102312. lajstromszámú szabadalom • Készülék fékes kötélpályák szállítósebességének önműködő szabályozására

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jXHnK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1033152. SZÁM. — "Vg/1. OSZTÁLY. Készülék fékes kötélpályák szállítósebességének önműködő szabályozására. Pohligr Seilbahn & Förderanlagen A.-G. cég- Wien, mint J. Polliig- Gesellschaft m. b. H. wieni cég és J. Pohligr A.-G. köln-zoilsiocki cég- jogutódja. A bejelentés napja 1930. évi április hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1929. évi április hó 25-ike. Hegy-völgyes terepen fát, követ és hasonló anyagokat szállító kötélpályáknál gyakran előfordul, hogy az anyagoknak völgynek való szállításaikor erőfölösleg 5 adódik olyannyira, hogy -hajtó gépezetre nincs is szükség, sőt a pályát fékeznünk kell. A hajtó közlőműből ilyenkor fékező közlőmű lesz. Hogy az anyagszállítás sebességét ily esetekben a megengedett ha-10 tárok közé szorítsuk, az erőfölöslegeit kézifékeikkel semmisítjük meg, vagy pedig elektromos áram, nyomó-levegő, víznyomás vagy hasonló előállítására hasznosítjuk. 15 Az erőfölösleg megsemmisítésére való, igen gyakran használt berendezés a völgynek haladó teher révén meghajtott, lapátos szélkerék, amelynek levegőben való forgatása munkáit fogyaszt. Az ilyen is-20 mert berendezésnél a levegővel szemben meghatározott lapátfelületet mozgatunk, miáltal tehát csak meghatározott munkiafölöslegat semmisítünk meg. Minthogy azonban a völgynek haladó összterhelés 25 az egyes terhek súlya és ezeknek egymástól való távolsága (kocsi-köz) szerint állandóan változik, ennélfogva valamely meghatározott muinkafölösileg megsemmisítésére tervezett ilyfajta berendezéssel 30 állandó szállító-sebességet nem érhetünk el, sőt tekintélyes sebesség-ingadozásokkal és ezeiknek kellemetlen következményeivel is számolnunk kell. Hogy már most a változó terhelési viszonyokhoz és 35 a légköri befolyásokhoz alkalmazikodhassunk, oly szerkezetek létesültek, melyeknél a szélnek kitett liapátfelületek nagyságát további pótfelületek hozzáadásával vagy eltávolításával változtatni lehet. Az ily megoldás azonban az egész berendezés 40 nyugalambahozatalának szükségét vonja maga után, iami kellemetlen üzem-megszakítást jelent. A kötélpálya üzeme közben a változó viszonyokhoz való alkalmazkodás tehát oly célból, hogy a szállítás 45 sebességét állandóvá tegyük, lehetetlen. Evvel szemben a találmánybeli berendezés a változó terhelési viszonyokhoz üzem közben való önműködő alkalmazkodást állítható lapát-felületekkel teszi le- 50 hetővé, amelyeiket nehézségerővel működtetett szabályozó a szállítási sebességtől függően állít be. Emellett a berendezés olyan, hogy a lapátok állítására szükségelt erő nem közvetlenül a szabályozóitól veze- 55 tődik le, hanem az erőt a szabályozó által befolyásolt kapcsolómű és korlátoltan ható áttevő-mű közbeiktatása révén a lapátkerék tengelye viszi át, mimellett a túlszabályozás elkerülése végett a szabályozó 60 vízszintes emelő-rudazatának helytálló pontja a lapátállító készüléktől függően magában véve ismeirt módon változik. A találmány szerint a korlátoltan ható áttevő-mű akként vain megszerkesztve, hogy 65 üzem közben kézzel állítható, vagyis a mindenkori középhelyzet változtatható. A találmány gondoskodik továbbá arról, hogy a szabályozás azáltal változzék, hogy az áttevő-mű hatásos lökethossza rnagá- 70 ban véve ismert módon, pl. változtatható excentriciitáiSiú excenter, változtatható forgattyú-isugairú forgattyú-mű vagy hasonló szerkezet segélyével változtatható.