103777. lajstromszámú szabadalom • Motorkerékpár

Megjelent 1931. évi december hó 1-én. _____ MAGYAR KIRÁLYI jÉ| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103777. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Motorkerékpár. Zolnay Endre Autójavító Üzem R.-T. és Zolnay Endre R.-T. igazgató Budapest. A bejelentés napja 1930. évi október hó 4-ike. A találmány motorkerékpár, mely az ismert motorkerékpárokkal szemben egyszerű szerkezetével, a mellső kerék villájára merőleges, a hajtóművet és tartozé-5 kait védetten magában foglaló, a mellső kerék villáját a hátsó kerék agyával öszszekötő, lényegében hasábalakú, zárt törzsével, csekély súlyával, olcsó előállíthatóságával, kis téi-szükségletével, könnyű 10 tárolhatóságával, kormányának különleges rugózásával ós csónakhajtásra való alkalmazhatóságával tűnik ki. A találmány szerinti motorkerékpár vázának törzse csuklószerűen összehajt-Í5 ható. Összehajtott állapotban a kerekek egymás fölé kerülnek, a motorkerékpár kevés helyet foglal el, tehát lakásban is tárolható. A kormány a mellső kerék és a váz rez-20 géseit nem veszi fel. A váz különleges kiképzése folytán a súly — az üzembiztonság befolyásolása nélkül — a minimumra csökkenthető. A motorkerékpár váza, illetve annak 25 törzse két részre szétválasztható és a hátsó rész, mely a hajtóművet foglalja magában, pillanatok alatt csónakra, kocsira, szánra stb.-re szerelve, azok továbbítására használható. 30 A mellékelt rajz a találmány szerinti motorkerékpár példaképpen vett foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra a motorkerékpár oldalnézete, a 2. ábra a fölülnézete, a, 35 3. ábra a homloknézete. A 4. ábra az 1. ábra IV—IV vonala mentén, az 1. ábra síkjára merőleges, nagyobb léptékű metszet és részben előlnézet, mely a mellső kerék villájának, a törzs mellső felének és a kormánynak összeépítését 40 tünteti fel. Az 5. ábra a 3. ábra V—V vonala mentén, a 3. ábra síkjára merőleges nagyobb léptékű metszet és részben nézet. A 6. ábra a 4., illetve az 5. ábrához tar- 45, tozó fölülnézet. A 7. ábra az 1. ábra VII—VII vonala mentén vett nagyobb léptékű keresztmetszet és részben előlnézet, mely a törzs két részének összekapcsolását mutatja. A 50 8. ábra a 7. ábrához tartozó oldalnézet, nyitott helyzetben, míg a zárt helyzet szakadozott vonalakkal van jelölve. A 9. ábra a 7. ábrához tartozó fölülnézet, a törzs zárt helyzetében. A 55 10. ábra az összehajtott motorkerékpár oldalnézete. A 11. ábra a homloknézete. A 12 ábra a motorkerékpár hátsó részét csónakra szerelve mutatja. A hátsó kerék 60 helyébe lapátkerék van szerelve. A 13. ábi 'cl ti 12. ábrához tartozó fölülnézet. A 14. ábra a lábtartót hordozó rudazat nagyobb léptékű oldalnézete, négy külön- 65 böző rögzítési helyzetben. Az 1—6. ábrákat ismertetve, a lapos szekrényalakú törzset az (1, 2) tokok alkotják, melyek a (3) tengely körül csuklósan elforgathatóan vannak egymáshoz 70 erősítve. A hasábalakú (1) tok homlokvégéből, illetve a hűtő keretéből villaszerű karokon a (4, 5) hüvelyek nyúlnak ki, amelyekben a (6) csap van rögzítve. A (6) 75 csap a (7) csúszófej központos, hengeres furatán és a (8) kormányrúddal egy darabból álló (9) gyűrűn vagy bilincsen ha-