103077. lajstromszámú szabadalom • Forgó erőgép vagy szivattyú

— 2 -26. és"27.' aljra "á rotorra szerelt tömitőszialiag oldal, illetve felülnézete, a 28. ábra a 10. ábra X - X vonala mentén vett metszett, a 5 29. ábra az erőgép beömlési szelepeinek; megemelésére szolgáló szervek nézete, a •30. ábra végül a 18. ábra Z—Z vonala mentén vett metszet. Az erőgép 1 tokja (4. ós 5. ábra) üreges 10 és: előnyösen hengeres öntvény, melynek mindegyik végén (2) karima, mindegyik okialán pedig megmunkált függőleges (3) felület van. Az (1) tok belső felületének keresztmetszete kör és a függőleges (3) 15 felületeken az (1) tok belsejébe torkoló vízszintes, sugárirányít (4) hasítékok vannak, melyek a (2) karimák között a íoic teljes hosszára terjednek. Ugyancsak mindegyik függőleges (3) felületen szintén 20 az (1) tok belsejébe torkoló (5) nyílások vannak, melyek közül az egyik a (4) liasíték felett, a másik pedig a (4) hasíték, alatt van a tok egyik végén, míg az (1) tok ellenkező végén a (4) hasíték felett ós 25 a (4) hasíték alatt egy-egy (6) nyílás van. Ezen (5) és (6) nyílások az erőgép beömlési. illetve kiömlési nyílásai, amint azt későb még le fogjuk írni. Az (1) tok az erőgép sztátora, melynek 30 (7) rótora (6. és 7. ábra) üreges öntvény, melynek a (7b) küllőket összefoglaló (7a) agya az (1) tok hengeres furatában központosán elrendezett (8) tengelyre van ékelve. A (7) rotor keresztnietsziete tel-85 jes hosszán végig ovális éis a rótor az (1) tok belső felületével csakis hegyesebb oldalán vagy keresztmetszeti alakjának az axistól legtávolabb fekvő alkotójával érintkezik, úgy hogy a (7) rótor többi ré-40 sze és az (1) tok belső felülete között szabad tér marad meg Hogy a munkaimédium, áthatolásával szemben hatásos, tömítést kapjunk azon a helyen, ahol a (7) rótor az: (1) tok belsejé-45 vei érintkezik, a rótor hegyesebb oldalán levő alkotójának egész hosszán (9) tömítő szalag van (6. és 7. ábra), melyet az (1) lok belső felületével (9a) rugók tartanak' érintkezésben, mely rugók a, (7) rotorban 50 a (9) szalag mögött vannak. A (9) szalag arra is való, hogy a sztiátor és rótor közötti súrlódás folytán adódó elhasználódást ezen szalag vegye fel, mely sznlag könnyebben és olcsóbban újítható meg, 55 mint a sztátcr vagy a rótor. Az erőgép (1) tokjával és (7) rótorával egy vonalban van elrendezve egy (10) légkompresszor, meily az előbb isimertetett erőgéphez, hasonló szerkezetű és ezen erőgéphez a (2) és (10a) karimák útján van 60 erősítve, mimellett a (10) kompresszor rótora ugyanazon (8) tengelyre van ékelve, mint az erőgép rótoria. A (8) tengely (17. ábra) a (13) végiemezekben elrendezett (12) golj'ós csapágyakban jár, a (13) vég- 65 lemez pociig az erőgép és a kompresszor tokjának külső végére van szerelve. A (8) tengelyt ezenkívül egy közbenső (15) lemezben elrendezett (14) golyós csapágy is megtámaszt ja (15. ábra), melyet hordó 70 (15) lemez az erőgép tokjának (2) karimája és a kompresszor tokjának (10a) karimája között van megerősítve. A (12) és (14) golyós csapágyaknak a (13), illetve (15) lemezekben való hosszirányú elmoz- 75 gására bizonyos játékot hagyunk meg, nehogy a golyók megszoruljanak. Az erőgép (1) tokjának mindegyik függőleges (3) oldalfelületére (16) szerelvény van erősítve, mely a (10) kompresszor 80 függőleges oldalfelületére is kiterjed és ebliez is liozzá van erősítve (1., 2., 3., 18., 19. és 20. ábra). Ezen (16) szerelvényben a (10) kompresszorhoz a levegőt bebocsátó (18) szelepek (17) háza, a komprimált leve- 85 g'ől a (10) kompresszorból az erőgépbe juttató (20) szelepek számára való (19) házak, a munkamédiumot az erőgépbe juttató (29) szelepek számára való (21) házak és a fáradt gázokat kibocsátó (24) 90 szelepek számára való (23) házak vannak kiképezve. Az erőgép (1) tokjának (4) hasítékaiban, valamint az ezen (4) hasítékokkal köziekerő fekvő, a (16) szerelvényekben kiké- 95 pezett (25) hasítékokban sugárirányban elcsúsztathatok a (26) csúszólemezek (3., 15. és 17. ábra), mely lemezek közül a gép mindegyik oldalán egy-egy van elrendezve, mimellett ezen lemezek belső élét a 100 (7) rótor külső felületével (27) rugók tartják érintkezésben, melyek a (16) szerelvényekre erősített (28) tartók és a (29) rudakat keresztező (29a) peckek közé vannak beszorítva, mimellett a (29) rudak a 105 (16) szerelvények (30a) nyílásaiba nyúlnak és a (26) lemezek külső éléhez támaszkodnak (11. ábra). A. (26) lemezek belső éle (12. ábra) félkerek keresztmetszettel ki van vájva és 110 ezen vájatba félkerek keresztmetszetű (30) rúd van beillesztve, melynek lapos oldala a (7) rótor külső felületén nyugszik. A (30) rúd végén félig kerek (30a) szárnyak vannak (13. ábra), melyekkel a 115 (26) lemezek (32) száraira erősített (31) lemezek kapcsolódnak, melyek vége félkerek kivájásokkal van ellátva, amelyek