102240. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és berendezés légfékek meghúzására és oldására

- 3 -viszi, legbelső vagy oldó helyzetébe hozza, mint az a rajzon látható. Ha a dugattyú ebben a helyzetben van, a (12) dugattyúkamrába táplált nyomóközeg a hármas-5 szelepben lévő (18) szelepkamrához és a (9) segédtartályhoz vonul a (84) csatornán, az ellenőrző szelepben lévő (41) kamrán, a (39) alkatrészben lévő (43) és (42) vájatokon, a (35) membránkamrán és a 10 (19) csatornán át. A (11) fékvezetékből a (3) töltőszelepben lévő (59) membránkamrába is táplálunk nyomóközeget a (13) csövön és csatornán át. Az ezen kamrához így he-15 táplált nyomólevegő az (55) membrán egyik oldalára hat és azt arra kényszeríti, hogy az (56) rudat és az (57) tolattyút jobbra, töltőhelyzetükbe mozgassa. Ebben a helyzetben az (57) tolattyú szabaddá te-20 szi a szűk (86) nyílást, úgy hogy a (19) csatornába táplált nyomóközeg a (87) golyósszelepen át a (10) szabályzótartályba is beáramlik a (86) nyíláson, (58) szelepkamrán és (62) csövön át. Az (58) 25 szelepkamrából a (2) ellenőrzőszelepben lévő (30) membránkamrához is áramlik nyomóközeg a (63) csatornán át. A (23) és (25) rugalmas membránok egyenlő területűek és mivel a (30) és (35) 80 mebránkamrákhoz táplált nyomóközeg nyomása gyakorlatilag egyenlő, a (38) rugó nyomása a (23) membránt a (31) ütközővel érintkezésben tartja. Midőn a membrán a (31) ütközővel érintkezik, a 35 (44) szemölcsben lévő (85) csatornát a (21) tolattyú szabaddá teszi és így közlekedést létesít a (20) membránkamra és a küllég között a (85) csatornán, a (6) oldó átváltószelep (187) csapjában lévő (186) 40 nyíláson és a szűk (88) kiillégcsatornán át. Ha a készüléket ilymódon eredetileg megtöltöttük, a teher átváltószelep (64) szelepdugattyúja legfelső helyzetében lesz 45 és a (4) gyorsbeáramlási szelepet fészkéről felemeli, úgy hogy az üresjárási (7) fékhenger és a szabályzószelep (20) kamrája közt összeköttetés létesül a (90) cső és csatorma, a (64) szelepdugattyú felső fel-50 fekvő felülete fölött lévő {91) kamra, a fészkéről felemelt (4) gyorsbeáramlási szelep, a (4) szelepet tartalmazó (92) szelepkamra, a (93) csatorna, a hármasszelep (16) főtolattyújában lévő (94) üreg és a 55 (95) csatorna révén. Ha a (64) szelepdugattyú ebben a helyzetben van, a (8) teherfékhenger a (99) csövön és csatornán, a (100) csatornaelágazáson, a (64) szelepdugattyú alsó nyitott végén, a (68) kamrán és a (101) csatornán át a külléggel 60 közlekedik. Ha a készülék így teljesen meg van töltve és az üresjárási, valamint a teherfékhenger a külléggel áll kapcsolatban, a fékek üzemi meghúzását úgy eszközölhet- 65 jük, hogy a fékvezetékben szokásos módon csökkentjük a nyomást, minek következtében az (1) hármasszelep (12) dugattyúkamrájában megfelelő nyomáscsökkenés áll be. Ha a nyomás a (12) kamrá- 70 ban lecsökkent, a nyomóközegnek a (18) tolattyúkamrában uralkodó nyomása a hármasszelep (14) dugattyúját arra kényszeríti, hogy működésbe lépjen és eltolja a (17) segéddugattyút és a (16) fődugaty- 75 tyút meghúzási helyzetükbe. Ha a hármasszelep tolattyúi így működésbe léptek, a (9) segédtartályból a (18) szelepkamrába táplált nyomóközeg a főtolattyúhan lévő (102) nyíláson, a (93) esa- 80 tornán, a (92) szelepkamrán, a fészkéről felemelt (4) gyorsbeáramlási szelepen, a (91) kamrán, valamint a (90) csatornán és csövön át a (7) üres járási fékhengerhez áramlik. 85 Ha az üresjárási fékhengerben a nyomás olyan előre meghatározott mértékre emelkedett, mely elegendő ahhoz, hogy ez a fékhenger működésbe lépjen és a fékrudazatban lévő lazaságot felvegye, ez a 90 nyomás, mely a (91) kamrában is uralkodik, és a teherbeáramló szelep (64) szelepdugattyújának belső fészekkel ellátott felületére hat, a szelepdugattyút arra kényszeríti, hogy a (69) rugó hatása ellenében 95 elmozduljon, elhagyja a szelepfészket képező (66) peremet és rászorítsa a szelepdugattyú alsó végét a (67) tömítőgyűrűre. Ha a szelepdugattyú így lefelé elmozdul, a (4) gyorsbeáramlási szelep a nehézségi 100 erő hatása folytán fészkére ül és megakasztja a nyomóközegnek a (91) kamrához való jutását. A nyomóközeg a (93) csatornától most a (103) szűk csatornán át áramlik a (91) kamrához. 105 A (91) kamrából a nyomóközeg a (7) üresjárási fékhengerhez a már leírt módon és a (8) teherfékhengerhez a fészkéről felemelt (64) szelepdugattyún, valamint a (99) csatornán és csövön át áramlik. Lát-' no hatjuk tehát, hogy a (4) gyorsbeáramlási szelep fészkén való elhelyezkedése után a (103) csatorna szűk áramlási keresztmetszete szabályozza a nyomóközegnek a fékhengerekhez való áramlását és egyben azt 115 az időtartamot is, amely a fékek meghúzásához szükséges.