103481. lajstromszámú szabadalom • Gép, különösen papírból készült, töltött zsákok elzárására

_ 4 — alaknál a 7. ábrában fel van tüntetve. A (105) csészék vagy effélék előnyösen (122) hasító,kokkal vannak ellátva, oly célból, hogy azokba a (93) sínek beléphessenek. 5 A továbbítóláncok szokásos módon forgási csapokból és összekötőtagokból állhatnak, melyek közé alkalmas helyen szemekkel ellátott lánctagok iktatandók, amelyeken a (44) menesztek (126) csavarok 10 vagy szegecsek segélyével megerősíthetők. A (105) csészék vagy effélék furatos (127) nyúlványokkal bírnak (7. ábra), melyek vévén a lánctagokra erősíthetők. Á meneszt ők vagy csészék egymás közfi távol-15 sága a különös láncszemeknek az illető helyeken való helyes beiktatása által határozható meg. Ha a két zsák közti kívánt távolság oly számú rendes láncszem közbeiktatását kívánja meg, hogy e szám szor-20 gata a menesztők számával nem adja meg a lánchosszat, akkor a menesztők közti távolságok csak annyira változtatandó!; meg, hogy legfeljebb egy láncszem hosszával térjenek el egymástól. 25 Ott, ahol a különböző nagyságú zsákoknak megfelelően a lánc gyakran megváltoztatandó, ajánlatos, ha az összes láncszemeket a menesztők vagy csészék megerősítésére szolgáló szervekkel látjuk e], 30 úgy hogy azok bármely láncszemre erősíthetők anélkül, hogy ezáltal a láncszemek rendje megváltoznék. A 12. ábra pl. oly (37) továbbító láncot tüntet fel, melynek minden szeme ily kapcsolószervvel van 35 ellátva és azonkívül a menesztőknek kiválóan pontos elosztását teszi lehetővé az egész láiichosszon azáltal, hogy úgy a lánc, valamint a (105) csészék vagy más menesztők rögzítőszervein (128) hosszhasítékok 40 vannak kiképezve. E hosszhasítékok elegendő hosszúak, iigy hogy a menesztő bármely kívánt helyen erősíthető meg és így a menesztők közti távolságok egyenlőkre és minden zsákméretnek megfelelően 45 állíthatók be. További változtatás azáltal érhető el, hogy egy vagy több láncszemet beiktatunk vagy eltávolítunk és ezáltal a lánc összhosszát nagyobbítjuk vagy kisebbítjük oly célból, hogy a menesztők közti 50 kívánt távolságot pontosan betartsuk. A lánc helyes feszültségét az egyik vagy mindkét (41), ill. (43) vezetéklánckerék állításával érjük el. Az (54') lejtős pályát tárcsák vagy gör-55 gők alkothatják, melyek egymás mellett nagyobb számban egy-egy forgástengelyen és egymástól oly távolságban vannak elrendezve, hogy az egyik tengely tárcsái a másik tengely tárcsái közé nyúlnak, miáltal gyakorlatilag összefüggő súrlódás- 60 mentes csúszópályát kapunk. Természetesen használható bármely más kiviteli alakja e csúszópáiyának. Ámbár a találmány szerinti gép működési. módja az eddigi leírásból világosan 65 érthető, mindamellett azt röviden összefoglalva ismételjük. A gép belépési oldala, melyhez a zsákok szállíttatnak, elég hosszú ahhoz, hogy kívánt számú, valamely anyaggal megtöltött 70 zsákot a továbbító készülékre helyezhessünk. Ha a zsákok több helyről kerülnek a vezetékpályára, akkor egy kezelőmunkás arról gondoskodik, hogy a menesztők közt ne maradjon egy felvevőhely se üresen és 75 így a zsákok megszakítás nélküli sora továbbíttatik, melyben a zsákok egymás közt egyenlő távolsággal bírnak. Ha a zsákok a vezető pályára ráhelyeztettek, akkor a menesztők hátulról megfogják és tovább 80 tolják azokat, bárhogyan is helyeztük el a zsákokat, és tekintet nélkül arra, hogy mindjárt nekifekszenek-e a menesztőknek, vagy sem. Ugyanily módon tartják a 9. ábra sze- 85 rinti csészék a zsákokat, úgy hogy egymástól a szükséges egyenlő hosszban, haladnak. Különben oly menesztők helyett, melyek a zsákokat maguk eiőtt tolják, olyanok is 90 alkalmazhatók, melyeknek a zsákok mellső oldalukkal fekszenek neki, ha ugyanis a csúszópályát, amelyre a továbbítandó zsákok rá vannak helyezve, lefelé lejtőeri készítjük, úgy hot-y a zsákok önsúlyuk 95 folytán lefelé csrfiszi'i igyekeznek, amikor is mellső oldalukkal a továbbítóláncok közti narántdaraboknak fekszenek neki, melyek a zsákoknak a nehézségi erő okozta mozgássebessej,ét meghatározzák. Ugyan- 100 így használhatók oly szállítóhevederek, melyek beállítható távolságokban elrendezett ütközőkkel vannak ellátva és ame lyekre a zsákokat ráhelyezzük. Ha már most e hevedereket kissé ferde irányban 105 lefelé vagy felfelé vezetjük, akkor a zsákok azokon, önmaguktól annyira el fognak csúszni, hogy (Jefelé iejiő szállitóhevedeveknél) az előttük levő és (felfelé vezetett hevedereknél) mögótiiik levő ütközőnek 110 fognak nekitámaszkodni. Mindamellett a leírt, vagyis menesztőkkel vagy csészékkel és csúszópályaval bíró kiviteli alak bizonyult a legelőnyösebbnek a tekintetben, hogy az egyes zsákok közt az egyenlő tá- 115 volság besartassék. Minél közelebb helyezzük el ekkor a menesztőket a csúszópályá-