103794. lajstromszámú szabadalom • Kerékemelő mérleg

Megjelent 1031. évi december hó 15-éii. MAGYAR KIRÁLYI J|QgSL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103794. SZÁM. — VII, f. OSZTÁLY. Kerékemelő-mérleg. Michelin et Cie cég1

Cleraiont-Ferrand (Franciaország-). A bejelentés napja 1930. évi junius hó 21-ike. Franciaországi elsőbbsége 1929. évi augusztus hó 12-ike. A találmány oly készülékre vonatkozik, mely lehetővé teszi annak a terhelésnek megállapítását, mely valamely gépjármű elülső vagy hátsó keréktengelyére vagy 5 bármely kerekére nehezedik. A készülékkel egyszersmind a gépjármű teljes súlyát is megállapíthatjuk. A mázsálás e találmány szerinti mérleggel úgy a kocsiszínben, mint bármely más helyen 10 is történhetik, függetlenül a talaj állapotától. E készülék ép oly jól működik vízszintes felületeken, mint egyenetleneken vagy jelentős lejtőkön. A mellékelt rajz a találmány szerinti 15 mérlegnek több példaképpeni foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra vázlatosan gépjárművet szemléltet, amelynek hátsó keréktengelyén alkalmaztuk a találmány szerinti készüléket. A 20 2. ábra a találmány szerinti készülékkel felszerelt jármű hátsó nézete; e két ábra a találmány szerinti készüléket általánosságban ismerteti. A 3. ábra szemlélteti a találmány szerinti 25 készüléknek egy alkatrészét elülnézetben, melynek egyik metszetét a 4. ábrán láthatjuk. Az 5. ábra oly nézet, mely a 3. ábráénak felel meg, az ott ábrázolt alkatrésznek a 80 súly következtében beállott bizonyos alakváltozásával. A 6. és 7. ábrák hátsó, illetve oldalnézetben szemléltetik a tengelyre nehezedő terhelés meghatározására felhasznált készü-35 léket lejtős felületen. A 8. és 9. ábrák a találmány szerinti készülék további foganatosítási alakját hátsó, illetve oldalnézetben mutatják. A 10., 11., 12. és 13. ábrák a találmány szerinti készülékben használt csövek több 40 foganatosítási alakját tüntetik fel és a 14., 15. és 16. ábrák hátsó, oldalsó, illetve elülső nézetben a találmány szerinti készülék más foganatosítási alakját mutatják. 45 A találmány szerinti készülék lényegében következő alkatrészekből áll: a) Két (3) csőből (1. és 2. ábra), amelyeket minden oldalról a kerekeknek a talajjal való (2) érintkezési pontja körül helye- 50 zünk el. b) Két (4) támasztóíartóból, melyeket annak az (1) tengelynek két végétől bizonyos távolságban helyezünk el, amelynek a terhelését akarjuk megmérni és ame- 55 lyek a mázsálószerkezetet tartják. c) Két emelőszerkezetből, melyeket pl. a (6) emelőcsavarok alkothatnak, melyek a (3) csöveket addig emelik, amíg az abroncsok a talajról fel nem emelkedtek. A 60 két (3) cső (5) kapcsokkal vagy más ehhez hasonló szerkezetekkel kapcsolódik a két (6) emelőesavarhoz. Látható, hogy az itt jelzett alkatrészek segítségével a kerekeket a talajtól fel- g5 emelhetjük, amikor is a tengely teljesen a csöveken nyugszik és ezzel a mérlegre fel van függesztve. Ezek lehetővé teszik a terhelés leolvasását. Nyilvánvaló, hogy e rendszert egyszerre alkalmazhatjuk két tengelyre, ami lehetővé teszi a teljes jármű súlyának megállapítását. A találmány egyszersmind olyan különleges alkatrészt is tartalmaz, amely össze- 75 kötő és saázsálószervnek van szánva a csöveket tartó (5) kapcsok ós (6) emelőcsava-