és mint szilárd alapzat évtizedeken át megmaradhat, úgy hogy csak több évi időközökben, alkalmilag elvégzendő felü-55 leti. kezelések látszanak szükségesnek. Az őrölt trasszt, a mésszel célszerűen összekeverve, szárazkeverék alakjában a trasszművek állíthatják elő és nyitott teherkocsikban szállíthatják. Az eljárás tehát ilyen szempontból is célszerűnek é;s 60 egyszerűnek látszik. Az eljárás nedves vidékeken, is igen alkalmas útépítésre, mert a trassz mind tovább és tovább köt; minél nedvesebb a trassz, annál szilárdabbá, válik. - 65 Gyakorlatilag a bitumen a nedvesség behatása ellen alulról ós felülről egyaránt védve van, úgy hogy a burkolat tartóssága minden irányban biztosítottnak látszik. Az itatóréteg vastagsága a felületi 70 kezelésekkel együtt az úton a közlekedés azonnali megkezdését engedi meg, anélkül, hogy ezáltal a trasszhabares fokozatos kötési folyamata veszélyeztetve volna. Amint a fentiekből kitűnik, az új eljá- 75 rással megoldható az a feladat, hogy az emulzióból kicsepegő vizet a burkolat készítése közben a célnak megfelelő alapréteggel szívassuk fel. Az emulzió vize tehát lefelé elvonulhat, míg alulról felfelé 80 a nedvesség a trasszhabarcs fokozatos kötése miatt nem haladhat. Az eljárással sok bitumen takarítható meg", mert a bitumennek nem kell többe minden üreget teljesen kitöltenie, a burkolat belsejében 85 ugyanis bizonyos számú üreg maradhat meg, mert a burkolat felülről lefelé kellően meg van védve a. nedvesség ellen. A felső üregek eltömése beburkolt (bitumenes) anyaggal is végezhető 90 Vasúti felépítmények készítésénél újabban szokásossá vált, hogy minden olyan: helyen, ahol az altalaj természete meg kívánja, vízzel szemben tömítő, közbülső burkolatokat építenek be. Ha például az 95 altalaj agyagos természetű, akkor egyszerű kavicsozás esetén az agyag nedves állapotban a kavicsrétegen át felemelkedik és a kavicságyat teljesen eliszaposítja. Ekkor az egész összeerősített épít- 100 meny fokozatosan sülyed és a talpfák, valamint a sínek alapozásának romlásához, vezet. Az előzőkben ismertetett eljárás vasúti felépítmények és más, járművekkel járható felületek számára is alkalmas. 105 Szabadalmi igények: 1. Eljárás közutak, vasúti felépítmények s.tb. számára való szilárd, bitumenes burkolatok előállítására, azzal jellemezve, hogy a szilárd alépítményre no durva kavics alsó részét egy réteg lassan kölő habarcsba ágyazzuk és a kavicsnak habarcsból kiálló felső részébe bitumenes kőtörmeléket szórunk és hengerelünk. 115 2. Az 1. igényben védett eljárás fog'anato-