104568. lajstromszámú szabadalom • Elmozdulások és lökések hatása alatt önműködöen felhúzódó óra

— 6 — rűn van. megerősítve, mely a külső (43) gyűrűhöz, képest szabadon foroghat. A (42) és (43) gyűrűk között kis átmérőjű (B) golyók vannak, úgy hogy az egész szerkezet 5 nagy átmérőjű golyóscsapágy módjára viselkedik, melynek belső gördülő koszorúja kiegyensúlyozatlan és így elmozdulásai révén a felhúzást végzi. Evégből a belső koszorú a (C) kilincset hordja, mely az 10 (R) kilinoskerékre hat. E szerkezetnek az órával egyező átmérőt adhatunk és azt az óraszerkezethez csatlakozó lapos korong alakjában foganatosíthatjuk. Lehet azonban e szerkezetet az óra körül is el-15 helyezni. A 37. ábra a 36. ábra szerinti szerkezetnek oly változatát mutatja, melynél a golyóscsapágy a középen van. Előnyösen oly lapos rezgőtömeget is al-20 kalmazhatunk, mely rugó segélyével van felfüggesztve és oldalt surlódásnélküli szerkezet, pl. golyók vagy pontos forgóágyazású csuklórudak segélyével vezetődik. 25 A 37. ábra ily megoldást is mutat. Eszerint az (M) tömeg, egyik végén, a (46) rugón van megerősítve, míg a rugó másik vége helytálló pontban van felszerelve. Az egész szerkezet kellő rezgésre képes, 30 ahol is a rugót akként választhatjuk meg, hogy az (M) tömeg saját rezgési periódusa a (18) rugóéval egyetemben az emberi lépések ütemének feleljen meg. Ily feltételek között az óra felhúzása elsősorban 35 járás közben megy végbe. Hogy hosszúkás alakú, egyébként kis terjedelmű karkötő-órákra tehessünk szert, a 33. ábra szerinti szerkezet elvét, vagyis azt a:z elvet alkalmazhatjuk, mely sze-40 rint maga az óraszerkezet alkotja a hajtótömeget. Ily megoldási alakot tüntet fel a 38. és 39. ábra. Itt az óraszerkezet, mely (M)mel van jelölve, az óra (47) tokjában 45 hosszvezetékek közé van szerelve, még pedig a csúszósurlódást kiküszöbölő (B) golyók közbeiktatásával. Ezenkívül az óraszerkezet az óra tokjában, csavarrugókkal vagy (48) lemezrugókkal központosít-50 ható. E rugóknak azonban eléggé hajlékonyaknak kell lenniök arra, hogy az óraszerkezet (M) tömegének a lökések hatása alatti elmozdulásait lehetővé tegyék. A rugók egyúttal lökéstompítókat is al-55 kotnak. Az (M) tömegnek az óra tokjához viszonyított elmozdulása a már leírt szerkezetek révén hasznosítható az óra felhúzására. Ugyanezen célra azonban a 38., 40. és 41. ábrákon feltüntetett átvivőszerkeze- 60 tet is alkalmazhatjuk. A szerkezet egyik oldalán az (R) kilincskerék van ágyazva, melynek fogazására a (49) és (49') kilincsek hatnak. E kilincsek a mozgó (M) óraszerkezeten vagy 65 tömegen megerősített (51) és (51') tengelyek körül forgatható (52) és (52') villákon vannak csuklósan megerősítve. Az óra tokja (53) és (53') menesztő bütyköket hord. 70 Az (R) kilincskerék a (v) végtelen csavarral van egyesítve, mely az (54) fogaskerékkel egyesített (50) csavarkerékkel kapcsolódik. Az (54) fogaskerék az (55) fogaskerékkel áll kapcsolatban, mely a 75 rugóház tengelyével van egyesítve. E szerkezet működési módja a következő : Az óraszerkezet (M) tömege a lökések hatása alatt az óra tokjához képest rezgé- 80 seket végez. Az (53) és (53') menesztő bütykök az (52) és (52') tengelyekkel szemben viszonylagosan eltolódnak, minek folytán a kilincsek az (R) kereket elforgatják, az utóbbi pedig az óra hajtórugóját 85 felhúzza. E szerkezet a szokásos méretű óraszerkezetek felhasználását, jelentékeny változtatások nélkül teszi lehetővé. A felhúzást végző hajtószerkezetet kis terjedelmű, de igen szilárd részek alkotják. 90 Ezenkívül az (M) szerkezetet külön, vékony köpennyel vehetjük körül, melynek csupán az óramutatók és az (R) kilincskerék tengelyeit, valamint az óraigazító szerkezetet átbocsátó néhány nyílása van. 95 Minthogy maga az óra tokja egy második köpenyt alkot, az egész szerkezet por ellen igen jól meg van védve. Az óra igazítása a 42. ábrán példaképen feltüntetett szerkezettel foganatosítható. 10 Az (56) mutató-kerékmű az (57) fogaskereket foglalja magában, mely előtt a homloklapján fogazott (58) kerék van, mely recézett, lapos gomb (59) tengelyével van egyesítve. Az (59) tengely hossz- 10 irányban csúsztatható úgy, hogy az (58) kerék az (57) fogaskerékkel kapcsolatba hozható vagy attól eltávolítható. Az (58) kerék a (61) rugó hatása alatt rendszerint ki van kapcsolva. E rugót, valamint az 11 (58) kereket és a gombot az óra tokja hordja. A mutatók beigazítására elegendő, ha a gombot ujjunkkal benyomjuk és elforgatjuk.