103621. lajstromszámú szabadalom • Ütközést elektromos kürttel és lámpával jelző berendezés gépkocsikhoz

Megjelent 1931. évi november hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI KÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103621. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Ütközést elektromos kürttel és lámpával jelző berendezés gépkocsikhoz. Csermely (Csrepp) Géza ny. áll. főhadnagy, g\ előadó Budapest. A bejelentés napja 1931. évi január hó 27-ike. Módosítási elsőbbsége 1931. évi március hó 20-ika. Ismeretes hazánkban ks az a inindgyakrabban ismétlődő eset, hogy gépkocsik azonosságát ütközéssel (gázolással) kapcsolatban nem mindemkor sikerül a ható-5 Ságoknak kinyomozni, mert az ütköző gépkocsi lelkiismeretlen vezetője tovább robog anélkül, hogy az ütközésért felelt volna. Szükségesnek látszik a gépkocsin egy 10 olyan készülék alkalmazása, mely az ütközést azonnal jelzi, a járókelők figyelmét •— tekintet nélkül arra, hogy az illetők az ütközésinél jelen voltak-e, vagy sem —• a gépkocsira tereli. 15 A találmány tárgya hivatva volna a fentebbi követelményeknek megfelelni, mert elgondolásánál fogva hang és fény által lehetetlenné temné azt, hogy a gópkoicsi gázolás után elmenekülhessen. 20 Az autóalváz mellső részére van felszerelve egy-egy rugós ütköző (1), melyeknek az autó felé eső részében egy házicsengőhöz hasonló kivitelű rugós kapcsoló (taszter) vain. E rugós taszteren, a hozzávezető 25 vezetéken, a motor járásakor automatikusan üzemben lévő dinamón (2) s az ellenőrző (3) készülékben lévő tekercsen keresztül vezetett első áramkör akkor záródik, ha a már fentebb említett ütköző valami-30 nek nekiütődik, illetve ha az ütközőrúd a készülékbe benyomódik. Ha ez az áramkör záródik, akkor az autó műszerdeszkáján elhelyezett ellenőrző készülékben lévő tekercs elektromágneses teret létesít 85 vasmagja körül, miáltal a vasmag felett levő, rugóval (e vasmagtól) távoltartott mozgatható lemezen levő lágyvasdarabot magához rántja, miáltal a vasmagon és a mozgatható lemezen keresztül vezetett második áramkör zárul. Ez a második tO áramkör áll: a most említett (vasmagmozgatható lemez) kapcsolóból, az autó akkumulátorából (4) s a találmány célját szolgáló, a karosszéria feltűnő helyén elhelyezett színes lámpán (5) és elektromos 4-5 kürtön (6) keresztül vezetett vezetékekből. Ennek a második áramkörnek zárása állandóvá válik azáltal, hogy amikor az elektromágneses tekercs vasmagja magához húzza a felette levő mozgatható le- 50 mezt, az egy másik rugós lemez előtt hű zódik le, amelyen egy kis kiálló bütyök van s ez a bütyök a teljes lehúzódás pillanatában rugónyomásra a mozgathatólemez fölé ugrik s azt állandóan fémes 55 érintkezésben tartja a vasmaggal, mint vezetővel. Tehát, ha az autó ütődik, ütközik vagy elüt valakit, akkor az ütközőrúd benyomódása után kigyullad egy, a karosszéria 60 feltűnő helyén elhelyezett s a hatóság által meghatározott színű lámpa ós ugyanakkor megszólal az autó elektromos kürtje is. E lámpa és kürt működésük közben oly feltűnők hogy az autós nem 65 tud elmenekiülni anélkül, hogy bárki észre ne vegye s a számát meg ne jegyezné. Csupán akkor nem reagál a berendezés az ütköző ütődéseire, ha a motor áll, mert hiszen, hogy működésbe jö- 70 hessen, ahhoz szükséges az, hogy a motor, illetve a dinamó járjon, mert csak így van áram a fentebb említett első áramkörben. Ha pedig menetközben történt az ütődés, akkor már hiába áll meg az autó, 75 mert a kürt s a lámpa áramköre független a motor járásától, amennyiben azok az akkumulátor áramkörébe vannak kap-