103548. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szabad szemmel nem látható repülőgépek felkeresésére

Megjelent 1931. évi november hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103548. SZÁM. — XIX/c. OSZTÁLY. Berendezés szabad szemmel nem látható repülőgépek felkeresésére. A. G. C. P. Goerz Optische Anstalt, Akcióvá spolecnost K. P. Goerz opticky ustav cég- Pozsony. Pótszabadalom a 95996. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1925. évi junius hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1924. évi junius hó 28-ika. A találmány a törzsszabadalomban védett berendezés további kiképzésiére Vonatkozik. A törzsszabadalomban védett berendezés gömbalakú vetítő felületből 5 áll, melyre a beállítható hangfelfogókkal összekötött feljegyző elem a megfigyelő ponton és a mindenkori röppályaszakaszon átmenő „tetősíknak" a gömbalakú vetítő felülettel való metszővonalát feljegyzi. A 10 vetítő felületet célszerűen kívülről homályosra. csiszolt, tehát áttetsző üreges félgömb képezi, mely célszerűen üvegből, cellonból készülhet és melynek középpontja a hangfelfogók vízszintes és függőleges 15 forgástengelyeinek metszéspontjával esik össze. Ez üreges félgömb belső oldalán jeleit alkalmazunk, mely azimrutirányban és meriodinálisan eltolható és a hangfelfogó mozgásától függetlenül a gömbfelii-20 let mentén eltolható, úgy hogy a jel ugyanazokat a mozgásokat végzi, minit a feljegyző elem, de utóbbihoz1

képest tetszőleges mértékben elősiet. A jel mozgásait közvetve vagy közvetlenül egy függő-25 leges és egy vízszintes tengely körüil kilemgethető fényszóróra vihetjük át, úgy1 hogy ennek sugárkúpja a tetőfelület mentén vonul végig. A jelet célszerűen fénypont képezi és a fényszórónak elektromo-30 s.an, illetve elektromágnesesen működtetett jeilzőszerkezet segélyével ugyanazokat a, mozgásokat kölcsönözzük, mint amelyeket az optikai műszer végez, A mellékelt rajz a találmány szerinti 35 berendezésnek példakép vett foganatositási alakját mutatja és pedig az 1. ábra a berendezés függőleges metszete, a 2. ábra ugyanannak résziben metszett felülnézete, míg a 40 3. és 4. ábrán oldalnézetben és felülnézetben oly berendezés van vázlatosan feltüntetve, miely a repülőgép helyzetének a fényszóróra való közvetett elektromos átvitelére szolgál. 45 Mint az 1. ábra mutatja az (1) állványgyűrűhöz az állítócsavarok útján vízszintesen beállítható gyűrűalakú (2) alaplemez van erősítve, melynek bő központos nyílása a függőleges középtengely körül 50 forgatható (3) tok csapágyált képezi. Ezen tokban a forgathatóan ágyazott (4) tengelyre az (5) csavarkerék van erősítve (2. ábra), melynek fogazásával a (3) tokban forgathatóan ágyazott és hosszanti 55 eltolásában megakadályozott, ferdehely-i zetű (6) csiga kapcsolódik, melynek alsó végére a (7) fogantyútárcsa van erősítve. A (4) tengelyre a (8) villa van erősítve, mely a tokot körülfogja és a (8a) csőbe 60 megy át. Ez a cső opitikai berendezést tartalmaz, mely lehetővé teszi a (10) ellenzőnek a (9) izzólámpa által élesen megvilágított pontalakú nyílásának a (11) lencse útján való oly kiképzését, hogy a pont 65 megvilágított képe az üvegből készült üreges (12) félgömbnek homályosra csiszolt külső felületén jól láthatóan megjelenjék. A (12) félgömb a (2) alaplemezzel csavarolás útján szilárdan összekötött 70 (12a) tárcsán mozdulatlanul van megerősítve. A (3) tokhoz a (4) forgástengelyre merőlegesen a (13) szegmens van erősítve, melyre ellenálláshuzal van tekercselve1

. A szegmens tehát rheostatot képez, melyen 75 a (8a) világító csőhöz erősített (14) kon-