104271. lajstromszámú szabadalom • Kocsirendező telep távolról vezényelt és a vezetőállásról is kezelhető villamos mozdonnyal

— 271 — mot az áramszedőről a telepre kapcsoljuk. E célból az áramszedőn (KI) segédkapcsolót alkalmazhatunk, amely az átkapcsolást közvetve vagy közvetlenül 5 ,végzi. Ekkor a telepet a rotoráramkörrel összekötő vezetékbe önműködő (Anl) indítót kapcsoltunk. Ezzel a berendezéssel a telepet sok esetben olcsóbbá és egyszerűbbé tehetjük. Hogy a mozdonyt a ger-0 jesztő vagy segédtelep kisülésekor ne kelljen üzemen kívül helyezni, célszerű, ha alkalmazunk oly berendezést, amely a munkavezetékből önműködően tölti a telepet, amint a mozdony munkavezetékkel 5 ellátott szakaszban jár és a feszültség a telep töltéséhez elegendő. A töltőáramot oly nagyra választhatjuk, hogy a telep mindenkor eléggé feltöltött állapotban van. A telepet a munkafeszültségre p. o. 0 a feszültségrelais kapcsolhatja és a töltést egy töltő átalakító önműködően végezheti. A tolatást végző mozdonyt távvezérléssel előnyösen csak a kapcsolás nélküli 5 tolatáshoz használjuk, amikor a mozdony a szerelvényt ellöki. Ennek megfelelően csak az e tekintetben számba jövő vágányszakaszokat látjuk el Leonard-átalakítóiból táplált munkavezetékkel. Jiarva-0 solták már a mozdonyon lévő telep bőséges méretezését, úgy hogy az az egész munkaáramot szolgáltatja, különösen .üresjáráshoz a vágányrendszer egyes szakaszaiban. Hogy azonban a mozdonyt j a tölitő szolgálatban egyéb célokra is felhasználhassuk és hogy általában alkalmazási lehetőségeit fokozzuk, a motorokat főáramkörű tekercseléssel is ellátjuk és hasznos fékezést lehetővé tevő kap-0 csolást alkalmazhatunk. Ez esetben természetesen a telepet is nagyobbra kell méreteznünk. A távvezérlés esetén alkalmazott gerjesztő tekercselést önálló menetnél ismert módon a főáramtekerccsel 5 létesített mező gyengítésére használhatjuk. Fékezéskor a gerjesztő tekercselést a motormező állítja elő és a mezőt a fő.áramtekercselés gerjeszti. Ezt a hatást a főáramtekerccsel párhuzamosan kap-0 esolt mellékzárlat korlátozza. Hasznos fékezésnek oly mozdonyokon való alkalmazása, amelyek töltő szolgálatot végeznek, különösen fontos, mert az egyes menetek majdnem kizárólag indí-5 tásból és fékezésből állanak. A mozdonynyal kifejtlett munkának nagy részét tehát indításkor a gyorsításra fordítjuk és ez a munka lefékezéskor legnagyobb részt elvész, ha a fékezés nem hasznos. A hasznos fékezés tehát csökkenti az energia- 60 fogyasztást és lehetővé teszi, hogy kisebb akkumulátorteleppel dolgozzunk. Sok esetben csak az ilymódon elért megtakarítás teszi az ily gép megengedhető maximális súlyokkal való felépítését egyálta- 65 Ián lehetővé. További energiamegtakarítást azzal érünk el, hogy az indító ellenállásban fellépő veszteségeket a telep feles részeinek parallel és series kapcsolásával csökkent- 70 jük. A 3. ábrában bemutatott kapcsolással túlkapcsolás esetére is egyenletesen sülnek ki a telep feles részei. Az ábrában (W) az indító ellenállás, (1, 2) és (3) pedig kapcsolók. Ha párhúzamosan kapcsolt 75 feles teleprészről indulunk, akkor a H) bekapcsoló nyitva van, míg az (1) és (3) kapcsolókat zárjuk. Átmenet céljából mind a három kapcsolót zárjuk, mire az (1) és (3) kapcsolók szikraképződés nél- 80 kiil nyithatók. Külön idegein gerjesztésű, mellékáiramkörű tekercselés esetéin a. leírt mezőigyengítésisel az indító elleniállásokban felilépő veszteségek még tovább csökkenthetők. 85 A berendezés különös előnye, hogy az a leírt szerkezeti kiképzés következtében egyszerű és könnyen kezelhető. További előny a telep ós a motorok egyenletes és kedvező igénybevétele. 90 A leint berendezéssel ellátott mozdony működését a 4—6. ábrák kapcsán magyarázzuk. A 4. ábra a menet közbeni kapcsolást mutatja. Ebben az ábrában (a) a hajtómotorok rotorai, (c) a főáramkörű 95 tekercselés, (n) a segédgerjesztő-tekercselés és (w') a főáramkörű tekercseléshez tartozó párhuzamos ellenállások. Ha mezőgerjesztés nélkül megyünk, akkor a bekapcsolt kis kapcsolók valamennyien 100 nyitva vannak. A telep árama csak az (a) rotoron ós a i(c) főáramkörű tekercseken folyik át. Ha a mezőt gyemgítjük, akkor az (n) segédgerjesztő tekercselést (r) szabályozó 105 ellenálláson át a telep sarkaira kapcsoljuk (5. ábra) és úgy gerjesztjük, hogy a mellékzárlat mezeje a főáram mezőjével ellentétes értelmű legyen. A (w') párhuzamos ellenáll ásokh oz vezető kapcsolók 110 nyitva vannak. Ha fékezünk, akkor a mellék á,ra mkör ü tekercseket ellenkező értelemben gerjesztjük, mint az 5. ábrában (6. ábra). Az árain az előbbivel ellentétes értelemben 115 folyik, a i(c) főimezőnyt la (w') párhuzamos elllenálíLások gyengítik és az (n) mellékár amkörű mezőkre ellencompound-