103499. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos kapcsolók vezérlésére

— 5 — íiiggővé, a beáramló gáz nyomásától iiiggő dugattyúerőt használhatjuk fel a megállító szerkezet kiváltására. Ez elrendezést ekkor úgy kell kiképezni, hogy a 5 megállító szerkezet a meghajtó szerkezetet (dugattyút vagy máseffélét) bizonyos, esetleg beállítható erővel rögzíti és ez a rögzítés csak akkor győzhető le, ha a du gattyúerő meghatározott, a nyomástól 10 Jüggő, minimális értéket elért. A mellékelt rajz néhány lehetséges fo ganatosítási alakot példaképpen tüntet fel. Az 1. és 2. ábrákon szemléltetett nyomógázüzemű meghajtásnál (1) jelenti a be-15 kapcsoló szelepet és (2) a kikapcsoló szelepet. A közös (3) nyomógázvezeték lényegesen görbület nélkül vezet a (2) szelepen át a kapcsoló nyomóterébe. A (3) nyomóvezetékhez, arra merőlegesen és 20 kisebb keresztmetszettel, az (1) bekap csoló szelep van csatlakoztatva, mely az (5) hengertérbe torkolik, melyben (a bekapcsolási helyzetben feltüntetett (6) dugattyú mozog. A kikapcsoló dugattyú az 25 alatta levő levegőt a (7) csatornán és a (8) nyíláson át a szabadba nyomja. A nyitó bekapcsoló-szelep, mozgásának első részében először a (7) csatornát és a szabadba vezető (8) kilépő-80 nyílásokat zárja, azután a beáramló nyomógázit bekapcsolás céljából az (5) hengertérbe bocsátja,. Az (1) bekapcsoló szelepet ós a (2) kikapcsoló szelepet a (9) és (10) mágnesek vezérük. Ezek a szele-35 pek egyszersmind kézzel és működtethetők. Etmellett olyan berendezést lehet alkalmazni, melynél a szelepet teljes nyitásáig kézzel mozgatjuk, azután a szelep az őt működtető szerkezetből kikapcsolódik 40 és a kézi kiváltószerkezet helyzetétől függetlenül, esetleg valamely időzítő elem hatására, ismét zár. Hogy az (1) bekapcsoló szelep a kikapcsoló mozgás alatt, vagyis nyitott (2) szelepnél ne mííködliessen, elektromos elreteszelésen kívül a 3. ábrán feltüntetett foganatosítási alakot is választhatjuk. A (2) kikapcsoló szelep rúdján a (17) segódltolaíttyú van elrendezve, mely nyitott (2) kikapcsoló 30 szelep esetén az (1) bekapcsoló szelep felé vezető (16) csatornát elzárja és ezzel az (1) bekapcsoló szelep nyitását hatástalanítja. A (2) kikapcsoló szelep az ábrázolt esetben terheletlen kettős tolattyú •5 gyanánt van kiképezve. A 3. ábrán továbbá az is látható, hogy a kikapcsolást végző nyomógáz útja nagy keresztmetszetű és lényegtelen görbületű, míg a bekapcsolást végző nyoffnógáz (16) vezetéke a (3) fővezetéktől derékszögben, kis ke- 60 resztmetszettel ágazik el. A rajzolt (1) és (2) ki- ós bekapcsoló szelepek helyett természetesen bármely más típusú szelepet is használhatunk, mely nagy löket nélkül, hirtelen, nagy kereszitmeitszeteket 65 tesz szabaddá. Az 1. ábra. azt is feltünteti, hogy a (6) dugattyú a kapcsolót működtető (18) rudat a (19) rugóelrendezés közvetítésével úgy viszi magával, hogy a dugattyú, útjának egy részét már 70 megtette, még mielőtt a közbeik tatotit rugó hatása alatt a kontaktusokat tartó, a kapcsolót működtető (18) rudat lökésszerűen magával viszi, amikor is a (19) rugó a kontaktusok szétválasztásénak 75 sebességét fokozza. Ez az elrendezés nem. szükséges akkor, ha a kapcsoló oly módon van a fő- és leszakító kontaktussal felszerelve, hogy először a főkontaktus nyílik és ezután, rugó közbeiktatása mel- 80 lett, a leszakító kontaktus lökésszerű mozgatása következik. A (6) dugattyút a bekapcsolási helyzetben a (20) kilincs útján a (21) féltengely rögzíti. A (22) nyomószelep az elreteszelést csak akkor 85 oldja, ha a kapcsolótérben elegendő nyomás van jelen; ekkor a dugattyú a kikapcsolást a fent ismertetett módon elvégezheti. A (6) dugattyút a be- és kikapcsoló mozgás utolsó részeiben az 1. 90 ábrán szemléltetet (23) zsír- vagy olajfék fogja fel. A dugattyú mozgási energiájának bizonyos zsír- vagy olajmennyiséget kis nyílásokon át másik térbe kell nyolmnia. 95 A (6) mozgató dugattyú szélső helyzetéibein fellépő lökését a 4. ábrán szemlélhető módon is felfoghatjuk. Itt a kikapcsolást végző (6) dugattyú által kiszorított levegő először az (1) bekapcsoló sze- too lep (7) csatornáján át a szabadba távozhat. A dugattyúlöket utolsó részében azonban maga a dugattyú zárja el a, szabadba vezető nyílást, úgy hogy a dugattyú az alatta, levő bezárt, komprimált 105 levegővel, mint pufferrel szemben mozogva, a szélső helyzetben megáll. Hogy a koimpressziónyomás az (1) bekapcsoló szelepet ne befolyásolhassa, a bekapcsoló nyoimógáznak a hengerbe való belépési 110 helyénél a (31) nyomószelepet rendezhetjük el, amely a kompressziónyomást nem engedi a szelephez vezető (24) csőbe tovaterjedni, a másik áramlási irány felé azonban könnyen nyílik. A szélső hely- 115 zetben fellépő lökést, továbbá az 5. ábrán feltüntetett módon is felfoghatjuk. Itt a (6) dugattyút üreges test képezi, mely a