102843. lajstromszámú szabadalom • Záróregiszter állító művekhez

Megjelent 1931. évi jnniiis hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 102843. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Záróregiszter állító müvekhez. Vereinígrte Eisenbahn-Sigiialwerke G. m. b. H. cég-Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1930. éri május hó 22 ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi március hó 27-ike. A találmány oly záróregisaterre vonatkozik, aminőiket váltóállító emeltyűk, jelző állító emeltyűk, vagy közúti forgalmi ber endezéseikben h aszna lat os has/onló 5 emeltyűk, stb. elreteszelésére használnak. Ezek a záróregiszterek lényegileg olyanak, hogy az, emeltyűk mindegyikéhez egy-egy toló'ka tartozik, amely a hozzá tartozó emeltyű átfektetéseikor eltolódik 10 és eközben a tolókák közé ágyazott zárótagokat eltol, miközben ezek a zárótagok fogakkal kapcsolódnak a többi emeltyű tolókáin elrendezett Joghézagokba. Ezáltal elérjük azt, hogy egy tolóka eltolása 15 kor a többi tolóka mozgásában gátolva van, tehát el van reteszelve, illetőleg, hogy a megelőzően elreteszelt tolókák szabadakká válnak. A találmány célja e berendezéseknek 20 úgy a szerkezet, mint a kezelés tekintetében való egyszerűsítései. Ez, az egyszerűsítés lényegileg abban áll, hogy a záródarabokat elmozgató, eltolható tolókák helyett forgó tengelyeket alkalmazunk, 25 amelyek a rajtuk elrendezett és megfelelően alakított elemekkel lényegileg ugyanazt a hatást létesítik, mint a tolókák. A záróregiszter ezen új kiképzése lényeges előnyöket boztosít úgy a pálya-30 udvarok záróregisztereinek tervezésénél, mint a záróregiszterek kivitelezésénél is. Ezenkívül a tervrajzok és a kész kivitelek is nagyobb mértékben tekintíhetők át. Ehhez járul még a szerkezeti alkatrészek 35 megtakarítása, valamint térmegtakairífás, mert a találuiáiny szerint épített regiszter helyszükséglete lényegesen kisebb, mim az eddig használatos regisztereké,. További előny abban áll, hogy az ismert rendszereknél a tolókák és az állító emel- 40 tyűk közötti kulisszák elesnek és bogy a tolókák elállításához, lényegesen kisebb erőkifejtés szükséges. A találmány szerinti berendezés további előnyeit az ábrák kapcsán ismertetjük. 45 A rajzokban az 1—3. és la—3a. ábrák mutatják, hogy a zárótagok a találmány szerint alkalmazandó tengelyek segélyével miként tolhatók el. A 50 4—7. ábrák az ismert rendszert tüntetik fel, amelynél a zárótagokat hosszirányban mozgatható tolókák vezéri ik és jedig a példában három emeltyű esetében. A X—11. ábrák ugyanezt a berendezést 55 mutatják, ellenben a találmány szerinti vezérművel, vagyis hosszirányban mozr gatható tolókák helyett forgatható tengelyekkel. A 12—15. ábrák hasonló berendezést tün- 60 letnek fel, amelynél azonban a tengelyeiken elrendezett tagok lényegesen egyszerűbbek. A 16. ábra ugyanazt a berendezést matatja, mint az 1—4. ábr'ák, de négy emel- 65 tyű esetében. A 17. ábra niéigyeimeltyűs megoldásiban az 5—8. ábrák szerinti kivitelt, a 18—23. ábrák pedig uyancsak négyemeltyűis kivitelben a 12—15. ábrák szerinti 70 megoldást mutatják. A 24—44. ábráik a záróelemek jellegzetes állásait mutatják és pedig a 24—29. áibrák két emeltyű, a 30—44. ábrák három emeltyű részéire. A 75 45—50. ábrák két emeltyű esetére a záróregiszterek helyzeteit egy emeltyű áífektetése közben mutatják. Az